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鄧思邈 發(fā)自 副駕寺
智能車參考 | 公眾號(hào) AI4Auto
一輛測(cè)試車燒了，CEO就被罷免了。
這也太嚴(yán)苛了吧，畢竟放眼全球，不論是巨頭車企還是新造車公司，測(cè)試車出點(diǎn)問(wèn)題，再正常不過(guò)。
但這輛燒掉的珍貴的測(cè)試車，來(lái)自法拉第未來(lái)FF，賈躍亭的造車公司。
外媒爆料說(shuō)，測(cè)試車的燃燒事故，成為全球CEO畢福康被掃地出門的直接導(dǎo)火索。
這位前拜騰汽車的合伙人，3年前在拜騰倒閉后被老賈招致麾下，出任FF全球CEO，還跟老賈實(shí)現(xiàn)了納斯達(dá)克敲鐘上市（SPAC借殼）——即便距離量產(chǎn)車交付永遠(yuǎn)“一步之遙”。
然而現(xiàn)在，隨著價(jià)值140萬(wàn)的測(cè)試車化為灰燼，畢?？当粺o(wú)情罷免。
接棒FF全球CEO的是陳雪峰，畢業(yè)于武漢理工大學(xué)，在汽車行業(yè)摸爬滾打20年，39歲當(dāng)上了奇瑞捷豹路虎副總裁，被稱為國(guó)內(nèi)最年輕合資公司掌門人。2021年3月加入FF，不過(guò)主要負(fù)責(zé)中國(guó)業(yè)務(wù)——沒(méi)錯(cuò)，F(xiàn)F竟然還有中國(guó)業(yè)務(wù)。
陳雪峰接棒后，賈躍亭再次號(hào)召大家為量產(chǎn)夢(mèng)想窒息，他也再次微博透露“量產(chǎn)進(jìn)展”：雪峰出任全球CEO后，距離FF91交付僅剩一步之遙。
畢福康走人
畢?？档娜駽EO職位，是被法拉第未來(lái)（FF）董事會(huì)解除的。
在官方公告文件中，主要是基于“對(duì)公司自去年7月上市以來(lái)的表現(xiàn)進(jìn)行全面評(píng)估”。
大致意思就是，畢?？翟谖黄陂g，沒(méi)能交出令董事會(huì)滿意的成績(jī)。
畢?？档亩聲?huì)職務(wù)，也被一并解除，算是走得徹徹底底的。
畢?？担–arsten Breitfeld）2019年9月加入法拉第未來(lái)，截至目前已有3年多時(shí)間。
在之前的采訪中，畢福康透露過(guò)，他與賈躍亭結(jié)識(shí)已有多年，早在2015年賈躍亭就勸他加入FF。
剛加入時(shí)，畢福康評(píng)價(jià)FF是一家“技術(shù)和產(chǎn)品都很出色的公司，或許有時(shí)企業(yè)執(zhí)行力存在欠缺，但依然有著巨大的潛力”。
而且在他眼里，賈躍亭異常耀眼：
賈躍亭是個(gè)很好的人，他創(chuàng)業(yè)很成功，打造了價(jià)值數(shù)十億美元的樂(lè)視。他有夢(mèng)想有激情，對(duì)產(chǎn)品有很大熱情。我也是個(gè)愛(ài)產(chǎn)品的工程師，所以我們有共同的特性。賈躍亭在中國(guó)有很多粉絲，我知道人們對(duì)他的評(píng)價(jià)是兩極分化的，很多人不喜歡他，但他仍有不少粉絲，我在中國(guó)呆了三年，我知道這一點(diǎn)。他遭遇了很多挫折，但我覺(jué)得他是個(gè)負(fù)責(zé)任的人，他正在努力處理問(wèn)題，例如清償債務(wù)。
關(guān)于之前的工作履歷，畢?？翟趯汃R工作超過(guò)10年時(shí)間，親手參與打造了寶馬i8電動(dòng)車。
