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10 月份和車企對(duì)應(yīng)的動(dòng)力電池安裝的數(shù)量也是可以根據(jù)不同的數(shù)據(jù)表現(xiàn)出來(lái)，目前第一梯隊(duì)和第二梯隊(duì)分的特別清楚。10 月新能源汽車生產(chǎn)約 13.6 萬(wàn)輛，對(duì)應(yīng)的動(dòng)力電池裝機(jī)總電量約 5.93GWh，平均單車安裝 43.6kWh。裝機(jī)總電量排名前十動(dòng)力電池企業(yè)合計(jì)約 5.17GWh，占整體的 87%
CATL 最近的出貨量確實(shí)好大，10 月份 5.229 萬(wàn)臺(tái)，總計(jì) 2.48Gwh，平均裝車 47.54kWh
比亞迪裝車 2.7884 萬(wàn)臺(tái)，1.32Gwh
10 月份，北汽的 EC 系列主要是上量，還有江淮的 70kWh 的版本也用了不少 CATL 的電芯
CATL 的客戶分類
從電池企業(yè)的角度看：
1）比克：主要的客戶是御捷、眾泰、吉利和海馬。
2）國(guó)軒：現(xiàn)在主打 LFP，以商用車、江淮和北汽為主要的出貨目標(biāo)
3）力神：每個(gè)月大約 4-5 千，好像上不去
4）孚能：尚未開(kāi)拓出除北汽以外的穩(wěn)定客戶，長(zhǎng)城的量還沒(méi)有釋放
5）卡耐：SGMW 帶著卡耐在相對(duì)穩(wěn)定的出貨
其他動(dòng)力電池企業(yè)的情況
小結(jié)：10 月份商用車處在相對(duì)低谷，整個(gè)供應(yīng)基本取決于乘用車的情況，乘用車的動(dòng)力電池選擇的集聚特性還是非常明顯的
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