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三星電子公司在今天稱，目前該公司已經(jīng)它開發(fā)新的電池技術(shù)，即通過石墨烯材料來擴(kuò)充電池容量并提高充電速度，據(jù)了解新的石墨烯技術(shù)將會(huì)使電池的充電效率提高 5 倍。
（“石墨烯球”的微觀形態(tài)，圖片來源于韓國(guó)先驅(qū)報(bào)）
三星尖端技術(shù)研究所表示，基于石墨烯技術(shù)的新電池在容量上比普通電池高 45%，并且這種電池可以在汽車上使用，且已申請(qǐng)?jiān)陧n國(guó)和美國(guó)專利有關(guān)的新發(fā)現(xiàn)。
三星電子表示，采用“石墨烯球”技術(shù)的電池從沒電到充滿僅需 12 分鐘，普通的電池即使是快充技術(shù)也需要一個(gè)小時(shí)以上。并且不會(huì)因?yàn)槌潆娝俣冗^快而導(dǎo)致電池溫度過高，這種電池可以穩(wěn)定在 60 攝氏度下進(jìn)行充電。
說到電池結(jié)合石墨烯技術(shù)，早在去年 7 月份，東旭光電在京舉辦了石墨烯基鋰離子電池產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，推出了號(hào)稱世界首款石墨烯基鋰離子電池產(chǎn)品——“烯王”。該產(chǎn)品與普通電池相比不僅可在滿足 5C 條件下，實(shí)現(xiàn) 15 分鐘內(nèi)快速充放電，而且可在 -30~80℃環(huán)境下工作，循環(huán)壽命更高達(dá) 3500 次左右。
自“烯王”發(fā)布，東旭光電股價(jià)由當(dāng)時(shí)不到 9 塊上漲到 17 塊多，東旭光電成為石墨烯概念龍頭股票，且成為同期表現(xiàn)最“妖”的股票?！跋┩酢笔侨澜缡卓?a class="article-link" target="_blank" href="/baike/507240.html">石墨烯電池的消息也是鋪天蓋地，投資者因“烯王”而追捧東旭光電股票。
緊接著，網(wǎng)上就開始充斥著一堆質(zhì)疑文章。之后東旭光電不僅承認(rèn)“烯王”不是真正的石墨烯電池，也承認(rèn)“烯王”產(chǎn)品在充電適配器上存在問題?！跋┩酢钡某潆妼殻煌谌粘Ｊ褂玫某潆妼?a class="article-link" target="_blank" href="/baike/481374.html">充電器，其所使用的充電器與電腦的充電器更為接近，體積較大。
時(shí)隔 7 個(gè)月后（4 月 11 日），東旭光電推出了石墨烯基鋰離子電池產(chǎn)品“烯王”第二代。
據(jù)介紹，新推出的烯王二代在產(chǎn)品性能方面不僅具備 15 分鐘迅速充滿 5000mAh，在 -30~80℃的環(huán)境下可自由工作等優(yōu)異性能，而且還使用了二代適配器，輸出支持 5V/5A、9V/5A、15V/5A，16V/4.6A，功率高達(dá) 80W，并采用更具前瞻性的 Type-C 接口配套 PD 快充，同時(shí)支持 QC3.0、QC2.0 及 FCP 快充協(xié)議，兼容性更廣泛，傳輸效率也更高。
不過與非小編翻閱東旭光電的官網(wǎng)，在“業(yè)務(wù)介紹”一欄中的“石墨烯產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用”中，僅僅也只是看到了輕描淡寫的介紹，并沒有官網(wǎng)中“新聞一欄”所見到的石墨烯相關(guān)消息震撼。
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除此之外，另一件關(guān)于石墨烯電池的事件掀起了更夸張的“熱潮”。去年 12 月 1 日，華為中央研究院瓦特實(shí)驗(yàn)室宣布其在鋰離子電池領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大研究突破，推出業(yè)界首個(gè)高溫長(zhǎng)壽命石墨烯基鋰離子電池。
