電池供應(yīng)

特斯拉的Battery Day只辦了一屆，也是在這次活動中推出了4680電池技術(shù)。在特斯拉不斷提升銷量的過程中，4680確實是沒有傳來持續(xù)的好消息，在推進這項技術(shù)的過程中面臨了諸多挑戰(zhàn)，尤其是在生產(chǎn)和良品率方面。

報道稱，特斯拉將向其中國電池供應(yīng)商寧德時代采購閑置設(shè)備來生產(chǎn)電池。報道還補充說，該工廠的初始產(chǎn)能大約為10 GWh。特斯拉、內(nèi)華達州經(jīng)濟發(fā)展局和寧德時代都沒有立即回應(yīng)外媒的置評請求。

氫燃料電池汽車是一種清潔能源汽車，其工作原理是通過氫氣與氧氣的化學反應(yīng)產(chǎn)生電能，驅(qū)動汽車行駛，其排放物僅為水蒸氣，理論上對環(huán)境無污染，有助于改善全球氣候變暖和環(huán)境污染問題。氫燃料電池汽車的能源效率高，續(xù)航里程長，充電時間短，能提供穩(wěn)定的動力輸出，滿足長途駕駛的需求，其發(fā)展具有重要的社會意義和廣闊的市場前景。從供應(yīng)鏈角度看，氫燃料電池系統(tǒng)主要包括氫燃料電池堆、氫氣供應(yīng)系統(tǒng)、電力電子設(shè)備等關(guān)鍵部件，這些部件的性能直接影響氫燃料電池汽車的動力性能、續(xù)航里程和安全性，技術(shù)壁壘非常高。

隨著鋰電池在動力及儲能應(yīng)用場景的配合度越來越深入，無論是方形、圓柱還是軟包電池，都在往“更大”的趨勢發(fā)展。通過尺寸增大、容量增大、結(jié)構(gòu)簡化方式，在適應(yīng)更多應(yīng)用場景的同時，降低綜合成本。

隨著美國電動汽車的政策補貼和電池政策的落地實施，美國電池供應(yīng)鏈已經(jīng)吸引了超過1000億美元的投資。這包括政府和私營部門對美國電池供應(yīng)鏈的廣泛投資，包括電池回收、材料分離和加工以及零部件制造。至今已有170個設(shè)施公布了投資情況。