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2024年第二季比亞迪自研逆變器市占率與Denso并列全球第一

2024/09/05
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受混合動力車種(含HEV及PHEV)帶動,2024年第二季全球電動車牽引逆變器裝機量達(dá)645萬臺,季增24%。其中,PHEV的裝機量較前一季增長26%,在各類電動車動力模式中增幅最大,BEV裝機量則以季增18%位居第二。

從供應(yīng)鏈角度分析,比亞迪由于其PHEV車型熱賣,第二季度其自研的牽引逆變器市占率大幅增長至17%,與日本廠商Denso并列第一。此外,中國的匯川技術(shù)市占率季增1%,華為維持不變。整體而言,第二季全球Tier1的逆變器裝機量表現(xiàn)仍以中國廠商較為突出。

TrendForce集邦咨詢表示,第二季電壓區(qū)間大于300V且小于或等于550V平臺的逆變器裝機占比為54%,穩(wěn)居各電壓區(qū)間之首。550V以上的裝機占比,則是從2023年第三季以來持續(xù)在8%至10%間徘徊,無明顯突破。該電壓區(qū)間平臺近80%的裝機量都由中國車廠貢獻(xiàn),而其他國家車企投放的車型較少。

中國車廠近期調(diào)整了“純電至上”的電動車策略,持續(xù)開發(fā)以電為主,油為輔的PHEV,推動混合動力車型市場增長。隨著傳統(tǒng)第三季旺季的到來,各大車廠將推出多款熱門車型,中國市場仍將是支撐全球電動車增長的主要動力。TrendForce集邦咨詢預(yù)估,整體電動車牽引逆變器市場可于今年第三季維持15%至25%的季增長。

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