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  • 聊一聊V2X，我眼中的V2X
    有朋友留言讓我寫寫V2X，我遲遲未動(dòng)筆，一個(gè)重要的原因是，我覺得自己沒法寫的很專業(yè)，畢竟討論這個(gè)話題的通常都是各行業(yè)大佬。作為一個(gè)在這個(gè)領(lǐng)域僅工作幾年的年輕人，我自己對(duì)V2X沒理解清楚的地方還有很多，所以不太敢寫。不過本著科普大眾的目的，我今天試著從行業(yè)、產(chǎn)品、市場(chǎng)、芯片、企業(yè)等多方面對(duì)V2X做個(gè)簡(jiǎn)單的介紹，希望對(duì)大家有所幫助。
  • 巨變過程中，汽車半導(dǎo)體及電子元器件廠商應(yīng)該堅(jiān)持什么摒棄什么
    對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈上的傳統(tǒng)廠商而言，說目前汽車產(chǎn)業(yè)面臨百年未有之變局絕非危言聳聽。從需求端來看，綠色環(huán)保、共享出行與舒適體驗(yàn)是引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)變革的主要推動(dòng)力。從技術(shù)上來看，無人駕駛、電動(dòng)化、聯(lián)網(wǎng)化是當(dāng)前三大熱點(diǎn)方向。從市場(chǎng)來看，雖然中國(guó)市場(chǎng)增速放緩，共享出行也有可能使得未來汽車銷量降低，但麥肯錫還是預(yù)測(cè)到2020年之前，全球汽車銷量增長(zhǎng)率在3