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PHEV

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插電式混合動(dòng)力汽車（Plug-in hybrid electric vehicle，簡(jiǎn)稱PHEV），就是介于純電動(dòng)汽車與燃油汽車兩者之間的一種新能源汽車，既有傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、傳動(dòng)系統(tǒng)、油路、油箱。也有純電動(dòng)汽車的電池、電動(dòng)機(jī)、控制電路，而且電池容量比較大，有充電接口；它綜合了純電動(dòng)汽車(EV)和混合動(dòng)力汽車(HEV)的優(yōu)點(diǎn)，既可實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)、零排放行駛，也能通過(guò)混動(dòng)模式增加車輛的續(xù)駛里程。

插電式混合動(dòng)力汽車（Plug-in hybrid electric vehicle，簡(jiǎn)稱PHEV），就是介于純電動(dòng)汽車與燃油汽車兩者之間的一種新能源汽車，既有傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、傳動(dòng)系統(tǒng)、油路、油箱。也有純電動(dòng)汽車的電池、電動(dòng)機(jī)、控制電路，而且電池容量比較大，有充電接口；它綜合了純電動(dòng)汽車(EV)和混合動(dòng)力汽車(HEV)的優(yōu)點(diǎn)，既可實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)、零排放行駛，也能通過(guò)混動(dòng)模式增加車輛的續(xù)駛里程。收起

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  • 「歐洲EV月報(bào)」歐洲11月汽車銷量深度分析：純電還有戲嗎？
    「歐洲EV月報(bào)」歐洲11月汽車銷量深度分析：純電還有戲嗎？
    2024年11月歐洲汽車銷量87萬(wàn)，市場(chǎng)整體下滑1.9%，全年累計(jì)銷量972.6萬(wàn)臺(tái)，整體銷量不如預(yù)期。核心動(dòng)力類型的市場(chǎng)表現(xiàn)呈現(xiàn)分化趨勢(shì)。純電動(dòng)（BEV）與插電混動(dòng)（PHEV）銷量均有所下滑，而混合動(dòng)力（HEV）逆勢(shì)增長(zhǎng)，占比首次超過(guò)三分之一。
  • 2024年第三季全球PHEV銷量年增55.3%，比亞迪市占突破40%
    2024年第三季全球PHEV銷量年增55.3%，比亞迪市占突破40%
    2024年第三季全球純電動(dòng)車（BEV）、插電混合式電動(dòng)車（PHEV）和氫燃料電池車等新能源車合計(jì)銷量達(dá)412.3萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)19.3%。預(yù)估2024全年新能源車銷量為1,626萬(wàn)輛，年增長(zhǎng)率為24.8%。 TrendForce集邦咨詢表示，第三季純電動(dòng)車銷量為250.9萬(wàn)輛，年增3.9%。特斯拉以18.5%市占率位居銷量冠軍，比亞迪以17.5%的占比排名第二，其BEV在集團(tuán)內(nèi)所有動(dòng)力類別車
  • 研報(bào) | 2024年第三季全球PHEV銷量年增55.3%，比亞迪市占突破40%
    研報(bào) | 2024年第三季全球PHEV銷量年增55.3%，比亞迪市占突破40%
    根據(jù)TrendForce集邦咨詢最新統(tǒng)計(jì)，2024年第三季全球純電動(dòng)車（BEV）、插電混合式電動(dòng)車（PHEV）和氫燃料電池車等新能源車合計(jì)銷量達(dá)412.3萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)19.3%。預(yù)估2024全年新能源車銷量為1,626萬(wàn)輛，年增長(zhǎng)率為24.8%。
  • 混合動(dòng)力乘用車正加速替代燃油車
    混合動(dòng)力乘用車正加速替代燃油車
