全球自動駕駛專利申請調查報告（2020年實施）

日本專利廳（特許廳）2020年對自動駕駛及MaaS技術領域相關專利申請動向（2014-2018年）進行了調查，近期發(fā)布了調查結果。智車科技特約專家[卡車技術前線]對該調查報告主要結論進行簡要介紹如下。

一、調查范圍

1. 專利文獻

申請年份（優(yōu)先權主張年）：2014～2018 年

申請國家/地區(qū)：日本、美國、歐洲（不含德國）、德國、中國、韓國

檢索使用商用數(shù)據(jù)庫：Derwent World Patents Index（WPI）

2. 非專利文獻

發(fā)行年份：2017 年～2019 年

檢索使用商用數(shù)據(jù)庫：Scopus

二、調查對象技術范圍

1. 自動駕駛相關技術

車載傳感器、動態(tài)地圖、通信技術、識別技術、預測技術、判斷技術、操作技術、人工智能、人機界面、ODD領域、緊急事態(tài)對應、運行管理、遠程監(jiān)視、遠程操作、駕駛輔助系統(tǒng)、行駛形態(tài)、自動駕駛控制裝置、自動化級別、場景自動駕駛等。

2. MaaS相關技術

mobility 出行服務（ride hailing、car pooling等）、MaaS運營管理/MaaS實現(xiàn)技術（行駛控制、乘客識別等）、MaaS app（地圖顯示、行程檢索、支付等）、大數(shù)據(jù)收集、大數(shù)據(jù)應用、MaaS應用產(chǎn)業(yè)、災害信息、交通信息、場景場所、課題等。

三、技術俯瞰圖

技術俯瞰圖

四、調查結果概要

1. 按申請人國籍地區(qū)區(qū)分申請件數(shù)、申請人國籍地區(qū)區(qū)分申請家族件數(shù)中，日本國籍最多，分別占全體的35.4%、31.3%。

2.在自動駕駛相關技術分類中，日本進行了廣泛的專利申請（與其他國家的專利申請相比，車載傳感器和HMI的日本國籍專利申請較多），人工智能和遠程監(jiān)視、遠程操作技術方面，美國籍的申請數(shù)最多，超過日本。

3. 在MaaS相關技術分類中，中國籍、美國籍的存在感很強。另一方面，日本國籍申請最多的是停車場、?？啃畔ⅰV告、車輛共享。中國關于巴士、出租車、鐵路的公共交通的申請件數(shù)很多。關于歐洲，申請數(shù)比其他國家少，但是論文發(fā)表數(shù)多。

五、自動駕駛相關技術專利申請情況

按申請人國家地區(qū)統(tǒng)計申請件數(shù)統(tǒng)計及比例見下圖。2014－2018 年專利申請件數(shù)合計53394件，其中日本國籍申請人申請最多，合計20008件，占總體的37.5%。第二位美國11311件，第三位德國7824件，第四位韓國5359件，第五位中國4965件，第六位歐洲（不含德國）3062件。注：因數(shù)據(jù)庫收錄及PCT申請流程問題，可能未包括所有申請數(shù)據(jù)。

按申請人國家地區(qū)統(tǒng)計申請件數(shù)2014-2018年推移（獨-德國，米-美國）

按申請人國家地區(qū)統(tǒng)計申請件數(shù)統(tǒng)計及占比（獨-德國，米-美國）

六、技術分類申請數(shù)量排行

1位：車載傳感器（38,783件）

2位：識別技術（31,130件）

3位：判斷技術（28,001件）

4位：駕駛支持系統(tǒng)（22,533件）

5位：HMI（21,666件）

6位：自動駕駛控制裝置（19,028件）

7位：通信技術（13,877件）

8位：人工智能（4,902件）

9位：遠程監(jiān)視、遠程操作（4,087件）

10位：ODD運行設計領域（2,349件）

七、自動駕駛相關技術申請

下圖顯示（自動駕駛相關技術中的技術分類（大分類）申請人國籍、各地區(qū)的申請件數(shù)比率。日本國籍申請人在很多技術分類中申請件數(shù)比例最高，而人工智能和遠程監(jiān)視、遠程操作方面，美國籍申請人最多。通信方面，日本國籍和美國國籍勢均力敵。

自動駕駛技術分類申請人國籍比例

車載傳感器及識別技術申請人國籍比例

判斷技術及人工智能申請人國籍比例

八、MaaS相關技術申請

MaaS相關技術申請件數(shù)（2014-2018年）合計9643件，按申請人國籍區(qū)分，中國為3283件，占比34%。其他依次為日本2,173件、美國2,132件、韓國1,020件、德國461件、歐洲350件。

MaaS技術按申請人國籍區(qū)分占比

九、主要申請人

申請人區(qū)分申請數(shù)量排行（自動駕駛相關技術，日美歐德中韓申請）

申請人區(qū)分申請數(shù)量排行（MaaS相關技術，日美歐德中韓申請）