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  • 蔚來如何算加電網(wǎng)絡(luò)「大賬」？
    蔚來如何算加電網(wǎng)絡(luò)「大賬」？
    李斌很忙，連中秋假期也沒休息，開著ES8在新疆喀什周邊的縣區(qū)考察。這次考察的目的，是為了推進「加電縣縣通」計劃的落地。蔚來在一個月前的加電日發(fā)布會，推出了這個大膽的計劃，要實現(xiàn)全國縣級行政區(qū)的充換電網(wǎng)絡(luò)覆蓋。
  • 蓋世汽車研究院：充換電產(chǎn)業(yè)邁入高質(zhì)量發(fā)展新階段
    蓋世汽車研究院：充換電產(chǎn)業(yè)邁入高質(zhì)量發(fā)展新階段
    隨著我國新能源汽車發(fā)展駛?cè)搿翱燔嚨馈?，新能源汽車保有量的快速增加，截止?024年6月，我國新能源汽車保有量突破2472萬輛，保有量的大幅增加對配套充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出了更高要求。目前，充電設(shè)施的建設(shè)整體滯后于新能源汽車發(fā)展，成為制約新能源汽車市場增長的重要因素，補能焦慮仍是新能源汽車消費的主要痛點。我國地域遼闊，地形地貌復(fù)雜多樣，單一形勢的補能方式并不能完全滿足多樣化的使用需求，發(fā)展充換電互補的現(xiàn)代化補能體系成為發(fā)展共識。
  • 換電若不倒，蔚來死不了！
    換電若不倒，蔚來死不了！
    一眾車企發(fā)力混動或超充，在各細分市場廝殺的同時，換電領(lǐng)域也暗戰(zhàn)不斷。當(dāng)重資產(chǎn)的換電模式成為其身上鮮明的標(biāo)簽，蔚來也在承受著最嚴苛、尖銳的質(zhì)疑。6月13日，蔚來首批第四代換電站正式投入運營。相比上一代換電站，換電速度快上22%，3分鐘之內(nèi)便可完成換電。這已與燃油車加油體驗非常接近。
  • 蔚來不認命
    蔚來不認命
    6月13日，蔚來首批第四代換電站正式投入運營。相比上一代換電站，換電速度快上22%，3分鐘之內(nèi)便可完成換電。這已與燃油車加油體驗非常接近。此外，蔚來寄予厚望的新品牌車型樂道L60即將上市，有望帶來銷量和盈利方面的增長。一系列動作標(biāo)明，面對外界種種質(zhì)疑和唱衰，蔚來不服輸，不認命，在積極“逆天改命?！?/div>
  • 中盛新能為充換電站提供全方位冷卻解決方案
    中盛新能為充換電站提供全方位冷卻解決方案
    專業(yè)從事測試、測量、測控的系統(tǒng)集成企業(yè)北京中盛新能科技有限公司（以下簡稱中盛新能）針對充電和換電站等應(yīng)用推出幾種冷卻解決方案。其中，充換電站冷卻解決方案包括為快充樁量身定制的Star系列冷卻系統(tǒng)，以及為換電站量身定制的Spark系列冷卻系統(tǒng)。 快充線纜冷卻解決方案 運用超充樁液冷集成冷卻單元，靈活適應(yīng)不同液泵供應(yīng)商提供的各種媒質(zhì)，包括乙二醇、油和Novec液體，并能滿足多樣化的流量和揚程需求。通過