不為外人熟知的是，畢福康曾經(jīng)還是拜騰汽車的聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO。后來(lái)拜騰不行了，遠(yuǎn)遁美國(guó)，然后就與“下周回國(guó)”的老賈勝利會(huì)師。
當(dāng)然，更早之前拜騰危機(jī)的時(shí)候，畢?？狄灿羞^(guò)“下周回國(guó)”的期待。
如今畢福康沒(méi)盼到FF91新車量產(chǎn)交付，卻意外被勸退……而且在賈躍亭的最新微博中，只字未提畢?？档男度?。
而且關(guān)于畢福康的走，外媒殺人誅心，揭秘說(shuō)老賈和FF對(duì)畢?？翟缫研挠胁粷M，更何況在他治下，還損失了一輛珍貴的測(cè)試車。
要知道老賈和FF，造車8年，身上背負(fù)最多的屈辱就是“沒(méi)車”——始終停留在PPT上。
現(xiàn)在好不容易手工敲打出彌足珍貴的幾輛，還給燒了……
是可忍孰不可忍？
陳雪峰升任FF全球CEO
接替畢?？档?，正是陳雪峰。
陳雪峰這次算是上位了。
去年3月，陳雪峰加入法拉第未來(lái)，擔(dān)任中國(guó)區(qū)CEO，當(dāng)時(shí)他向畢?？祬R報(bào)，主要負(fù)責(zé)FF中國(guó)區(qū)所有業(yè)務(wù)，包括項(xiàng)目實(shí)施、生產(chǎn)戰(zhàn)略、本地化產(chǎn)品開發(fā)和用戶生態(tài)系統(tǒng)的搭建。
之所以選擇加入FF，他給出的理由是：
針對(duì)這個(gè)決策我已經(jīng)想了三年了。從2002年加入汽車行業(yè)，到2015年成為奇瑞捷豹路虎副總裁。在過(guò)去的20年，在中外合資公司里面每三年就經(jīng)歷了職級(jí)的提升，在2017年的時(shí)候就問(wèn)自己，職業(yè)生涯都是三年為單位的話，下一個(gè)三年怎么辦？其實(shí)在2018年，賈躍亭就曾邀請(qǐng)我來(lái)FF，當(dāng)時(shí)我也來(lái)北京看過(guò)FF91的車。
在他擔(dān)任FF中國(guó)區(qū)CEO期間，經(jīng)手過(guò)的項(xiàng)目包括與吉利、與珠海地方政府合作的推進(jìn)等。例如去年9月他表示，F(xiàn)F與吉利雙方技術(shù)團(tuán)隊(duì)正在緊密對(duì)接，進(jìn)行平臺(tái)技術(shù)的驗(yàn)收及開發(fā)準(zhǔn)備。
與此同時(shí)，陳雪峰還幫助推進(jìn)FF中國(guó)線下銷售渠道的建設(shè)，“希望通過(guò)FF91打造標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，隨后在FF81、FF71推向市場(chǎng)的時(shí)候，向經(jīng)濟(jì)型用戶推廣一種高端人士的生活方式?！?/p>
此番升任全球CEO，F(xiàn)F給陳雪峰開出的工資不菲。
基本工資90萬(wàn)美元，另外還包括最高60萬(wàn)美元的年終獎(jiǎng)，以及現(xiàn)金簽約和保留獎(jiǎng)金50萬(wàn)美元，加起來(lái)一共是200萬(wàn)美元（折合人民幣約為1392萬(wàn)元）。
然而比不上畢?？?020年的年薪——總計(jì)約273萬(wàn)美元，折合人民幣約1900萬(wàn)元。
事實(shí)上，在加盟FF之前，陳雪峰早已在汽車行業(yè)混得風(fēng)生水起。
現(xiàn)年46歲，1999年本科畢業(yè)于武漢理工大學(xué)汽車設(shè)計(jì)和制造專業(yè)，并于2016年獲得汽車工程碩士學(xué)位，目前長(zhǎng)江商學(xué)院工商管理碩士在讀。
