即將讓無人配送率先實現(xiàn)場景盈利 毫末智行做對了什么？

2023年，是自動駕駛市場進(jìn)一步向商業(yè)化落地進(jìn)發(fā)的一年，無人配送作為行業(yè)內(nèi)最具落地應(yīng)用前景的方向,受到了大量企業(yè)的投入與關(guān)注。與此同時，伴隨著大模型的爆發(fā)，自動駕駛行業(yè)也將遭受新一輪的革新沖擊。

作為專耕智駕領(lǐng)域的毫末智行，不僅依靠前沿的眼光率先布局大模型驅(qū)動的自動駕駛3.0時代，更是將優(yōu)勢帶到了無人配送的商業(yè)落地上。在最近的HAOMO AI DAY中，毫末再次對外隆重介紹了主打“極致性價比”的小魔駝3.0末端物流自動配送車，并宣布將在2023年第四季度在商超履約配送場景實現(xiàn)盈利。這一消息，也給自動駕駛行業(yè)注入了一針強(qiáng)心劑。

自動駕駛商業(yè)進(jìn)程加速，無人配送成最快落地場景

自動駕駛發(fā)展至今，盈利成了行業(yè)內(nèi)的首要目標(biāo)，而找準(zhǔn)自動駕駛的發(fā)力場景成為業(yè)界最為關(guān)注的動向。無人配送作為現(xiàn)階段市場最有應(yīng)用前景的方向之一，無疑吸引了賽道內(nèi)眾多參賽者的目光。據(jù)麥肯錫預(yù)測，未來十年80%的包裹交付都將采取自動配送，預(yù)計到2025年，我國低速自動駕駛汽車年銷量將達(dá)到19萬輛，其中物流配送領(lǐng)域?qū)⑦_(dá)到8萬輛，市場規(guī)模達(dá)到百億元。到2025年，中國低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望突破500億元。在Robotaxi，Robobus等高速無人駕駛車大規(guī)模商業(yè)化落地困難的整體行業(yè)背景下，低速無人車即將成為最具商業(yè)化價值的無人駕駛產(chǎn)品。

無人配送車在當(dāng)下越來越受到商業(yè)市場消費者的青睞，智車科技認(rèn)為有以下幾點原因：首先，無人配送車因其低速、技術(shù)成熟、便于監(jiān)管，可以有效降低交通安全事故。同時，無人配送車可以按照既定路線自動行駛、根據(jù)無人配送車當(dāng)前位置及周圍環(huán)境實時動態(tài)生成可行駛路徑，替代快遞摩托車、三輪車，有利于交通環(huán)境治理，消除道路與社區(qū)安全隱患。最后，無人配送網(wǎng)絡(luò)具有規(guī)模經(jīng)濟(jì)和范圍經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。商品被安全、精準(zhǔn)、快捷、無接觸地送達(dá)買主，需要科學(xué)強(qiáng)大的配送網(wǎng)絡(luò)加以支撐，無人配送正是可以實現(xiàn)這一過程的智能終端。也就是說，“無接觸經(jīng)濟(jì)”配送網(wǎng)絡(luò)具有規(guī)模經(jīng)濟(jì)和范圍經(jīng)濟(jì)的效應(yīng)，更符合市場的運作規(guī)律。

當(dāng)前，無人配送市場已經(jīng)云集各路玩家，主要可劃分為三大陣營：一是在物流鏈條處于上游的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，如阿里、京東和美團(tuán)；二是環(huán)繞物流護(hù)城河而生的快遞物流企業(yè)，如順豐、達(dá)達(dá)快送、聯(lián)邦快遞；三是聚焦在產(chǎn)業(yè)鏈中游提供解決方案的無人配送新勢力，如毫末智行等。縱然無人配送行業(yè)中大廠云集，但落地盈利的新聞卻遲遲沒有傳來。就在幾天前的HAOMO AI DAY上，毫末主打“極致性價比”的無人配送車小魔駝3.0實車亮相，行業(yè)內(nèi)首次將整車的成本降低到了9萬元以內(nèi)！與此同時，它還具備了L4級別的自動駕駛硬件配置及能力，可以從容地完成多項無人配送的落地場景，一時間也讓近年來頻受打擊的自動駕駛行業(yè)“久旱逢甘霖”，擁有了重新崛起的勢頭。

