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“10 月新能源乘用車(chē)合格證產(chǎn)量同比 -40.5%”，這是朋友給我發(fā)的一句話(huà)小結(jié)。根據(jù) 2018 年 10 月份 11746 臺(tái)的數(shù)據(jù)折算，具體的數(shù)據(jù)在 70000 臺(tái)左右。如下圖所示，今年 1-10 月總計(jì)的新能源乘用車(chē)產(chǎn)量為 81.76 萬(wàn)臺(tái)，比去年的 69.1 萬(wàn)臺(tái)還是有 18%的漲幅。
2019 年的新能源乘用車(chē)合格證數(shù)據(jù)
如果按照同比的數(shù)據(jù)來(lái)看，是這樣的同比的下降主要是去年基于退坡的預(yù)期來(lái)比較，今年由于經(jīng)濟(jì)環(huán)境的原因，想把數(shù)據(jù)拉起來(lái)是心有余而力不足。
從現(xiàn)在來(lái)看，11 月和 12 月兩個(gè)月不會(huì)離開(kāi)七萬(wàn)的數(shù)據(jù)太遠(yuǎn)，往上走到 8-8.5 萬(wàn)，可能是比較合理的，這里還有個(gè)銜接過(guò)渡，今年 1 月份就過(guò)年了。最后兩個(gè)月，國(guó)內(nèi)車(chē)企的重心可能都在燃油車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)上面，對(duì)于新能源乘用車(chē)，一方面本身的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)起來(lái)有困難，在宏觀政策上也沒(méi)有約束，實(shí)際的純電動(dòng)和插電購(gòu)置，C 端進(jìn)入冬季本來(lái)就偏少；另外就是車(chē)企層面補(bǔ)貼退坡了，缺乏之前有一定利潤(rùn)的刺激（雖然補(bǔ)貼遲發(fā)，總是有的）。去年全年的新能源乘用車(chē)的產(chǎn)量（合格證口徑）為 100.74 萬(wàn)臺(tái)，如果 2019 年估算的，可能不一定能突破 100 萬(wàn)臺(tái)，總的數(shù)量在同比層面出現(xiàn)小幅的下滑。
小結(jié)：今年的新能源汽車(chē)的供給曲線(xiàn)從時(shí)間上，變得比較平滑了。