最早2002年加入重慶長(zhǎng)安福特，擔(dān)任電氣產(chǎn)品開發(fā)工程師；隨后出任過(guò)福特澳大利亞電氣設(shè)計(jì)工程師、福特馬自達(dá)B2e（經(jīng)濟(jì)型轎車平臺(tái)）項(xiàng)目高級(jí)經(jīng)理、長(zhǎng)安福特馬自達(dá)項(xiàng)目部部長(zhǎng)。
2013年至2015年，陳雪峰擔(dān)任奇瑞捷豹路虎制造部執(zhí)行副總裁，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)18個(gè)月內(nèi)在中國(guó)建立了奇瑞捷豹路虎生產(chǎn)基地，并提前3個(gè)月交付了第一款在中國(guó)制造的路虎車型。
從2015年起，他被提升為奇瑞捷豹路虎常務(wù)副總裁，當(dāng)時(shí)39歲的他成了國(guó)內(nèi)最年輕合資公司掌門人。
賈老板的造車公司，亂象叢生
陳雪峰算得上是“臨危受命”，因?yàn)楝F(xiàn)在的FF，正值“生死存亡之際”。
在此之前，也就是上一個(gè)階段里，在畢?？祿?dān)任全球CEO期間，F(xiàn)F過(guò)得怎么樣？
亂，或者說(shuō)，依然非常亂。
首先是財(cái)務(wù)危機(jī)問(wèn)題。
不久前法拉第未來(lái)披露了財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，今年第三季度，F(xiàn)F凈虧損1.03億美元，較去年同期3.04億美元的凈虧損大幅收窄；今年前三季度，F(xiàn)F凈虧損3.98億美元，相比去年同期凈虧損4.32億美元略微下降。
截至今年9月30日，F(xiàn)F賬面現(xiàn)金余額僅剩3177萬(wàn)美元，賬上的總資產(chǎn)約為5.4億美元，負(fù)債總額達(dá)到2.53億美元。
法拉第最新發(fā)布的公告甚至悲觀預(yù)計(jì)：FF是否有能力繼續(xù)經(jīng)營(yíng)一年存在重大疑問(wèn)。
此前的融資記錄，包括2018年恒大健康以67.467億港元入主FF，恒大隨后又在2018、2019、2020年分三次支付給FF總共20億美元；去年7月FF在美國(guó)納斯達(dá)克上市募資約10億美元；今年9月FF獲得了1億美元融資……
然而盡管四處融資，到目前為止FF91仍未量產(chǎn)交付，一鴿再鴿。
這也是法拉第未來(lái)的第二個(gè)“亂象”。
從最開始承諾今年7月交付FF91，到后來(lái)推遲到今年第三季度，再到后來(lái)又改口變成了今年第三或第四季度。
△來(lái)自法拉第未來(lái)APP，“售罄”被寫成了“售馨”
最新發(fā)布的公告，則變成了“FF 91首次量產(chǎn)交付時(shí)間尚不確定，預(yù)計(jì)不會(huì)在2022年發(fā)生”。
按照法拉第未來(lái)的產(chǎn)品計(jì)劃，“FF91之后，將持續(xù)推出FF81和FF71，F(xiàn)F81將在明年量產(chǎn)上市，F(xiàn)F71預(yù)計(jì)在2024年與用戶見面”。
這么看來(lái)，F(xiàn)F91能不能造出來(lái)都是謎，更何況FF81和FF71？
除了量產(chǎn)時(shí)間，法拉第未來(lái)在訂單數(shù)量和財(cái)報(bào)發(fā)布時(shí)間上也不守信。