打響自動配送商業(yè)之戰(zhàn)，毫末模式取得突破

無人配送行業(yè)走到今天，依次經(jīng)歷了技術(shù)研發(fā)調(diào)試期、實地測試運營期、規(guī)?；囘\營期，現(xiàn)如今即將迎來最關(guān)鍵的商業(yè)化應(yīng)用期。而制約無人配送商業(yè)落地最為關(guān)鍵的三個因素，便是：成本、技術(shù)以及商業(yè)模式。

首先來談成本，無人配送車難以落地的最重要的原因便是成本一直居高不下，遠(yuǎn)超了一線城市的物流員工工資，如此一來無人配送的商業(yè)模式從根本上便講不通。要想打破目前的困境，唯一的方法便是想盡一切辦法來降低成本，這也是毫末一直以來踐行的理念。HAOMO AI DAY上，全球首款9萬元內(nèi)的末端物流自動配送車小魔駝3.0正式亮相，它是全行業(yè)內(nèi)首個以如此低成本還能完成復(fù)雜L4自動駕駛功能的無人車。而毫末之所以能夠以如此低的成本搭建一輛無人配送車，一方面來自其公司的供應(yīng)鏈優(yōu)勢。另一方面也來自其自身強(qiáng)大的算法能力實現(xiàn)了對硬件的強(qiáng)有力加持。

算法的技術(shù)能力一直以來都被認(rèn)為是自動駕駛行業(yè)中的核心，靠著強(qiáng)大的算法才能保障無人車在高效完成相應(yīng)任務(wù)的同時，兼顧著自身與周圍環(huán)境的安全。一套好的算法體系不僅能夠有效減輕硬件的成本壓力，更能讓消費者有安全、便捷的使用體驗。決定智能駕駛產(chǎn)品躍遷的關(guān)鍵，是自動駕駛AI算法在開發(fā)模式和技術(shù)框架的顛覆性變革，這一領(lǐng)域恰好也是毫末的強(qiáng)項，并且毫末一直走在行業(yè)的前列。

而AI大模型則成為引領(lǐng)這場技術(shù)變革的核心變量，毫末也在2023年最火的大模型風(fēng)潮之中占據(jù)了一席之地。大模型的出現(xiàn)給自動駕駛帶來了新一輪的產(chǎn)業(yè)革新，而大模型的核心便是數(shù)據(jù)驅(qū)動。對比，毫末早已提前布局，從去年便沖刺進(jìn)入數(shù)據(jù)驅(qū)動的自動駕駛3.0時代，才能在大模型概念剛提出的今年，迅速推出了行業(yè)內(nèi)首個自動駕駛生成式大模型DriveGPT。

在駕駛決策優(yōu)化、異常處理等方面，大模型可以處理復(fù)雜交通情況，為無人車提供最優(yōu)駕駛決策，幫助車輛脫困、處理異常情況，從而提升配送效率和用戶體驗。通過數(shù)據(jù)的積累實現(xiàn)終身學(xué)習(xí)，從而幫助無人配送車在仿真、實際場景下認(rèn)識越來越多的corner case，讓小魔駝3.0持續(xù)實現(xiàn)進(jìn)化，變得越來越智能。

最后決定無人配送成功的便是其商業(yè)模式的運轉(zhuǎn)。無人配送的落地細(xì)分場景眾多，且行業(yè)內(nèi)競爭激烈，只有盡可能擴(kuò)大自身產(chǎn)品的涉及領(lǐng)域，才能更好地服務(wù)市場，得到用戶的認(rèn)可。對此，毫末深入挖掘市場的需求，目前小魔駝產(chǎn)品已經(jīng)在商超履約、快遞接駁、校園配送、智慧社區(qū)等9大場景開啟了常態(tài)運營，并聯(lián)手物美多點、達(dá)達(dá)快送等合作伙伴，實現(xiàn)了可持續(xù)的正向盈利模式。另一方面，小魔駝3.0也支持不同廠家的個性化定制需求，其智能駕駛套件和貨箱均采用模塊化設(shè)計，支持快速適配不同車型及不同業(yè)務(wù)場景。如此一來更多的廠家能夠成為毫末的客戶，使得商業(yè)模式跑通的范圍更廣，市場更大。HOMO AI DAY現(xiàn)場，毫末智行CEO顧維灝說，“小魔駝即將在2023年第四季度在商超履約配送場景實現(xiàn)盈利?！?strong>毫末也因此具備了成為全球范圍內(nèi)首家擁有規(guī)?；?L4業(yè)務(wù)公司的能力。