    近年，我國(guó)混合動(dòng)力乘用車市場(chǎng)迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，油電混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力、增程式電動(dòng)車在乘用車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型過(guò)程中均發(fā)揮了重要推動(dòng)作用。不久前，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)車百智庫(kù)發(fā)布研報(bào)《混合動(dòng)力乘用車發(fā)展前景專題二：我國(guó)混合動(dòng)力乘用車發(fā)展前景》，對(duì)此進(jìn)行了深度分析。
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  • 圓滿落幕 | 2024第十二屆汽車與環(huán)境創(chuàng)新論壇
    圓滿落幕 | 2024第十二屆汽車與環(huán)境創(chuàng)新論壇
    2024年10月25日，由NDE Automotive Group、蓋世汽車、上海市歐美同學(xué)會(huì)嘉定分會(huì)汽車專委會(huì)共同主辦的“2024第十二屆汽車與環(huán)境論壇暨第六屆金輯獎(jiǎng)中國(guó)汽車新供應(yīng)鏈百?gòu)?qiáng)”在上海圓滿落幕。論壇為期兩天，線上線下同步進(jìn)行。 在風(fēng)云變幻的汽車產(chǎn)業(yè)中，創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展是時(shí)代賦予我們的重大課題。此次論壇匯聚政、企、學(xué)、研各界精英，圍繞“創(chuàng)新鑄魂 不負(fù)時(shí)代”的主題，深入探討驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革的關(guān)
  • 2024年第二季比亞迪自研逆變器市占率與Denso并列全球第一
    2024年第二季比亞迪自研逆變器市占率與Denso并列全球第一
    受混合動(dòng)力車種（含HEV及PHEV）帶動(dòng)，2024年第二季全球電動(dòng)車牽引逆變器裝機(jī)量達(dá)645萬(wàn)臺(tái)，季增24%。其中，PHEV的裝機(jī)量較前一季增長(zhǎng)26%，在各類電動(dòng)車動(dòng)力模式中增幅最大，BEV裝機(jī)量則以季增18%位居第二。 從供應(yīng)鏈角度分析，比亞迪由于其PHEV車型熱賣，第二季度其自研的牽引逆變器市占率大幅增長(zhǎng)至17%，與日本廠商Denso并列第一。此外，中國(guó)的匯川技術(shù)市占率季增1%，華為維持不變。
  • 第二季全球新能源車銷量年增24.2%
    第二季全球新能源車銷量年增24.2%
    2024年第二季全球新能源車（含純電動(dòng)車、插電混合式電動(dòng)車、氫燃料電池車）銷量達(dá)到376.9萬(wàn)輛，較第一季增長(zhǎng)近30%、年增24.2%。盡管特斯拉依舊占據(jù)純電車市占率第一，但其銷量較去年有所下降。比亞迪在純電車市場(chǎng)銷量表現(xiàn)穩(wěn)健，插電混合式電動(dòng)車第二季的市占率也突破36%。 TrendForce集邦咨詢表示，2024年第二季全球純電動(dòng)車（BEV）銷量為232.8萬(wàn)輛，年增8%。市占第一的特斯拉銷量較
  • Microchip 推出全新解決方案讓電動(dòng)汽車充電器設(shè)計(jì)更簡(jiǎn)單
    Microchip 推出全新解決方案讓電動(dòng)汽車充電器設(shè)計(jì)更簡(jiǎn)單
    設(shè)計(jì)人員可利用來(lái)自同一家供應(yīng)商的關(guān)鍵技術(shù)（包括控制、柵極驅(qū)動(dòng)和功率級(jí)），加快車載充電器應(yīng)用上市 推動(dòng)去碳化需要可持續(xù)的減排解決方案，電池電動(dòng)汽車（BEV）和插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（PHEV）市場(chǎng)正隨之持續(xù)增長(zhǎng)。車載充電器是電動(dòng)汽車的關(guān)鍵應(yīng)用之一，將交流電轉(zhuǎn)換為直流電，為汽車高壓電池充電。Microchip Technology（微芯科技公司）今日宣布推出車載充電器（OBC） 解決方案，其采用精選汽
  • 2024年第一季新能源車銷量年增16.9%，PHEV突圍年增近五成
    2024年第一季新能源車銷量年增16.9%，PHEV突圍年增近五成
    2024年第一季全球新能源車（NEV；包含純電動(dòng)車、插電混合式電動(dòng)車、氫燃料電池車）共計(jì)銷售284.2萬(wàn)輛，年增長(zhǎng)16.9%，為近三年首次單季年增長(zhǎng)低于20%。其中，純電動(dòng)車（BEV）銷量為180萬(wàn)輛，年增長(zhǎng)4.2%，插電混合式電動(dòng)車（PHEV）則銷售104.1萬(wàn)輛，年增長(zhǎng)48.3%。 純電動(dòng)車（BEV）部分，特斯拉（Tesla）以21.5%市占率拿下冠軍，比亞迪（不含騰勢(shì)）位居第二名，市占率16
