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車載芯片

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  • 毛利率轉(zhuǎn)正后，這家半導體企業(yè)劍指百億營收
    毛利率轉(zhuǎn)正后，這家半導體企業(yè)劍指百億營收
    作為現(xiàn)代社會科技產(chǎn)業(yè)核心產(chǎn)業(yè)，半導體行業(yè)屬于技術(shù)、專利、人才、資金高度密集型的行業(yè)，沒有足夠的技術(shù)積累和資金規(guī)模很難吃得開，今年以來因技術(shù)不足等各種原因而舉步維艱的企業(yè)比比皆是。
  • 成功舉辦 | “駛向未來：預約下一個十五?五 馳騁未來”車載芯片技術(shù)路演
    2024年10月17日，由大聯(lián)大商貿(mào)主辦，蓋世汽車承辦的“駛向未來：預約下一個十五?五 馳騁未來”車載芯片技術(shù)路演活動在武漢光谷圓滿落幕。 隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化的浪潮洶涌澎湃，車載芯片作為汽車電子系統(tǒng)的"大腦"，其重要性日益凸顯。從基礎(chǔ)的發(fā)動機控制、車身電子管理，到高級的駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、智能座艙體驗、車聯(lián)網(wǎng)通信乃至自動駕駛的實現(xiàn)，車載芯片以其卓越的性能、高效的能耗比以及強大的數(shù)
  • Intel的車載芯片能否開辟一條新航道？
    Intel的車載芯片能否開辟一條新航道？
    從各方面來看，Intel Automotive都處于劣勢。但隨著車廠在汽車架構(gòu)、電氣化和市場力量平衡方面發(fā)生著翻天覆地的變化，Intel看到了車載芯片領(lǐng)域的商機。然而，在內(nèi)部動蕩不安的情況下，Intel是否會堅持把汽車作為“必爭之地”？CEO Pat Gelsinger又是否會堅守在Intel呢？
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    09/19 15:05
  • 中國芯片第一股，市值一夜蒸發(fā)46億！國產(chǎn)芯片該如何破局？
    中國芯片第一股，市值一夜蒸發(fā)46億！國產(chǎn)芯片該如何破局？
    眾所周知，中國的芯片產(chǎn)業(yè)起步較晚，相對世界頂尖水平仍然存在一定的差距。算力芯片、存儲芯片、AI芯片乃至車載芯片，都是如此。不過前段時間，我國車載芯片產(chǎn)業(yè)終于有了個歷史性的突破。作為國內(nèi)第一家上市的專業(yè)智駕芯片公司，誕生于武漢的黑芝麻智能成功登陸港交所。以至于不少人給它賦予了一個相當有牌面的稱號——中國智駕芯片第一股。
  • 2024年車載SoC發(fā)展趨勢及TOP10分析報告
    2024年車載SoC發(fā)展趨勢及TOP10分析報告
    相比傳統(tǒng)燃油車，新能源汽車的車載芯片單車用量及價值量將獲得顯著提升。包括SoC、MCU、IGBT、傳感器芯片、通信及接口類芯片、車用存儲芯片等用量均快速增加，其中車載SoC最受關(guān)注。