率先盈利，打響自動駕駛商業(yè)落地第一槍

從今年開始，以毫末為首的末端無人配送頭部玩家已陸續(xù)進(jìn)入常態(tài)化運營，并產(chǎn)生商業(yè)收入。智車科技認(rèn)為，無人配送車已超越Robotaxi等賽道的測試階段，離真正的規(guī)?；?、商業(yè)化落地更近了一步。由于無人配送車行駛速度相對低、整車成本相對低、財務(wù)模型清晰、產(chǎn)業(yè)鏈和商業(yè)模型接近成熟。預(yù)計未來3年，無人配送賽道將率先迎來暴發(fā)。與此同時，物流行業(yè)是成本極度敏感的行業(yè)，在路權(quán)開放的情況下，如果能為末端配送實現(xiàn)降本增效，無人配送車將得到大規(guī)模應(yīng)用。

在無人配送的激烈戰(zhàn)場上，實現(xiàn)盈利不僅需要成本的極致壓縮，更得獲得市場訂單的持續(xù)正反饋。目前，小魔駝已經(jīng)在北京以及上海等核心城市，累計送出超過22萬個訂單。接下來，小魔駝將繼續(xù)與物美多點、達(dá)達(dá)快送等合作伙伴聯(lián)手，發(fā)揮各自的能力優(yōu)勢，開展履約配送。以達(dá)達(dá)快送為例，達(dá)達(dá)依托無人配送調(diào)度空間巨大，適配能力強(qiáng)等特點，結(jié)合達(dá)達(dá)快送多年積累的運力調(diào)度能力，達(dá)達(dá)無人配送開放平臺不斷發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)化開放平臺優(yōu)勢，為毫末小魔駝等提供海量即時配送場景和訂單分發(fā)、路徑規(guī)劃，人機(jī)協(xié)同、末端接駁等多種能力，在七鮮超市、永輝超市、山姆會員商店等真實場景中實現(xiàn)常態(tài)化應(yīng)用。HAOMO AI DAY現(xiàn)場，達(dá)達(dá)快送產(chǎn)品與規(guī)劃負(fù)責(zé)人郭瑜也表示，毫末智行與達(dá)達(dá)快送將持續(xù)深入合作，在更多城市和區(qū)域拓展更多門店，更強(qiáng)大的小魔駝3.0無人車也會陸續(xù)上崗。

另一方面，在市場上要形成氣候得要擴(kuò)展自己的生態(tài)朋友圈，無人配送成為多家大廠的必爭之地，而朋友圈的廣度決定了未來發(fā)展上限。小魔駝3.0的發(fā)布讓毫末占據(jù)了無人配送的主要市場，擁有了多家合作伙伴：截止目前，毫末已與美團(tuán)、物美多點、阿里達(dá)摩院、達(dá)達(dá)快送、火山引擎等展開戰(zhàn)略合作，助力行業(yè)發(fā)展。

自動駕駛發(fā)展到現(xiàn)在，商業(yè)落地的需求達(dá)到了頂峰，強(qiáng)如阿里達(dá)摩院也無法承受技術(shù)始終無法落地的困難，全員轉(zhuǎn)入菜鳥集中發(fā)力落地，盈利也成為了今年自動駕駛行業(yè)的主旋律。在技術(shù)日益精進(jìn)的今天，商業(yè)化落地更多考慮的是生態(tài)與合作共贏。唯有靠著成熟的產(chǎn)品率先搶占高地，才能越來越多地擴(kuò)展朋友圈形成行業(yè)生態(tài)，商業(yè)邏輯的閉環(huán)才能講通。毫末在此方面便是將行業(yè)內(nèi)幕看的十分透徹，這也與其多年以來的積累沉淀分不開。

總結(jié)

電商經(jīng)濟(jì)與外賣行業(yè)的蓬勃發(fā)展，使得直接觸達(dá)消費者的末端配送行業(yè)正在不斷接受全新挑戰(zhàn)，無人配送應(yīng)運而生。在追求最快速度送達(dá)的同時，也實現(xiàn)了降本增效。

毫末智行作為無人配送行業(yè)的先行者，不僅緊握這類創(chuàng)新終端的成熟應(yīng)用，推出了深受市場認(rèn)可的小魔駝3.0，將無人配送的成本競爭帶到了9萬元以下，更是有大算力、大模型平臺的保駕護(hù)航，為其提供持續(xù)的算法迭代更新能力。由此，毫末將無人配送行業(yè)帶到了規(guī)?；慨a(chǎn)之戰(zhàn)上，也將引領(lǐng)在數(shù)智化時代中，物流行業(yè)新一輪的產(chǎn)業(yè)革命。