  • 混動(dòng)車型的電池：設(shè)計(jì)趨勢(shì)和市場(chǎng)增長(zhǎng)
    混動(dòng)車型的電池：設(shè)計(jì)趨勢(shì)和市場(chǎng)增長(zhǎng)
    2024年插電式混合動(dòng)力汽車（含增程）在乘用車市場(chǎng)中的熱度不斷攀升，根據(jù)終端市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，截止2024年5月12日，PHEV車型銷量在國(guó)內(nèi)銷量達(dá)到111.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)79%，和純電的銷量159.5萬(wàn)（同比增長(zhǎng)21%）相比，僅有50萬(wàn)不到的差距。
  • 1-4月PHEV出口同比增長(zhǎng)230%
    1-4月PHEV出口同比增長(zhǎng)230%
    電動(dòng)浪潮進(jìn)程之下PHEV的快速增長(zhǎng)開(kāi)啟新的浪潮，而如今這一快速增長(zhǎng)的浪潮從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也席卷到了出口市場(chǎng)。根據(jù)中汽協(xié)公布的4月份出口數(shù)據(jù)，PHEV的出口量達(dá)到2.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)170%，1-4月份PHEV的出口量達(dá)到8.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)230%。這一增長(zhǎng)速度不僅遠(yuǎn)高于中國(guó)整體汽車出口的增長(zhǎng)速度，也遠(yuǎn)高于中國(guó)純電EV的出口增速，成為了帶動(dòng)國(guó)內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)出口的中堅(jiān)力量。
  • “價(jià)格戰(zhàn)”激發(fā)市場(chǎng)需求 PHEV撬動(dòng)3月電池格局
    “價(jià)格戰(zhàn)”激發(fā)市場(chǎng)需求 PHEV撬動(dòng)3月電池格局
    從最新公布的3月國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝車數(shù)據(jù)來(lái)看，大到終端新能源車的價(jià)格戰(zhàn)、小到小電量插混車型銷量的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，正在成為動(dòng)力電池配套格局變化的關(guān)鍵影響因素。
  • PHEV市場(chǎng)持續(xù)火熱 動(dòng)力電池裝機(jī)配套走向如何？
    PHEV市場(chǎng)持續(xù)火熱 動(dòng)力電池裝機(jī)配套走向如何？
    在乘用車細(xì)分市場(chǎng)，PHEV車型的熱度不減。市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，2024年1-2月份，PHEV車型銷量達(dá)到45.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)74.9%，高于新能源汽車整體市場(chǎng)37.5%的增速。
  • 未來(lái)汽車EE架構(gòu)趨勢(shì)
    未來(lái)汽車EE架構(gòu)趨勢(shì)
    多種趨勢(shì)推動(dòng)著電動(dòng)汽車（EV）、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（HEV）和插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（PHEV）的發(fā)展。城市化和可持續(xù)發(fā)展的壓力促使各國(guó)政府出臺(tái)支持性法規(guī)，使制造商從中受益，而稅收優(yōu)惠政策則促使消費(fèi)者采用電氣化車型。2023 年，純電動(dòng)汽車的銷量將達(dá)到輕型汽車總銷量的 13%，其中有五個(gè)國(guó)家處于領(lǐng)先地位。在挪威，2022 年電動(dòng)汽車銷量占所有乘用車銷量的 80%；冰島占 41%；瑞典占 32%；荷蘭占 24%；中國(guó)占 22%。
  • PHEV市場(chǎng)“翻盤” 動(dòng)力電池配套格局幾何？
