2024年7月8-10日,慕尼黑上海電子展期間,Supplyframe四方維旗下行業(yè)信息平臺與非網(wǎng)在展會現(xiàn)場進行了為期三天的《高層對話》直播采訪,我們邀請眾多來自電子產(chǎn)業(yè)鏈上下游的行業(yè)領導企業(yè)以及組織機構(gòu),就熱點技術趨勢、產(chǎn)業(yè)格局和競爭生態(tài)進行深入討論和交流。
下面這一場對話的主題為《智能駕駛產(chǎn)業(yè),從研發(fā)到量產(chǎn)落地的機遇和挑戰(zhàn)》,我們邀請到的嘉賓是智華科技CO-CEO 劉軍山,圍繞以下話題展開討論:
- 近年來,汽車產(chǎn)業(yè)面臨變革,您如何看待汽車電子架構(gòu)變化帶來的挑戰(zhàn)和機遇?
- 汽車智能化成為焦點,2023年L2級別的ADAS上車率達到39%,預計到2025年將達到50%,作為Tier1廠商,對這個變化的感受如何?尤其是在量產(chǎn)落地方面,可否具體談一談?下一步進入L3級別,我們又做好了哪些準備?
- 人工智能落地智能汽車終端,會給系統(tǒng)解決方案廠商帶來哪些變化和挑戰(zhàn)?智華科技如何定位自己?
- 如果將汽車分為幾個不同的域,您認為在多域融合方面,哪種組合會發(fā)展更快,比如行泊一體、艙駕一體等?為什么?
- 智華科技在汽車電子領域的研發(fā)投入有哪些重點,當前產(chǎn)品組合是怎樣的,未來的研發(fā)方向是什么?
- 在汽車系統(tǒng)級解決方案中,面對競品,智華科技的技術和市場優(yōu)勢表現(xiàn)在哪里?
- 今天,汽車電子供應鏈面臨變革,從串聯(lián)式的供應鏈模式向網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)供應鏈模式轉(zhuǎn)型,您如何看待該變化?智華科技是如何調(diào)整對上游和下游的供應鏈策略的?
- 2024年,汽車電子價格戰(zhàn)全面升級,對系統(tǒng)解決方案廠商帶來了哪些影響?如何應對?