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長城2024上半年:凈利70.8億

09/08 11:25
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長城汽車在國內(nèi)的特點和風格是很鮮明的,2024年上半年表現(xiàn)出強勁的財務增長,在競爭激烈的汽車市場找到自己的一條路。

上半年營收達914.29億元,同比大增30.67%,凈利潤更是大幅增長419.99%,達到70.79億元,反映了長城汽車在多方面的戰(zhàn)略布局及市場表現(xiàn)的成功,我們具體還是圍繞這些參數(shù)來做一些梳理和解讀。

長城汽車2024年上半年財報中的核心財務參數(shù):

●?營收:914.29億元,同比增長30.67%(2023年上半年:699.7億元)。

?凈利潤:70.79億元,同比增長419.99%(2023年上半年:13.61億元)。

●?扣非后凈利潤:56.51億元,同比增長654.04%(2023年上半年:7.49億元)。

●?毛利率為20.74%,同比增加了3.89個百分點。

Part 1、銷量分布

長城汽車現(xiàn)在提出了“長期主義”戰(zhàn)略,體現(xiàn)在智能新能源、經(jīng)營理念、全球化發(fā)展等多個維度,尤其是生態(tài)出海的探索,對大周期挑戰(zhàn)的戰(zhàn)略耐心和遠見。從銷量結構來看:

?銷售55.49萬輛,同比增長6.95%;

●?新能源車型銷售12.98萬輛,同比增長44.89%;

●?海外銷售19.98萬輛,同比增長62.09%,占比為36%。

◎?長城汽車營收914.29億元,同比增長30.67%,連續(xù)4年增長;

◎?凈利潤70.79億元,同比增長419.99%;

?扣非歸母凈利潤56.51億元,同比增長654.04%;

?毛利潤189.62億元,同比增長60.82%,

◎?單車平均收入16.48萬元,同比提升2.99萬元,連續(xù)4年增長;

?單車凈利潤1.28萬元,同比提升1.01萬元;

◎?單車毛利潤3.42萬元,同比增長50.37%。

中國新能源汽車滲透率持續(xù)上升,從2020年的5.4%增長到2024年上半年的35.2%,在這個過程中長城的國內(nèi)銷量影響還是比較大的。

現(xiàn)在長城的上半年新能源汽車銷量為13萬臺,占比23.4%。如果按照國內(nèi)的35.5萬的基數(shù)來算,在國內(nèi)的滲透率快到36%左右了。

所以單車的16.5萬的售價,和單車毛利潤3.4萬元,核心的辦法是選擇合適的產(chǎn)品組合和市場走向。

●?在越野SUV市場繼續(xù)保持領先地位,旗下坦克品牌在國內(nèi)累計銷量已突破42萬輛,特別是坦克300和坦克500等主力車型,占據(jù)了國內(nèi)市場主要份額。

?在皮卡市場的表現(xiàn)也尤為突出,長城皮卡在國內(nèi)外市場繼續(xù)保持強勢地位,成為中國皮卡市場的主導品牌。

在這些領域,長城找到了核心的利基市場。

2024年上半年,長城汽車(Great Wall Motor,以下簡稱GWM)展示了其在全球汽車市場的強勁表現(xiàn)和戰(zhàn)略布局。

憑借堅定的“長期主義”戰(zhàn)略和全球化發(fā)展路徑,GWM在新能源汽車(NEV)滲透率、出口市場擴展以及新產(chǎn)品推出等方面取得了顯著的成績。

本文將深度分析GWM的2024年中期業(yè)績,解讀其在中國和全球市場的表現(xiàn)及未來挑戰(zhàn)。

2024年上半年,GWM的出口汽車銷量到20萬,通過優(yōu)化“整車制造+供應鏈體系”的出海模式,逐漸在海外市場建立起全方位的研產(chǎn)銷網(wǎng)絡,覆蓋歐洲、澳洲、非洲、中南美洲、東南亞和中東等170多個國家和地區(qū)。

Part 2、技術創(chuàng)新與合作伙伴關系

2024年,長城在技術創(chuàng)新方面是選擇合適的方向,現(xiàn)在長城的核心是新能源四驅(qū)混動技術架構——Hi4技術體系,其衍生出的Hi4、Hi4性能版、Hi4-T三大技術序列。

這個戰(zhàn)略就是圍繞SUV會往四驅(qū)的模式走,圍繞性能方向走,這是一個大的技術判斷。

純電產(chǎn)品呢,主要是圍繞小車來進行的,電池、電驅(qū)動、充電方面都有一些技術儲備,當然這個領域競爭很激烈,長城目前的純電產(chǎn)品并不是核心主力。

在全場景NOA(無高精地圖全場景導航)方面取得重大突破,這套系統(tǒng)基于Orin-X的高算力域控平臺打造,硬件方面,搭配1個激光雷達,3個毫米波雷達,11個高清攝像頭,終于找到了往下迭代的鑰匙。

總體來看,長城目前選擇PHEV+智能化迭代的模式,做大車配合智能化方向努力。其實有點類似理想的路徑,基于合理的成本來做高端化努力,特別是藍山智能駕駛版本的推出,讓長城開始在這條路上的嘗試。

小結

長城汽車這家公司圍繞自己的“長期主義”戰(zhàn)略和全球化擴展路徑,在殘酷的中國市場找到出路。

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長城汽車面向全球用戶,致力提供智能、綠色出行服務,加速向全球化智能科技公司轉(zhuǎn)型。長城汽車的業(yè)務包括汽車及零部件設計、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務,并在氫能、太陽能等清潔能源領域進行全產(chǎn)業(yè)鏈布局,重點進行智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、芯片等前瞻科技的研發(fā)和應用,旗下?lián)碛泄?、魏牌、歐拉、坦克及長城皮卡,以及面向純電豪華市場的沙龍機甲科技品牌。

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筆者 朱玉龍,一名汽車行業(yè)的工程師,2008年入行,做的是讓人看不透的新能源汽車行業(yè)。我學的是測試和電路,從汽車電子硬件開始起步,現(xiàn)在在做子系統(tǒng)和產(chǎn)品方面的工作。汽車產(chǎn)業(yè)雖然已經(jīng)被人視為夕陽產(chǎn)業(yè),不過我相信未來衣食住行中的行,汽車仍是實現(xiàn)個人自由的不二工具,愿在汽車電子電氣的工程方面耕耘和努力,更愿與同行和感興趣的朋友分享見解。