降本增效，從小鵬和蔚來開始

昨天中午正好去創(chuàng)新港（蔚來上?？偛克诘兀?jīng)過園區(qū)的時候聽到很多人在討論“是否在名單上“。到了下午，李斌的全員信就發(fā)出來了。

Part 1、人員調(diào)整，蔚來緊隨小鵬的步伐

昨天汽車圈最引人關(guān)注的新聞莫過于蔚來汽車宣布進行組織架構(gòu)的優(yōu)化。事實上，自從小鵬在敦煌發(fā)布其新款車型G9以來，我們便已洞察到一個不可避免的行業(yè)趨勢：在激烈競爭的新能源汽車市場中，各大新興勢力正努力進行深度的降本增效策略。得益于前兩年資本的強力推動，新勢力車企已經(jīng)成長到一個新的階段，在面臨宏觀環(huán)境變化時，降本增效是一種必要的戰(zhàn)略調(diào)整。

我們先總結(jié)一下李斌發(fā)出的全員信的主要內(nèi)容。

蔚來會開展“三個確?！焙汀皟蓚€提效”：

●?“三個確保”包括

• ◎?確保核心關(guān)鍵技術(shù)的長期投入，保持技術(shù)與產(chǎn)品的領(lǐng)先優(yōu)勢◎?確保銷售與服務(wù)能力能夠應(yīng)對激烈的市場競爭◎?確保3個品牌9款核心產(chǎn)品的如期上市

●?“兩個提效”包括組織提效和資源提效

◎?組織提效將合并重復(fù)建設(shè)的部門與崗位，變革低效的內(nèi)部工作流程與分工，取消低效崗位
◎?資源提效將推遲和削減3年內(nèi)不能提升公司財務(wù)表現(xiàn)的項目投入

蔚來是想要通過組織優(yōu)化來確保公司的長期競爭力。

看得出，這封發(fā)給全體員工的通知的主要內(nèi)容主要關(guān)注一個核心問題：盡管產(chǎn)品線已經(jīng)完備且銷售區(qū)域已成功拓展至歐洲，但總體銷售量仍未達到預(yù)期。

可以說，2023年蔚來的銷量面臨著巨大的壓力，尤其在降價前。降價后壓力有所緩解，但是近期銷售依然面臨挑戰(zhàn)。這并非蔚來不夠努力，而是整個行業(yè)競爭加劇了。

就像昨天《純電車的未來：下一步在哪里？》所說的，當(dāng)小鵬、極氪和極越等原來定位在30萬以上的產(chǎn)品開始圍繞20-30萬開始展開猛攻的時候，蔚來汽車面臨的問題是：其他競爭對手給消費者傳遞的信息是，在20-30萬也能給你足夠多的產(chǎn)品力。

●??BBA：這些傳統(tǒng)車企的產(chǎn)品，在打骨折銷售以后，進入了20萬的區(qū)間

●??新勢力：小鵬、極氪已經(jīng)開始把價格打下來了

目前市場上純電車型的分布格局如下圖所示：

面對環(huán)境的變化，小鵬的應(yīng)對是裁減了10名高管，而蔚來進行組織結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，這兩者實際上都出于相同的目的。在當(dāng)前的市場環(huán)境下，不再支持企業(yè)揮金如土，也不能以聲勢浩大的姿態(tài)全面推動企業(yè)的發(fā)展。

需要做的是：

●?該慢的時候慢下來，對于長期主義的事，若短期內(nèi)投入過大，應(yīng)適當(dāng)暫緩。

●?聚焦銷量，需要關(guān)注哪些因素導(dǎo)致蔚來在銷售和市場循環(huán)上遇到困難，并聚焦資源投入。

●?降本：蔚來在供應(yīng)鏈中的成本確實較高，需要詳細分析這是設(shè)計上的問題、采購上的問題，還是其他因素，并著手解決。

Part 2、價格戰(zhàn)的后遺癥

轟轟烈烈的汽車價格戰(zhàn)從年初打到年尾，目前也有一些問題顯露端倪。

● 車型價值受損：2023年，幾乎所有的車企都在使用“以價換量”的策略，期望帶來銷量的穩(wěn)定。然后長期來看，價格戰(zhàn)可能帶來純電產(chǎn)品的價格永久性下降。如今，推出售價在35萬元以上的產(chǎn)品變得愈發(fā)困難，因為許多廠商都在25萬元的價格區(qū)間推出了類似的產(chǎn)品。面對價格差距達到10萬元時，消費者往往會從經(jīng)濟的角度做出選擇。

●?近三年居民收入增長放緩，特別是2023年，人們對收入增長的預(yù)期更加理智，這導(dǎo)致消費行為更趨于審慎。這是一個任何車企都無法回避的現(xiàn)實。

面臨這樣的情況，如果車企在產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量、服務(wù)和品牌力等方面無法實現(xiàn)差異化，該如何應(yīng)對？裁員成為了蔚來所給出的一個解決方案。

因此，自2023年11月起，大多數(shù)車企可能會開始在供應(yīng)鏈和人力資源方面進行調(diào)整。這也意味著汽車行業(yè)的從業(yè)人員需要反思：個人的產(chǎn)出是什么？部門的產(chǎn)出是什么？所負責(zé)的項目是否對公司的戰(zhàn)略發(fā)展和銷售增長有貢獻？若答案是否定的，那么對不起，這個職位可能會面臨風(fēng)險。

預(yù)計汽車行業(yè)的銷售將從高點開始逐漸下滑。隨著市場滲透率的提升，大部分車企需要增加投入；同時，傳統(tǒng)產(chǎn)品的競爭力在逐漸減弱，變得不易銷售

小結(jié)

降本增效，這并非僅是小鵬和蔚來所面臨的挑戰(zhàn)，而是中國汽車行業(yè)普遍存在的問題，盡管其中某些車企的狀況或許相對較好。預(yù)計在2024年至2025年間，為了確保自身的生存，眾多企業(yè)在激烈的市場競爭中可能會采取更為激烈和堅決的措施。

面對這一現(xiàn)實，我們需要摒棄過于樂觀的幻想，清醒地認識到自己所處的位置，并為可能出現(xiàn)的最不利情況做好充分的準(zhǔn)備。所有汽車行業(yè)的從業(yè)人員，都得對這一形勢有足夠的了解并做好相應(yīng)的準(zhǔn)備。