2024年第二季比亞迪自研逆變器市占率與Denso并列全球第一

受混合動力車種（含HEV及PHEV）帶動，2024年第二季全球電動車牽引逆變器裝機量達645萬臺，季增24%。其中，PHEV的裝機量較前一季增長26%，在各類電動車動力模式中增幅最大，BEV裝機量則以季增18%位居第二。

從供應(yīng)鏈角度分析，比亞迪由于其PHEV車型熱賣，第二季度其自研的牽引逆變器市占率大幅增長至17%，與日本廠商Denso并列第一。此外，中國的匯川技術(shù)市占率季增1%，華為維持不變。整體而言，第二季全球Tier1的逆變器裝機量表現(xiàn)仍以中國廠商較為突出。

TrendForce集邦咨詢表示，第二季電壓區(qū)間大于300V且小于或等于550V平臺的逆變器裝機占比為54%，穩(wěn)居各電壓區(qū)間之首。550V以上的裝機占比，則是從2023年第三季以來持續(xù)在8%至10%間徘徊，無明顯突破。該電壓區(qū)間平臺近80%的裝機量都由中國車廠貢獻，而其他國家車企投放的車型較少。

中國車廠近期調(diào)整了“純電至上”的電動車策略，持續(xù)開發(fā)以電為主，油為輔的PHEV，推動混合動力車型市場增長。隨著傳統(tǒng)第三季旺季的到來，各大車廠將推出多款熱門車型，中國市場仍將是支撐全球電動車增長的主要動力。TrendForce集邦咨詢預(yù)估，整體電動車牽引逆變器市場可于今年第三季維持15%至25%的季增長。