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作為全球最大的新能源汽車市場，“新四化”趨勢正在推動汽車行業(yè)向前高速發(fā)展。新四化，代表著電動化，網(wǎng)聯(lián)化，智能化，共享化，其中電動化毫無疑問成為了四化之首。
電動化，關(guān)鍵在于電源管理。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，全球電源管理芯片市場規(guī)模從 2015 年的191億美元增長到2018年的250億美元。2019年仍保持著高速增長，其中以中國大陸為主的亞太地區(qū)是未來最大增長區(qū)域市場。預計到2026年全球市場規(guī)模將達到565億美元，2018-2026期間年復合增長率(CAGR)為10.69%。
汽車電動化大趨勢下，電源芯片市場出現(xiàn)了哪些變化？今年7月，記者在南京世界半導體大會上采訪到了深圳穩(wěn)先微電子有限公司市場投融資經(jīng)理李曉東。此前穩(wěn)先微電子剛剛獲評2022-2023年度（第六屆）中國IC獨角獸企業(yè)。該活動歷時兩個月，共計300余家企業(yè)參選，最終確定36家企業(yè)入選名單。官方介紹，穩(wěn)先微電子正是憑借行業(yè)領(lǐng)先的高功率、高性能、高穩(wěn)定性的能量鏈半導體芯片解決方案才拿下殊榮。穩(wěn)先微電子的很多產(chǎn)品已經(jīng)應用在電動汽車上的關(guān)鍵區(qū)域上。
記者了解到就在一年前穩(wěn)先微電子完成近億元C輪戰(zhàn)略融資，是什么讓這家成立于2000年的企業(yè)開啟了高速發(fā)展？
圖源：穩(wěn)先微電子
掌握BCD/UHV等核心技術(shù)
采訪中，李曉東表示，穩(wěn)先微電子擁有產(chǎn)業(yè)鏈上下游整合的優(yōu)勢，掌握先進的BCD/UHV工藝平臺以及SGT功率器件平臺，在數(shù)?；旌袭a(chǎn)品的設(shè)計上也擁有豐富經(jīng)驗。
何謂BCD？BCD工藝是指將Bipolar、CMOS和DMOS三種工藝整合在一起的系列工藝技術(shù)，是一項單片集成工藝技術(shù)。該工藝可以解決復雜大功率需求的應用設(shè)計難題。隨著汽車電氣化進展加速，越來越多的車規(guī)級大功率芯片開始采用這項技術(shù)。首個BCD超級集成電路“L6202”能夠在300 kHz下控制高達60V-5A的電壓。隨后的汽車、計算機和工業(yè)應用廣泛采用了該工藝技術(shù)，使芯片設(shè)計者能夠靈活、可靠地結(jié)合電力、模擬和數(shù)字信號處理。
另一項技術(shù)UHV是指Ultra High Voltage超高壓技術(shù)，目前比較常見的電壓是200~700V。AC市電交流輸入整流后會達到380V，市電不穩(wěn)或者有雷擊浪涌時甚至會達到上千伏特，這時候就要用到UHV工藝技術(shù)，可以直接接受交流整流輸入，并且能有效抗擊雷擊浪涌。
基于這些領(lǐng)先技術(shù)，穩(wěn)先微電子擁有了龐大的產(chǎn)品線，其中不乏應用在高端產(chǎn)品上的關(guān)鍵芯片。在消費電子領(lǐng)域，穩(wěn)先微電子的TWS耳機鋰電池保護芯片做到近乎“零功耗”；在第三代半導體，尤其是氮化鎵上，穩(wěn)先微電子也對外提供產(chǎn)品方案；在車規(guī)芯片上，穩(wěn)先微電子SGT MOS已經(jīng)覆蓋車燈、座椅、空調(diào)等諸多控制部件。
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圖源：穩(wěn)先微電子
“掌握核心技術(shù)”是穩(wěn)先微電子能夠融資且拿下“小巨人”稱號的關(guān)鍵，不過除此之外，更加前瞻性的戰(zhàn)略布局也成為穩(wěn)先微電子的“穩(wěn)”定的底盤。
穩(wěn)，WIN
采訪中，李曉東表示穩(wěn)先微電子業(yè)務領(lǐng)域廣泛，產(chǎn)品涉及工業(yè)電源、汽車電子、高端消費電子等領(lǐng)域。憑借其掌握的核心技術(shù)與豐富的產(chǎn)品線，穩(wěn)先微電子“穩(wěn)穩(wěn)”拿下“小巨人”企業(yè)桂冠。不過穩(wěn)先微電子并不是一開始就一門心思投入巨量資源進行產(chǎn)品研發(fā)的。
記者了解到，穩(wěn)先微電子脫胎于“華強北”，但并未局限于此。2000年，公司成立時將目標對準了國際芯片貿(mào)易，后來隨著業(yè)務擴展，穩(wěn)先微電子逐漸步入自研芯片的行列。從低技術(shù)到高技術(shù)，從簡答到復雜，穩(wěn)先微電子逐步走出了自己的芯片道路。
近年來，隨著電動車革命，穩(wěn)先微電子開始探索車規(guī)芯片。李曉東提到，穩(wěn)先微電子車規(guī)級SGT·MOS，已經(jīng)提供給多家汽車廠商應用。智能電源開關(guān)芯片，正在多家一線汽車廠中驗證。
李曉東表示，關(guān)于國產(chǎn)替代，目前國內(nèi)廠商將替代難度分為N1-N4四個等級，隨之數(shù)字變大替代難度依次增高。目前國內(nèi)大部分替代產(chǎn)品還停留在N1或N2等級。我們熟知的GPU、最高層MCU，還有與安全相關(guān)的各類芯片都屬于N4等級。據(jù)了解，穩(wěn)先微電子并不局限于沖擊高端替代或僅在簡單替代生過多停留，專注電源芯片，尤其在車規(guī)電源管理上，穩(wěn)先微電子擁有諸多業(yè)界領(lǐng)先產(chǎn)品。
李曉東表示，未來汽車架構(gòu)集成度會持續(xù)提高，域控制器將成為必不可少組成部分。此外，未來汽車還需要更多高壓器件，對電源的控制也要求也會持續(xù)提升。
這是機遇，同時也是挑戰(zhàn)。李曉東認為，隨著汽車電動化改革的深化，未來汽車電子入門門檻也會越來越高。這勢必會讓一些沒有技術(shù)積累的公司出局。對于穩(wěn)先微電子來說，機遇要更多，因為這會讓更多企業(yè)加大對新方案與新產(chǎn)品的需求，也能間接的提升公司毛利率。
關(guān)于穩(wěn)先微電子?！胺€(wěn)”的意思，除了芯片穩(wěn)定外，“WIN”也是重要的含義。穩(wěn)先微電子擁有業(yè)界領(lǐng)先的技術(shù)，因此造出來的芯片不僅性能高，質(zhì)量也要強，穩(wěn)定，才能WIN。
再過幾天，第11屆中國電子專用設(shè)備工業(yè)協(xié)會半導體設(shè)備年會暨產(chǎn)業(yè)鏈合作論壇將在無錫太湖國際博覽中心舉行。穩(wěn)先微電子作為無錫集成電路學會一員也將在亮相現(xiàn)場，歡迎讀者屆時參觀。
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