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本田公司發(fā)布了截至2024年6月30日的第一財(cái)季的財(cái)報(bào)：
●?一季度本田摩托車業(yè)務(wù)的銷量在全球范圍內(nèi)達(dá)到506.2萬(wàn)輛，同比增加了13.2%。
●?一季度的收入達(dá)到了5.4萬(wàn)億日元，較去年同期增加了16.9%，受益于摩托車業(yè)務(wù)的強(qiáng)勁表現(xiàn)，特別是在亞洲市場(chǎng)。
●?一季度實(shí)現(xiàn)了歷史最高的季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)，達(dá)到了4847億日元，同比增加了22.9%。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率也從上年的8.5%提升至9.0%。
●?當(dāng)然本田的合資公司，股權(quán)法投資收益卻大幅下降了96.7%，從去年同期的428億日元銳減至僅14億日元
1、財(cái)務(wù)表現(xiàn)概述
在2024財(cái)年的第一季度，本田公司的增長(zhǎng)主要得益于全球摩托車和混合動(dòng)力汽車的強(qiáng)勁銷售，尤其是在印度、巴西、日本和美國(guó)等主要市場(chǎng)。
●?汽車銷量：
◎?日本零售為15.8萬(wàn)臺(tái)（增長(zhǎng)37.3%），
◎?美國(guó)為35.6萬(wàn)臺(tái)（增加2.7%），
◎?中國(guó)20.9萬(wàn)臺(tái)（只有去年的2/3左右）。
●?摩托車銷量：
◎?印度為141.4萬(wàn)臺(tái)（增長(zhǎng)48.5%），
◎?印度尼西亞112.2臺(tái)，
◎?越南53.1萬(wàn)臺(tái)，
◎?泰國(guó)35.5萬(wàn)臺(tái)，
◎?巴西31.8萬(wàn)臺(tái)。
如果我們把本田的摩托車業(yè)務(wù)和汽車業(yè)務(wù)來(lái)對(duì)比看，現(xiàn)在摩托車業(yè)務(wù)帶來(lái)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)與汽車業(yè)務(wù)相比差距并不大了。
●?如果從地域來(lái)看：
◎?北美的收入和利潤(rùn)是本田的依仗，
◎?亞洲的其他區(qū)域的收入利潤(rùn)基本和日本持平。
收益的下降與本田在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)有關(guān)，中國(guó)市場(chǎng)的銷量因新能源汽車市場(chǎng)的快速擴(kuò)張以及價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的加劇而受挫。
在全球汽車市場(chǎng)中，中國(guó)無(wú)疑是一個(gè)至關(guān)重要的戰(zhàn)場(chǎng)。本田在中國(guó)的表現(xiàn)并不理想，銷量同比下降了32.4%。本田推出了新車型，但未能有效抵御市場(chǎng)份額的流失。
本田已經(jīng)將2025財(cái)年的中國(guó)汽車銷售預(yù)測(cè)下調(diào)了22萬(wàn)輛，在目前競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)下，本田對(duì)中國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng)前景的謹(jǐn)慎態(tài)度，日系的企業(yè)在面對(duì)市場(chǎng)變革時(shí)的靈活應(yīng)對(duì)策略，中國(guó)不賺錢就減少產(chǎn)能，以圖后計(jì)。
盡管中國(guó)市場(chǎng)面臨挑戰(zhàn)，本田在其他市場(chǎng)的表現(xiàn)依然穩(wěn)健，尤其是在美國(guó)和日本，這兩個(gè)市場(chǎng)的混合動(dòng)力汽車銷量表現(xiàn)出色。
2、本田的業(yè)績(jī)方向
●?摩托車業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)引擎
摩托車業(yè)務(wù)是本田業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力之一。
2024財(cái)年第一季度，印度和巴西等市場(chǎng)的需求強(qiáng)勁，使得本田在這些地區(qū)的銷量大幅增長(zhǎng)。印度市場(chǎng)的銷量同比增長(zhǎng)了48.5%，而巴西市場(chǎng)也實(shí)現(xiàn)了17.5%的增長(zhǎng)。這些市場(chǎng)的增長(zhǎng)抵消了泰國(guó)因經(jīng)濟(jì)放緩導(dǎo)致的銷量下降。
本田在摩托車業(yè)務(wù)上的成功不僅體現(xiàn)在銷量上，還反映在其產(chǎn)品的創(chuàng)新和市場(chǎng)適應(yīng)性上。例如，本田在2024年1月推出的CB650R E-Clutch車型在歐洲市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)異。這種創(chuàng)新不僅滿足了市場(chǎng)對(duì)高性能摩托車的需求，也彰顯了本田在技術(shù)創(chuàng)新方面的領(lǐng)導(dǎo)地位。
●?戰(zhàn)略調(diào)整與未來(lái)展望
本田在本季度取得了顯著的財(cái)務(wù)成就，仍然面臨著全球市場(chǎng)的不確定性，特別是在中國(guó)市場(chǎng)的挑戰(zhàn)和匯率波動(dòng)帶來(lái)的壓力。
在2025財(cái)年的全年財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)中保持了謹(jǐn)慎樂(lè)觀的態(tài)度，本田預(yù)計(jì)2025財(cái)年的收入為20.3萬(wàn)億日元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)將達(dá)到1.42萬(wàn)億日元，同比增長(zhǎng)2.8%。由于中國(guó)市場(chǎng)的銷售預(yù)期下調(diào)，凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)將下降9.7%至1萬(wàn)億日元。
這一預(yù)測(cè)反映了本田對(duì)全球市場(chǎng)的復(fù)雜性的深刻認(rèn)識(shí)，以及公司在應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)時(shí)的穩(wěn)健戰(zhàn)略。
小結(jié)
本田在2024財(cái)年第一季度取得了顯著的財(cái)務(wù)結(jié)果，特別是在摩托車業(yè)務(wù)和混合動(dòng)力汽車的銷售表現(xiàn)上。但是從長(zhǎng)期來(lái)看，本田的發(fā)展前景有存在挑戰(zhàn)，近期與日產(chǎn)開(kāi)展下一代SDV的開(kāi)發(fā)，正是其謀求長(zhǎng)期的發(fā)展的結(jié)果。
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