智能汽車

• 94億元！上海這家獨(dú)角獸再獲融資
  

  近日，智己汽車宣布順利完成B1輪股權(quán)融資，整體B輪融資共募集資金94億元。本輪融資由國(guó)有投資機(jī)構(gòu)和市場(chǎng)化投資機(jī)構(gòu)繼續(xù)加持。此次募集的資金將用于數(shù)字智能底盤、線控轉(zhuǎn)向、智能駕駛等核心技術(shù)的研發(fā)投入并加快新產(chǎn)品的推出。

  張通社

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  12/26 11:20

  新能源汽車 智能汽車
• 拆分完成，華為車BU或明年1月啟動(dòng)運(yùn)作
  

  近日，據(jù)多家媒體報(bào)道稱，華為智能汽車解決方案業(yè)務(wù)單元（以下簡(jiǎn)稱“車BU”）的分拆工作即將完成，其資產(chǎn)將注入深圳引望智能技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“引望”），計(jì)劃于2025年元旦啟動(dòng)獨(dú)立運(yùn)作。今年9月，華為副董事長(zhǎng)徐直軍在采訪中曾表示，希望今年底把華為BU的所有資產(chǎn)、人員裝載到引望，實(shí)現(xiàn)引望獨(dú)立運(yùn)作。

  賽博汽車

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  12/19 15:59

  智能駕駛 智能汽車
• 巨頭疲軟 行業(yè)內(nèi)卷，極越為誰而“亡”？
  

  在上海嘉定葉城路1688號(hào)的極越辦公樓里，最顯眼的位置上，寫著一句話：“中國(guó)智能汽車史上，必將擁有每個(gè)極越人的名字?！北疽詾檫@句話是公司的企業(yè)愿景，未曾想這原來是命運(yùn)的嘲弄。畢竟，極越用一種極其荒唐的方式，為今年的電車圈劃下了一個(gè)不太完美的符號(hào)，的確也足以被中國(guó)智能汽車史銘記。

  道總有理

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  12/19 09:30

  智能汽車 汽車市場(chǎng)
• 安森美與電裝（DENSO）加強(qiáng)合作關(guān)系
  安森美（onsemi，美國(guó)納斯達(dá)克股票代號(hào)：ON）和一級(jí)汽車供應(yīng)商（tier-one）株式會(huì)社電裝（DENSO CORPORATION，以下簡(jiǎn)稱“電裝”）宣布加強(qiáng)在自動(dòng)駕駛（AD）和先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）技術(shù)方面的長(zhǎng)期合作關(guān)系。 10余年來，安森美一直為電裝提供最新的智能汽車傳感器，以提升ADAS和自動(dòng)駕駛性能。這些半導(dǎo)體在提升車輛智能化方面日趨重要，包括聯(lián)網(wǎng)性，將有助于減少交通傷亡事故。

  與非網(wǎng)編輯

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  12/17 08:40

  智能汽車 ADAS
• 現(xiàn)代汽車戰(zhàn)略2024版 - 中國(guó)汽車電氣化，智能化，出海全球化啟示
  

  我們之前文章《中國(guó)汽車手下敗將 - 韓系（現(xiàn)代以及起亞）的2023》分享過現(xiàn)代汽車集團(tuán)2023的銷量全球第三，今年2024其銷量應(yīng)該也是僅次于豐田和大眾列于全球第三?，F(xiàn)代汽車集團(tuán)其實(shí)在電氣化，全球化都是做得非常好。

  Vehicle

  801

  12/16 10:00

  智能汽車 現(xiàn)代汽車
• 車載軟件會(huì)主導(dǎo)自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)嗎？
  

  隨著全球智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，車載軟件逐漸成為各大車企競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)和核心技術(shù)領(lǐng)域。不同于傳統(tǒng)汽車，智能電動(dòng)汽車不僅需要強(qiáng)大的硬件支持，更需要高效、靈活的車載軟件來滿足用戶對(duì)智能化體驗(yàn)的需求。

  智駕最前沿

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  12/16 12:40

  自動(dòng)駕駛 智能汽車
• 車路云一體化測(cè)評(píng)能力發(fā)布，是德科技推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)發(fā)展
  

