能殺人的不止是機器人，還有“零日漏洞”遠程汽車？

小編語：標題這么說，貌似會引來一些讀者的誤會。所以需要說明的是，小編其實是絕對的“能殺人的不止是機器人，還有一切的意外事件”的觀點擁護者。就像坐飛機、坐高鐵會死人一樣，坐智能汽車、飛行汽車、私人航天飛機也一樣，都有可能死人。而假如造成了傷亡，它的原因究竟是自然概率下的非人為原因，還是智能技術中的盲點和漏洞，就是不能肯定的了。但總之，這樣的預警式試驗想必是極好的，總比真的等到了XXX殺了人，再追究責任強太多......

近來，隨著汽車的不斷智能化，對汽車網絡安全的顧慮也日益加深。日前，就有黑客成功地遠程控制一輛汽車，并借此來提高人們對于安全的重視。

據連線報道，這兩位黑客是相關技術的研究人員，在該次試驗中，兩位安全研究員Charlie Miller和Chris Valasek向人們展示了如何利用“零日漏洞”遠程通過車載娛樂系統(tǒng)控制一輛切諾基吉普車。他們讓一位不知情的人駕駛這輛車，然后他們通過遠程的方式打開了汽車的空調、廣播和雨刮器。

如果這還不算什么，那么接下來發(fā)生的事情就恐怖多了。這兩位黑客開始介入汽車的運行，駕駛汽車的人發(fā)現(xiàn)車子的車速不對，開始慌張，最終將汽車停在一個斜坡上。這一實驗讓汽車安全變成了一個迫切需要解決的問題。

而美國國會也開始對這一問題感興趣了。雷鋒網消息，近日，兩位美國參議員提議應該在汽車的機動程序中提供更多的防入侵保護，尤其是在那些可能危及生命安全的關鍵部位。

他們提出了一個“汽車監(jiān)控法案”，該法案將責成美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)和美國聯(lián)邦貿易委員會(FTC)為保護車輛和司機的數據建立國家標準。

參議員Edward Markey在一份聲明中稱：“司機不應該必須在聯(lián)網和安全之間做出選擇，我們需要明確的規(guī)則來保護車輛和美國家庭的數據免受黑客的侵害。”

此外，該法案還建議設立一個網絡展板，可以讓消費者知曉哪些汽車制造商達到了最低的安全標準。

現(xiàn)在的汽車制造商為了能用上最新的技術，甚至不惜將用戶數據置于“裸奔”的境地中，希望這樣的立法能夠對汽車制造商進行約束，從而為消費者提供安全的汽車互聯(lián)體驗，也為日后更安全的無人駕駛技術的應用打好基礎。

而關于上述車輛出現(xiàn)的漏洞，該汽車的生產商克萊斯勒已經提供了軟件升級，希望汽車車主盡快下載并人工安裝該升級。