    各種因素疊加下，PHEV市場(chǎng)已作為新的細(xì)分賽道成為各大主機(jī)廠商布局重點(diǎn)，也成為鋰電企業(yè)創(chuàng)造新的市場(chǎng)增量，乃至彎道超車的機(jī)會(huì)。
  • 趕超特斯拉，2024年比亞迪有望挑戰(zhàn)純電車榜銷量冠軍
    趕超特斯拉，2024年比亞迪有望挑戰(zhàn)純電車榜銷量冠軍
    2023年全球新能源車（NEV；包含純電動(dòng)車、插電混合式電動(dòng)車、氫燃料電池車）共計(jì)銷售1,303萬(wàn)輛，年成長(zhǎng)率29.8%，相較2022年的54.2%明顯下滑，其中純電動(dòng)車（BEV）為911萬(wàn)輛，年成長(zhǎng)率24%; 插電混合式電動(dòng)車（PHEV）為391萬(wàn)輛，年成長(zhǎng)率45%。 TrendForce集邦咨詢進(jìn)一步表示，中國(guó)是最大的新能源車銷售地，在全球新能源車市場(chǎng)擁有約60%的市占率，但在高基期的情況下成
  • 混合動(dòng)力研究：純電增速放緩，PHEV&增程式占比將抬升至40%
    混合動(dòng)力研究：純電增速放緩，PHEV&增程式占比將抬升至40%
    2023年，中國(guó)插電/增程式混動(dòng)乘用車銷量達(dá)275.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)85.5%，增速已連續(xù)5個(gè)季度超越純電動(dòng)乘用車型，高于新能源汽車市場(chǎng)整體增幅。
  • EV與PHEV市場(chǎng)分化下的動(dòng)力電池趨勢(shì)
    EV與PHEV市場(chǎng)分化下的動(dòng)力電池趨勢(shì)
    中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)入全面市場(chǎng)化的新階段。2023年1-8月，國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成543.4萬(wàn)輛和537.4萬(wàn)輛，電動(dòng)化滲透率已經(jīng)達(dá)到29.5%，全年產(chǎn)銷量預(yù)計(jì)將逼近1000萬(wàn)輛。需要指出的是，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)正在從“兩頭大中間小”的啞鈴型市場(chǎng)，逐漸向“中間大兩頭小”的紡錘型結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變。
  • PHEV賽道爆發(fā)，電池企業(yè)誰(shuí)在提速“搶跑”？
    PHEV賽道爆發(fā)，電池企業(yè)誰(shuí)在提速“搶跑”？
    在中國(guó)電動(dòng)化加速滲透進(jìn)程中，PHEV品類（含插電式、增程式）開(kāi)始扮演越來(lái)越重要的作用。最新數(shù)據(jù)顯示，2023年1-8月，國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量537.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39.2%。市場(chǎng)占有率已連續(xù)4個(gè)月超過(guò)30%，插電式混合動(dòng)力車型在其中功不可沒(méi)。從銷量來(lái)看，插電式混合動(dòng)力車型銷量占比向30%邁進(jìn)。1-8月，插電式混合動(dòng)力銷量152.9萬(wàn)輛，占比達(dá)到28.4%。
  • 比亞迪第二季純電車銷量仍緊追特斯拉, 泰國(guó)、澳洲新能源車市場(chǎng)異軍突起
    比亞迪第二季純電車銷量仍緊追特斯拉, 泰國(guó)、澳洲新能源車市場(chǎng)異軍突起
    TrendForce集邦咨詢表示，除了中國(guó)、西歐和美國(guó)等主要市場(chǎng)外， 2023年上半年其他國(guó)家在新能源車銷量上在也有明顯增長(zhǎng)。其中，泰國(guó)和澳大利亞表現(xiàn)突出，兩地上半年新能源車的銷量紛紛突破3.5萬(wàn)輛，泰國(guó)今年上半年新能源車的銷量是2022上半年的四倍；澳大利亞今年上半年的銷量則是2022年同期的五倍。雖然這些國(guó)家的新能源車數(shù)量對(duì)全球銷量來(lái)說(shuō)比重仍低，但高成長(zhǎng)率和低滲透率為這類市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿?，已有不少汽車品牌積極布局。

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