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掃碼加入海外車企的反向合資潮，最近新聞一個(gè)接一個(gè)。當(dāng)年我們知道“以市場(chǎng)換技術(shù)”，現(xiàn)在國(guó)際巨頭的主動(dòng)合資，也一定有自己的訴求。這次和「一苒一刻」的主理人一苒，從商業(yè)角度和技術(shù)角度，深度聊聊怎么看待“反向合資潮”的后續(xù)發(fā)展。分為兩期，上半期先聊聊汽車人眼中，中德之間的區(qū)別。
《亭口三人談》是許政、朱玉龍，張抗抗三人常駐的智能汽車談話節(jié)目。立足安亭，放眼長(zhǎng)三角，每周帶來(lái)一個(gè)新鮮熱辣的角度，跟蹤智能汽車行業(yè)變局。
| 器件型號(hào) | 數(shù)量 | 器件廠商 | 器件描述 | 數(shù)據(jù)手冊(cè) | ECAD模型 | 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí) | 參考價(jià)格 | 更多信息 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ADF4106BRUZ-RL | 1 | Analog Devices Inc | 6 GHz integer-N PLL |
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暫無(wú)數(shù)據(jù) | 查看 | |
| NCV70627DQ001R2G | 1 | onsemi | LIN Microstepping Motor Driver 800mA, SSOP-36L EXPOSED PAD, 1500-REEL |
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$6.08 | 查看 | |
| TLC555IDR | 1 | Texas Instruments | 2.1-MHz, 250-µA, Low-Power Timer 8-SOIC -40 to 85 |
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$0.8 | 查看 |
人工客服筆者 朱玉龍，一名汽車行業(yè)的工程師，2008年入行，做的是讓人看不透的新能源汽車行業(yè)。我學(xué)的是測(cè)試和電路，從汽車電子硬件開(kāi)始起步，現(xiàn)在在做子系統(tǒng)和產(chǎn)品方面的工作。汽車產(chǎn)業(yè)雖然已經(jīng)被人視為夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，不過(guò)我相信未來(lái)衣食住行中的行，汽車仍是實(shí)現(xiàn)個(gè)人自由的不二工具，愿在汽車電子電氣的工程方面耕耘和努力，更愿與同行和感興趣的朋友分享見(jiàn)解。
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