比如曾在IPO申請(qǐng)中聲稱FF91已收到超過(guò)1.4萬(wàn)份訂單，實(shí)際根據(jù)官方最新數(shù)據(jù)披露，截至今年11月17日，全球一共收到369份訂單。
包括去年11月，F(xiàn)F因?yàn)闆](méi)有及時(shí)提交財(cái)報(bào)，被美國(guó)證監(jiān)會(huì)發(fā)來(lái)警示函，面臨可能被退市的風(fēng)險(xiǎn)。
法拉第未來(lái)的第三個(gè)亂象，是內(nèi)部高層動(dòng)蕩。
先是今年2月，賈躍亭被FF公司董事會(huì)調(diào)查，調(diào)查后降薪25%，賈躍亭改向新任命的董事長(zhǎng)Susan Swenson匯報(bào)。
之后4月，賈躍亭的外甥王佳偉，原來(lái)在FF擔(dān)任資本部副總裁，也被迫從FF離職。
王佳偉出走的背后，也被看作是FF董事會(huì)與賈躍亭為主的管理團(tuán)隊(duì)之間，矛盾有所惡化。
直到今年6月，法拉第未來(lái)被曝存在“內(nèi)斗”紛爭(zhēng)，據(jù)說(shuō)是“賈躍亭系”發(fā)力，要求替換掉去年任命的董事會(huì)主席Brian Krolicki，原因是“他們不希望有投資方背景的人來(lái)監(jiān)督管理層”。
后來(lái)“內(nèi)斗”進(jìn)一步升級(jí)，F(xiàn)F內(nèi)部6名員工聯(lián)合上書，要求董事會(huì)解除Susan Swenson的執(zhí)行董事長(zhǎng)和董事會(huì)主席兩大職務(wù)。
再就是今年9月，Susan Swenson和Brian Krolicki被踢出FF董事會(huì)，賈躍亭與合伙人團(tuán)隊(duì)重新獲得了對(duì)FF的控制權(quán)。
當(dāng)時(shí)賈躍亭還發(fā)微博表示：
法拉第未來(lái)的第四個(gè)亂象，則是被做空。
做空機(jī)構(gòu)J Capital Research（中文譯為美奇金投資），去年10月出具了一份做空?qǐng)?bào)告。
長(zhǎng)達(dá)27頁(yè)的報(bào)告中，開篇就寫道：FF只是一個(gè)從美國(guó)投資者那里收集資金的桶，并將錢倒入其創(chuàng)始人、中國(guó)最知名的證券欺詐者賈躍亭創(chuàng)造的債務(wù)黑洞。
美奇金投資還細(xì)數(shù)了FF多條罪狀，包括沒(méi)有量產(chǎn)車的能力；財(cái)務(wù)狀況堪憂，融資補(bǔ)空沒(méi)有盡頭；老賈這人靠不住……
但賈躍亭當(dāng)時(shí)對(duì)此予以否認(rèn)，表示這是“冷飯熱炒，無(wú)稽之談”。
某種意義上講，這4大亂象，也集體造成了法拉第未來(lái)股價(jià)急劇暴跌。
去年7月上市的FF，發(fā)行當(dāng)天收盤報(bào)13.98美元，市值約45億美元。
如今一年多時(shí)間過(guò)去，法拉第股價(jià)跌到了0.299美元，市值直接蒸發(fā)掉43.65億美元。
陳雪峰之前擔(dān)任中國(guó)區(qū)CEO時(shí)就直言，F(xiàn)F現(xiàn)階段面臨5大挑戰(zhàn)，包括資本融資、產(chǎn)品力、品牌力和營(yíng)銷、中國(guó)發(fā)展戰(zhàn)略、用戶的生態(tài)發(fā)展。
或許現(xiàn)在更重要的一個(gè)問(wèn)題是：籌到錢，活下去，然后量產(chǎn)交付F91。
賈躍亭依然堅(jiān)信：FF91可以“實(shí)現(xiàn)對(duì)邁巴赫、法拉利、賓利的顛覆”。
但留給老賈的時(shí)間確實(shí)不多了。