實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示，以石墨烯為基礎(chǔ)的新型耐高溫技術(shù)可以將鋰離子電池上限使用溫度提高 10℃，使用壽命是普通鋰離子電池的 2 倍。
一石激起千層浪，點(diǎn)燃了朋友圈的愛國(guó)情操，吸引了眾多愛國(guó)人士的熱情轉(zhuǎn)發(fā)，很多媒體也已以“石墨烯” 為切入點(diǎn)，胡編亂造出“華為正式發(fā)布石墨烯電池” 或者“華為開啟石墨烯商用時(shí)代” 之類的言論。
為此還引發(fā)了一些非常尷尬的事情，中科院前幾天通過其官方微博發(fā)表了一些雙層石墨烯的研究進(jìn)展探討發(fā)展方向，卻被不明真相的網(wǎng)友質(zhì)疑研究?jī)r(jià)值。隨后中科院通過轉(zhuǎn)發(fā)微博回答了這名網(wǎng)友，這名網(wǎng)友會(huì)說出“華為石墨烯電池已經(jīng)商用” 的言論，大抵就是被這些公眾號(hào)和科技媒體所誤導(dǎo)的。
其實(shí)在新聞通稿中的華為瓦特實(shí)驗(yàn)室首席科學(xué)家李陽(yáng)興博士就明確表示，這種石墨烯基鋰離子電池技術(shù)的突破主要為：在電解液中加入特殊添加劑，去除痕量水、避免電解液高溫分解。在電池正極中選用改性的大單晶三元材料，提高熱穩(wěn)定性。采用新型材料石墨烯，實(shí)現(xiàn)鋰離子電池與環(huán)境間的高效散熱。
把歷史再往前倒一年，2015 年 12 月中旬，中科院上海硅酸鹽所的研究團(tuán)隊(duì)在《科學(xué)》上發(fā)文指出，其研制出一種高性能超級(jí)電容器電極材料，一些媒體盛贊：“該材料具有極佳的電化學(xué)儲(chǔ)能特性，可用作電動(dòng)車的‘超強(qiáng)電池’，這種電池的最大亮點(diǎn)就是充電 7 分鐘，行駛 35 公里?！边@個(gè)消息應(yīng)該是石墨烯“自嗨”的起點(diǎn)。
但上海硅酸鹽所的官方網(wǎng)站給出的消息是：“中國(guó)科學(xué)院上海硅酸鹽研究所研究員黃富強(qiáng)帶領(lǐng)的研究團(tuán)隊(duì)與北京大學(xué)、美國(guó)賓夕法尼亞大學(xué)的科研人員合作，合成了一種有序介孔（中孔之意）少層碳的新型材料。”并且《科學(xué)》雜志上的這篇論文也沒有提到石墨烯，而是碳材料。
在學(xué)術(shù)界看來目前所熱炒的石墨烯電池還是一個(gè)偽概念，目前所標(biāo)榜的石墨烯電池并不存在。中國(guó)有數(shù)十家上市公司布局石墨烯動(dòng)力電池領(lǐng)域，然而真正拿得出可以大規(guī)模量產(chǎn)裝機(jī)產(chǎn)品的幾乎沒有。并且就是在世界范圍內(nèi)，目前能夠規(guī)模化生產(chǎn)的石墨烯電池也沒有。
根據(jù)美國(guó) Graphene-info 這個(gè)比較權(quán)威的石墨烯網(wǎng)站的介紹，“石墨烯電池”的定義是在電極材料中添加了石墨烯材料的電池。
不過如果綜合考量材料成本、生產(chǎn)工藝、加工性和電化學(xué)性能，石墨烯或者石墨烯復(fù)合材料實(shí)際用于鋰電負(fù)極的可能性很小產(chǎn)業(yè)化前景渺茫。
有位電池產(chǎn)業(yè)的業(yè)內(nèi)人士表示：“石墨烯在別的方向用我不敢下結(jié)論，在電池領(lǐng)域，尤其是鋰電池方向用，做“石墨烯電池”，基本就屬于扯蛋！”并給出了如下一些理由：
其實(shí)不管怎么樣，人們?cè)谑╊I(lǐng)域還在不斷探索，那“石墨烯+”到底能在哪個(gè)行業(yè)表現(xiàn)亮眼呢？PPT 行業(yè)嗎？
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