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汽車行業(yè)是一個巨大的餅，現(xiàn)在吃得著的喜笑顏開，紅光滿面；現(xiàn)在吃不著的，望眼欲穿，想盡辦法創(chuàng)造機會。據(jù)統(tǒng)計，2016 年中國汽車產(chǎn)銷總量再創(chuàng)歷史新高，分別完成 2811.9 萬輛和 2802.8 萬輛，比上年同期分別增長 14.5%和 13.7%，高于上年同期 11.2%和 9%。預(yù)計到 2020 年，中國汽車市場的年復(fù)合增長率將會達到 6.9%，遠遠高于世界上其它地區(qū)的 2.4%。
市場前景雖然誘人，但是傳統(tǒng)廠商的市場地位難以撼動，新人想進入幾乎沒有可能。隨著電動汽車興起，很多公司看到了希望，甚至連互聯(lián)網(wǎng)公司都紛紛加入彎道超車的大部隊。但是經(jīng)過幾年的推廣，政府補貼在逐年下降，加上電池續(xù)航問題遲遲沒有進展，電動汽車在變冷。去年，自動駕駛技術(shù)又給汽車廠商打了一陣雞血，電動汽車發(fā)跡之時他們觀望，如今他們似乎很快明白了：這才是未來汽車的大方向。百度、谷歌等互聯(lián)網(wǎng)公司已經(jīng)著手布局，傳統(tǒng)汽車廠商也無法淡定，讓我們先看看誰在行動。
寶馬：在 2021年實現(xiàn)量產(chǎn)車型高度自動駕駛
去年 7 月寶馬就聯(lián)合英特爾和 Mobileye 達成合作協(xié)議，聯(lián)手研發(fā)高度自動駕駛和全自動駕駛的解決方案以及創(chuàng)新系統(tǒng)。英特爾將提供從 Intel Atom 到 Intel Xeon 的多個處理器，多達每秒 100 兆次無需重寫編碼的高效浮點運算可以處理自動駕駛汽車在城市環(huán)境中行駛時所需的復(fù)雜運算能力；Mobileye 公司將提供道路體驗管理系統(tǒng)技術(shù)；寶馬已經(jīng)有完整的設(shè)計生產(chǎn)經(jīng)驗積累，三方聯(lián)手為實現(xiàn)全自動駕駛搭建核心技術(shù)框架，寶馬還謀求更多的優(yōu)質(zhì)合作伙伴加入自動駕駛技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域，形成開放式平臺合作。預(yù)計到 2021 年將實現(xiàn)量產(chǎn)車型高度自動駕駛。
福特：在 2021年推出 4級自動駕駛汽車
福特在自動駕駛這個事情上也不含糊，CEO 馬克·菲爾茲去年就規(guī)劃了“五年計劃”。他表示，5 年內(nèi)開發(fā)一款不需要人干預(yù)的真正自動駕駛汽。福特“2021 年將推出等級為 4 的自動駕駛汽車”。而且他設(shè)想的自動駕駛汽車既沒有方向盤也沒有剎車，“在預(yù)先確定的區(qū)域”乘客無須手動控制汽車。筆者對“預(yù)先確定的區(qū)域”比較好奇，這是不是說明只能在空曠無人的荒郊野外才能自動駕駛？我想大部分人的理想應(yīng)該是想去哪里就去哪里，最好在鬧市也能遵守交通規(guī)則實現(xiàn)自動駕駛?？磥碜詣玉{駛是有些難度，這個五年計劃還不能完全滿足大眾需求。
沃爾沃：將在中國設(shè)立自動駕駛測試基地
本月初，沃爾沃汽車集團總裁漢肯·塞繆爾森在 2016 自動駕駛國際研討會上宣布了 Drive Me 自動駕駛測試項目，他們將會在在國內(nèi)的道路上投放一批自動駕駛汽車，由普通駕駛者在日常交通中駕駛。沃爾沃堅信，自動駕駛技術(shù)可以改善中國道路擁堵的現(xiàn)狀，與此同時也會讓道路交通變得更為安全、有效節(jié)省時間成本并一定程度上減少汽車尾氣對環(huán)境的污染。
英特爾拿下Mobileye未來可期，意法半導(dǎo)體痛失先機
上個月的勁爆新聞就是，英特爾以 153 億美元收購 Mobileye，現(xiàn)在看來這場收購早有布局。英特爾已經(jīng)錯過了移動處理器市場的爆發(fā)，發(fā)誓不能再錯過自動駕駛，而自行研發(fā)產(chǎn)品進入汽車市場似乎很難實現(xiàn)，加上高通去年收購了 NXP 也瞄準這一市場，這給英特爾巨大的壓力，如今通過 Mobileye 現(xiàn)有的客戶資源打通上下游似乎容易了很多。
在這場競賽中有人得利就會有人失意，關(guān)注汽車市場的用戶可能很清楚，去年意法半導(dǎo)體也把汽車電子市場作為自己的主戰(zhàn)場，意法半導(dǎo)體官方表示，自己是世界領(lǐng)先的 ADAS 芯片供應(yīng)商，這主要歸功于與世界第一大視覺安全系統(tǒng)廠商 Mobileye 的合作。2015 年，意法半導(dǎo)體在 ADAS 市場擁有 29%的份額，在夜視系統(tǒng)市場占據(jù) 68%的份額。而且意法半導(dǎo)體為 Mobileye 代工芯片。經(jīng)過這一輪的收購，代工部分岌岌可危，而且后期的開發(fā)合作恐怕也要終止。不知道，當時意法半導(dǎo)體是否想過要收購 Mobileye，既然戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)向汽車電子就應(yīng)該早有防范，如今被英特爾大手筆拿下未來的路如何走？自行開發(fā)，還是尋找其它合作伙伴？
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