DCU

• 一枚與時(shí)間賽跑的中國(guó)芯片
  

  近期，外媒披露一則消息，稱中方將發(fā)布通告，在多個(gè)領(lǐng)域禁用美國(guó)芯片，支持采購(gòu)和使用國(guó)產(chǎn)芯片。這一信息與此前國(guó)內(nèi)多項(xiàng)政策具有某種內(nèi)在一致性，比如在財(cái)政部公布的計(jì)算機(jī)采購(gòu)的新標(biāo)準(zhǔn)，就在多項(xiàng)關(guān)鍵部件的采購(gòu)規(guī)定中，明確要求審查部件是否“在政府指定的中國(guó)信息安全測(cè)評(píng)中心及國(guó)家保密科技測(cè)評(píng)中心的網(wǎng)站上，通過了安全性和可靠性的測(cè)試”。

  腦極體

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  07/31 11:40

  CPU DCU
• AI芯片受限，海光信息DCU能否扛起國(guó)產(chǎn)替代“大旗”？
  

  眾所周知，隨著非市場(chǎng)因素的不斷變化，中國(guó)相關(guān)產(chǎn)業(yè)和企業(yè)在發(fā)展AI的過程中，獲得和使用英偉達(dá)AI芯片的限制越來越多。那么問題來了，除了英偉達(dá)之外，中國(guó)是否具備自主替代的能力？近日，媒體頻頻報(bào)道稱，海光信息的DCU有望成為英偉達(dá)芯片最佳替代者。

  通信世界網(wǎng)

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  04/03 10:00

  AI芯片 國(guó)產(chǎn)替代
• 智能汽車國(guó)產(chǎn)芯片，迎來底層設(shè)計(jì)的黃金時(shí)代
  汽車智能化趨勢(shì)下，芯片作為核心組件，正迎來底層設(shè)計(jì)的黃金時(shí)代，而安全是至關(guān)重要的根基。

  張慧娟

  3525

  2023/11/17

  自動(dòng)駕駛 智能汽車
• CPU、DCU雙管齊下，海光業(yè)績(jī)大增背后
  海光信息2022年1-6月實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入25.30億元人民幣，同比去年增長(zhǎng)342.75%，凈利潤(rùn)達(dá)6.84億元，同比去年增長(zhǎng)1240.79%。營(yíng)收與凈利潤(rùn)的同比增長(zhǎng)率雙雙位列A股半導(dǎo)體領(lǐng)域公司業(yè)績(jī)?cè)鏊俚诙?，坐穩(wěn)榜眼位置。那么在如此亮眼的業(yè)績(jī)背后，海光信息背后有著怎樣的技術(shù)路徑？又有著怎樣的隱憂？與非網(wǎng)今天將就此進(jìn)行深度分析。

  顧子揚(yáng)

  4591

  2022/09/15

  與非觀察 CPU
• 半年盈利抹平四年虧空，海光信息上市或創(chuàng)今年最高市值IPO
  

  8月12日，國(guó)內(nèi)先進(jìn)微處理器領(lǐng)先企業(yè)海光信息技術(shù)股份有限公司，正式登陸科創(chuàng)板，上市首日總市值超千億元，成為今年半導(dǎo)體領(lǐng)域市值最高的IPO。

  劉浩然

  2288

  2022/08/20

  與非觀察 DCU
• 2030年的汽車軟件和電子電氣架構(gòu)
  原始設(shè)備制造商全面定義規(guī)格并由供應(yīng)商交付的日子可能即將結(jié)束。

  小明師兄

  449

  2021/10/21

  電動(dòng)汽車 ECU
• 2020電動(dòng)汽車市場(chǎng)趨勢(shì)解讀
  這一年，電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)生了很多變化。與非網(wǎng)深入其中，那些寫過的文字、拋出的論點(diǎn)、定下的結(jié)論、埋下的猜想，無一不記錄著行業(yè)的起落沉浮。

  李晨光

  309

  2021/01/20

  自動(dòng)駕駛 與非觀察
• 汽車產(chǎn)業(yè)四化趨勢(shì)下，半導(dǎo)體廠商如何帶領(lǐng)車企贏得競(jìng)賽？
  傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)迎來了百年大變革： 新的四大趨勢(shì)“ACES”：Autonomous（自動(dòng)化）、Connected（互聯(lián)化）、Electrified（電氣化）和Services（服務(wù)化）正在重塑汽車行業(yè)的整體格局。

  李晨光

  384

  2020/11/24

  與非觀察 半導(dǎo)體廠商

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