智能座艙

C-NCAP 2024新規(guī)將DMS、RFR納入評(píng)分體系，推動(dòng)中國(guó)汽車安全從被動(dòng)向主動(dòng)轉(zhuǎn)型。車企面臨成本、惡劣環(huán)境可靠性等挑戰(zhàn)。如何通過(guò)虛擬仿真和合成數(shù)據(jù)技術(shù)，助力車企大幅提升驗(yàn)證效率，滿足合規(guī)標(biāo)準(zhǔn)？

在科技飛速發(fā)展的當(dāng)下，物聯(lián)網(wǎng)（IoT）以其強(qiáng)大的連接能力，將物理世界與數(shù)字世界緊密相連，智艙IoT作為其中的分支，正深刻改變著我們的出行體驗(yàn)。車手互聯(lián)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、Wi-Fi熱點(diǎn)、UWB鑰匙、T-Box和通信模組等功能與配置的搭載應(yīng)用，正推動(dòng)汽車向智能化、網(wǎng)聯(lián)化加速邁進(jìn)，AIoT技術(shù)的發(fā)展也將開(kāi)啟 “人車家全生態(tài)”互聯(lián)時(shí)代，推動(dòng)智能座艙向主動(dòng)交互發(fā)展。

當(dāng)“全景天窗”逐漸成為新車配置表中的常見(jiàn)選項(xiàng)，根據(jù)蓋世汽車研究院統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析，揭示了這場(chǎng)配置革命的深度：2024年1月-2025年3月，國(guó)內(nèi)乘用車天窗滲透率持續(xù)穩(wěn)定在70%以上。2025年1-3月，國(guó)內(nèi)乘用車全景天窗平均滲透率達(dá)75.03%，三個(gè)月搭載量超370萬(wàn)套。

在汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷的一場(chǎng)由電動(dòng)化、智能化和軟件定義共同驅(qū)動(dòng)的深度變革浪潮中，哈曼正通過(guò)其在汽車音響、智能座艙、人工智能以及生態(tài)融合方面創(chuàng)新的產(chǎn)品矩陣和深厚的行業(yè)積淀，從汽車傳統(tǒng)一級(jí)供應(yīng)商躍升為智能出行時(shí)代的關(guān)鍵玩家，在中國(guó)這個(gè)全球最具活力的汽車市場(chǎng)譜寫(xiě)新篇章。

近年來(lái)，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)逐步走向成熟，車載系統(tǒng)從最初單一的信息導(dǎo)航功能，已經(jīng)發(fā)展成為包含多媒體娛樂(lè)、實(shí)時(shí)路況提醒、遠(yuǎn)程互聯(lián)等多種功能的綜合平臺(tái)。技術(shù)的進(jìn)步本應(yīng)為駕駛員提供更高效、更安全的行車體驗(yàn)，但部分車企卻將這一核心系統(tǒng)視為額外廣告?zhèn)鞑サ钠脚_(tái)，通過(guò)在顯示屏上插入彈窗廣告、信息推送和促銷活動(dòng)來(lái)獲取商業(yè)收益，還有某些車企在車上電前先彈出一個(gè)廣告，以吸引消費(fèi)者。作為一個(gè)在其他智能終端很常見(jiàn)的操作，當(dāng)應(yīng)用到車載系統(tǒng)中時(shí)，卻被消費(fèi)者大量抵制。車載系統(tǒng)，可以有廣告嗎？