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SIDACtor

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SIDACtor是一種帶負(fù)阻或正阻特性的新型浪涌吸收器，擊穿電壓為27～540V，導(dǎo)通電壓僅3～4V，可通過的浪涌電流為50～100A。與氣體放電管、TVS和MOV等其它類型的瞬態(tài)電壓保護器比較，SIDACtor具有導(dǎo)通阻抗和開通電壓低、響應(yīng)速度快、電流通量大及可靠性高等特點。因此，它是一種全能的電壓保護器件。

SIDACtor是一種帶負(fù)阻或正阻特性的新型浪涌吸收器，擊穿電壓為27～540V，導(dǎo)通電壓僅3～4V，可通過的浪涌電流為50～100A。與氣體放電管、TVS和MOV等其它類型的瞬態(tài)電壓保護器比較，SIDACtor具有導(dǎo)通阻抗和開通電壓低、響應(yīng)速度快、電流通量大及可靠性高等特點。因此，它是一種全能的電壓保護器件。收起

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    12/27 16:15
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    如果你注意觀察周邊的現(xiàn)實世界，你會發(fā)現(xiàn)，其實射頻已經(jīng)深入到人類生活的方方面面，深入到我們衣食住行的每一個單元中。比如一覺醒來，打開手機，利用手機的移動網(wǎng)絡(luò)點了一個早餐，等到早餐送來的時候，用微波爐加熱了一下，然后來到公司，打開電腦，連接公司的WiFi，開啟這一天的工作。這里面一個其主要作用的就是射頻，它雖然無聲無形，但是卻與我的生活工作形影不離。
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    自動駕駛，世界模型是唯一解？
    在前一篇文章《開炒VLA，“端到端”過氣了？》里，我們了解到一個新的概念“世界模型”。按照目前行業(yè)的理解，“端到端”的盡頭，就是世界模型。因為，自動駕駛光有端到端還不夠。端到端的“黑盒子”特性，導(dǎo)致上限提高的同時拉低下限，存在“蹺蹺板效應(yīng)”。無窮無盡的Corner Case，寫不完的代碼。就像我那篇文章說的，《“端到端”求L4，無異緣木求魚》。
  • 開炒VLA，“端到端”過氣了？
    開炒VLA，“端到端”過氣了？
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  • 2024年大模型融資全景：最高800億，獨角獸洗牌，地方國資猛撲
    2024年大模型融資全景：最高800億，獨角獸洗牌，地方國資猛撲
    半年狂攬1800億人民幣，大模型企業(yè)殺瘋了。2024年——大模型創(chuàng)企正與巨額融資深度綁定。僅在2024年最后一個月，就有xAI拿下60億美元、階躍星辰的數(shù)億美元、Perplexity AI的5億美元、智譜AI 30億元、Liquid AI的2.5億美元……
  • 2024年半導(dǎo)體行業(yè)大事記盤點（二）
    2024年半導(dǎo)體行業(yè)大事記盤點（二）
    2024年4月3日7時58分，在中國臺灣花蓮縣海域（北緯23.81度，東經(jīng)121.74度）發(fā)生了7.3級地震。地震后，全臺主要晶圓廠包括臺積電、世界先進、聯(lián)電、力積電、南亞科、華邦、旺宏等七家業(yè)者幾乎都出現(xiàn)生產(chǎn)線破片與停機的狀況。
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    產(chǎn)業(yè)丨比亞迪加碼AI和大模型投入，目標(biāo)“整車智能”
    隨著大模型技術(shù)的應(yīng)用于汽車，智能駕駛技術(shù)進入了數(shù)據(jù)驅(qū)動的發(fā)展階段，競爭的關(guān)鍵在于高質(zhì)量的數(shù)據(jù)和訓(xùn)練計算能力，這也將進一步降低智能駕駛技術(shù)的成本。到2027年，整車智能駕駛系統(tǒng)在整車成本中的占比將從目前的約10%迅速下降至5%以下。
  • 高通驍龍「上車」近十年，如何從被質(zhì)疑到被追捧？
    高通驍龍「上車」近十年，如何從被質(zhì)疑到被追捧？
    從試水，到被追捧，再到被挑戰(zhàn)，高通跨界汽車市場經(jīng)歷了什么？六年前的10月8日，理想汽車的首場新車發(fā)布吸引了全行業(yè)的關(guān)注。80后創(chuàng)始人李想發(fā)布了一款突破傳統(tǒng)的增程式電動SUV理想One，“冰箱、彩電、大沙發(fā)”的全新座艙體驗讓消費者眼前一亮，高通驍龍座艙芯片也首次成為了汽車發(fā)布會上的技術(shù)亮點。已經(jīng)是旗艦手機標(biāo)配的高通驍龍，此時在汽車市場剛剛開始嶄露頭角。

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