電池行業(yè)

比亞迪于12月15日臨時(shí)決定率先啟動(dòng)磷酸鐵鋰招標(biāo)。近期一系列積極信號(hào)的釋放，預(yù)示著鋰電產(chǎn)業(yè)鏈正步入觸底反彈的關(guān)鍵階段。據(jù)最新市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，比亞迪于12月15日臨時(shí)決定率先啟動(dòng)磷酸鐵鋰招標(biāo)。

近日，據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量已歷史性突破1000萬(wàn)輛大關(guān)，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)邁入新階段。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2024年10月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，單月產(chǎn)量為146.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48%。新能源汽車(chē)銷量為143萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49.6%。從1-10月的累計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)量為977.9萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)33%；累計(jì)銷量為975萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)33.9%。

三季度至今，以寧德時(shí)代、億緯鋰能為代表的電池企業(yè)投擴(kuò)產(chǎn)活動(dòng)重啟，甚至以10GWh級(jí)別以上的大項(xiàng)目為主。投擴(kuò)產(chǎn)之外，頭部電池企業(yè)相繼鎖單鋰鹽，設(shè)備與材料供應(yīng)鏈行情同步升溫，強(qiáng)勢(shì)拉動(dòng)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈景氣度走高。

在盤(pán)點(diǎn)電池行業(yè)的時(shí)候，月度數(shù)據(jù)的起伏往往較為顯著，這反映了市場(chǎng)供需的即時(shí)動(dòng)態(tài)。當(dāng)我們采用更宏觀的半年或季度視角進(jìn)行觀察時(shí)，能夠看到更為穩(wěn)定的發(fā)展趨勢(shì)。

二級(jí)市場(chǎng)火熱，半固態(tài)電池“硬著頭皮上陣”？全固態(tài)與量產(chǎn)仍有短則1年、長(zhǎng)則6年的距離，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)整體卻出乎意料地在2024年一季度多次引爆市場(chǎng)情緒。今年來(lái)，觸發(fā)固態(tài)電池概念股走紅的核心事件不斷變化著，聚光燈先是習(xí)慣性投向海外全固態(tài)電池的研發(fā)進(jìn)展，隨后又轉(zhuǎn)移至以低空經(jīng)濟(jì)、新能源車(chē)為代表的應(yīng)用場(chǎng)景拓寬與落地上。舊的邏輯是，全固態(tài)電池實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)前，每一次技術(shù)突破都意味著產(chǎn)業(yè)上限的拓展、邊際改善的出現(xiàn)。