  由是德科技（中國(guó)）有限公司、上海國(guó)際汽車城（集團(tuán)）有限公司、上海淞泓智能汽車科技有限公司三方共同牽頭的車路云一體化測(cè)評(píng)能力在上海國(guó)際汽車城EV-AI智行港舉辦的2024 C-V2X“四跨”（上海）先導(dǎo)應(yīng)用實(shí)踐活動(dòng)上正式發(fā)布。測(cè)評(píng)能力的正式發(fā)布，是行業(yè)多年技術(shù)驗(yàn)證和應(yīng)用示范活動(dòng)的重要成果，將進(jìn)一步幫助行業(yè)解決技術(shù)閉環(huán)的痛點(diǎn)和難點(diǎn)，推動(dòng)探索新型商業(yè)化應(yīng)用模式和商業(yè)閉環(huán)進(jìn)程，促進(jìn)車路云一體化技術(shù)應(yīng)用和管

  與非網(wǎng)編輯

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  12/12 11:06

  智能汽車 是德科技
• 蓋世汽車研究院：AI芯片推動(dòng)電動(dòng)汽車智能化提速
  

  AI芯片作為智能汽車的核心技術(shù)，在智能駕駛、智能座艙、車聯(lián)網(wǎng)等關(guān)鍵領(lǐng)域發(fā)揮重要作用，為汽車智能化升級(jí)提供了強(qiáng)大支撐。伴隨汽車智能化進(jìn)程的加速以及芯片國(guó)產(chǎn)化替代的推進(jìn)，AI芯片正釋放出巨大的市場(chǎng)潛力。

  蓋世汽車

  1100

  12/12 10:20

  電動(dòng)汽車 智能汽車
• 多重壓力下，廣汽不得不擁抱華為
  

  11月底，廣州汽車集團(tuán)股份有限公司（簡(jiǎn)稱“廣汽集團(tuán)”）與華為技術(shù)有限公司（簡(jiǎn)稱“華為”）舉行智能汽車戰(zhàn)略合作簽約活動(dòng)，雙方簽署了深化合作協(xié)議。協(xié)議指出，廣汽集團(tuán)將在傳祺、埃安和昊鉑之外，打造一個(gè)全新的高端智能新能源汽車品牌。廣汽集團(tuán)將以新品牌為載體，與華為發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，在產(chǎn)品開發(fā)、營(yíng)銷及生態(tài)服務(wù)等領(lǐng)域展開合作。

  賽博汽車

  1425

  12/07 09:25

  智能汽車
• 華為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)解析與未來展望
  

  在全球汽車行業(yè)加速邁向智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化的今天，傳統(tǒng)車企、造車新勢(shì)力以及科技公司紛紛布局汽車領(lǐng)域，試圖通過技術(shù)創(chuàng)新占據(jù)市場(chǎng)先機(jī)。作為全球信息與通信技術(shù)（ICT）領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，華為以其強(qiáng)大的研發(fā)能力和創(chuàng)新實(shí)力，在智能汽車領(lǐng)域開辟了獨(dú)特的發(fā)展路徑。

  智駕最前沿

  2175

  12/05 11:50

  華為 智能汽車
• 交付繼續(xù)破兩萬，小米汽車要幫雷軍再兌現(xiàn)一次翻倍承諾
  

  小米把市場(chǎng)打服了。11 月小米汽車交付破兩萬，延續(xù)了上一個(gè)月的勢(shì)頭。趁熱打鐵，雷軍發(fā)布微博，再度強(qiáng)調(diào) Q3 財(cái)報(bào)中的計(jì)劃，小米汽車“全年目標(biāo)已提高到13萬輛”。把時(shí)間線撥回到 3 月底，小米首臺(tái)汽車小米SU7 剛發(fā)布，彼時(shí)公司制定的交付目標(biāo)是 10 萬臺(tái)。

  品駕

  742

  12/03 10:20

  電動(dòng)汽車 智能汽車
• 破局端到端之戰(zhàn)，商湯絕影的答案是世界模型
  

  大模型正重新定義智能汽車的體驗(yàn)。如果說上半年的北京車展上，還只是一部分頭部車企圍繞端到端與大模型領(lǐng)域率先展開探索，那到了前不久的廣州車展，包括外資與合資車企在內(nèi)，幾乎所有廠商都在擁抱端到端與大模型的技術(shù)路線。而大模型也本該是AI公司的主戰(zhàn)場(chǎng)。

  HiEV大蒜粒車研所

  745

  12/02 10:50

  智能汽車 端到端

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