孚能科技

孚能科技的航空電池已和國(guó)際知名eVTOL制造商達(dá)成合作，成為全球首家eVTOL產(chǎn)品交付給終端客戶的動(dòng)力電池企業(yè)。當(dāng)歐委會(huì)在布魯塞爾計(jì)算如何給中國(guó)電動(dòng)車計(jì)算稅率的時(shí)候，2000公里外的土耳其對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)再度拋出橄欖枝。7月5日，土耳其發(fā)布總統(tǒng)令，規(guī)定在土耳其投資建廠的汽車廠商將享受投資鼓勵(lì)政策，無(wú)需繳納此前規(guī)定的40%額外關(guān)稅，而只需要繳納10%的進(jìn)口關(guān)稅。?????????????此前，土耳其曾兩次對(duì)華提高新能源車進(jìn)口關(guān)稅，稅率高達(dá)50%。

隨著動(dòng)力電池和電動(dòng)汽車的產(chǎn)品配合越來越深入，電池應(yīng)該如何最優(yōu)化，如何適應(yīng)更多的車用動(dòng)力電池場(chǎng)景——圍繞著這些思考，動(dòng)力電池在形態(tài)上出現(xiàn)了幾個(gè)明顯趨勢(shì)：首先是電芯的尺寸和容量變大：不僅是圓柱，軟包和方殼，都是越來越大。

從材料到系統(tǒng)層級(jí)的產(chǎn)品創(chuàng)新、加速國(guó)際化供應(yīng)、主動(dòng)布局零碳化轉(zhuǎn)型生產(chǎn)、供應(yīng)鏈維穩(wěn)降本，讓孚能科技在新一輪的全球賽道競(jìng)逐中，市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力逐步顯現(xiàn)。

今天孚能科技宣布與吉利簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，在動(dòng)力電池行業(yè)開展合作設(shè)立合資公司建設(shè)動(dòng)力電池生產(chǎn)工廠，2021年開工建設(shè)不少于20GWh，預(yù)計(jì)合資公司和公司合計(jì)產(chǎn)能達(dá)到120GWh。我覺得這個(gè)事情很有意思，一方面想寫文章來探討下之前發(fā)布的戴姆勒要在Smart平臺(tái)上做小型純電動(dòng)SUV使用吉利的SEA平臺(tái)，一方面也看下吉利的電池布局。

新能源汽車的戰(zhàn)火正在從末端快速燃燒至產(chǎn)業(yè)鏈上中游，致使資本動(dòng)作加快。