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人機(jī)交互

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人機(jī)交互、人機(jī)互動(dòng)（英文：Human–Computer Interaction或Human–Machine Interaction，簡(jiǎn)稱HCI或HMI），是一門研究系統(tǒng)與用戶之間的交互關(guān)系的學(xué)問。系統(tǒng)可以是各種各樣的機(jī)器，也可以是計(jì)算機(jī)化的系統(tǒng)和軟件。人機(jī)交互界面通常是指用戶可見的部分。用戶通過人機(jī)交互界面與系統(tǒng)交流，并進(jìn)行操作。小如收音機(jī)的播放按鍵，大至飛機(jī)上的儀表板，或發(fā)電廠的控制室。人機(jī)交互界面的設(shè)計(jì)要包含用戶對(duì)系統(tǒng)的理解（即心智模型），那是為了系統(tǒng)的可用性或者用戶友好性。

人機(jī)交互、人機(jī)互動(dòng)（英文：Human–Computer Interaction或Human–Machine Interaction，簡(jiǎn)稱HCI或HMI），是一門研究系統(tǒng)與用戶之間的交互關(guān)系的學(xué)問。系統(tǒng)可以是各種各樣的機(jī)器，也可以是計(jì)算機(jī)化的系統(tǒng)和軟件。人機(jī)交互界面通常是指用戶可見的部分。用戶通過人機(jī)交互界面與系統(tǒng)交流，并進(jìn)行操作。小如收音機(jī)的播放按鍵，大至飛機(jī)上的儀表板，或發(fā)電廠的控制室。人機(jī)交互界面的設(shè)計(jì)要包含用戶對(duì)系統(tǒng)的理解（即心智模型），那是為了系統(tǒng)的可用性或者用戶友好性。收起

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    L2和L3智能駕駛系統(tǒng)人機(jī)交互研究結(jié)論
    本研究的目的是檢查駕駛員與自動(dòng)駕駛車輛系統(tǒng)之間的交互。本研究側(cè)重于駕駛員是否能夠安全地在自動(dòng)駕駛和非自動(dòng)駕駛車輛操作之間轉(zhuǎn)換，以及這種交互如何受到人機(jī)界面（HMI）的影響。為了回答六個(gè)研究問題，進(jìn)行了三項(xiàng)實(shí)驗(yàn)。表5-1提供了每個(gè)實(shí)驗(yàn)的摘要。在表后討論了這六個(gè)研究問題的答案。
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    隨著汽車智能化水平的提高，人機(jī)交互已經(jīng)從駕駛員與車輛之間簡(jiǎn)單的操作和反饋，擴(kuò)展到了包括觸摸、語音、視覺甚至情感交流在內(nèi)的多模態(tài)交互體驗(yàn)。人工智能、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）和虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）等技術(shù)的應(yīng)用，正在不斷拓展人機(jī)交互的邊界。
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    去年號(hào)稱大模型技術(shù)元年，智能座艙的演進(jìn)進(jìn)入了新階段：大語言模型上車。智能座艙通過運(yùn)用大模型，將提供千人千面的語音識(shí)別、娛樂信息，以及駕駛輔助的個(gè)性化定制服務(wù)，讓座艙具有了深度進(jìn)化的能力。
  • “源”察秋毫，基于納米發(fā)電機(jī)的高熵能源微弱信號(hào)測(cè)試
    “源”察秋毫，基于納米發(fā)電機(jī)的高熵能源微弱信號(hào)測(cè)試
    準(zhǔn)確測(cè)試提高高熵能源的開發(fā)轉(zhuǎn)化與利用 基于納米發(fā)電機(jī)的高熵能源可以很好實(shí)現(xiàn)能源的供給。未來，在能源互聯(lián)網(wǎng)、智能電網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、生物醫(yī)學(xué)、無線通信和無線傳感等領(lǐng)域，納米發(fā)電機(jī)都將有更廣泛應(yīng)用。 納米發(fā)電機(jī)是一種利用機(jī)械運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生電能的裝置，它可以在微小尺度上實(shí)現(xiàn)自供電和無線傳輸。為了測(cè)試納米發(fā)電機(jī)的性能和特點(diǎn)，需要采用精密的測(cè)量?jī)x器和方法。Keithley的測(cè)試儀器可以提供高分辨率、高靈敏度、高
  • 為人機(jī)交互保持預(yù)見性丨基于G32A1445的T-BOX應(yīng)用方案
    以復(fù)雜功能、高安全性與快速交付等需求為導(dǎo)向，極海推出基于G32A1445汽車通用MCU的T-BOX應(yīng)用方案，采用先進(jìn)的軟硬件設(shè)計(jì)，助力用戶開發(fā)出高效、穩(wěn)定且功能豐富的整機(jī)系統(tǒng)，支持實(shí)時(shí)收集與處理多個(gè)ECU信息并分析多項(xiàng)功能，同時(shí)保障數(shù)據(jù)傳輸過程中的安全性。該方案集成豐富外設(shè)接口，滿足后臺(tái)與汽車監(jiān)控系統(tǒng)的連接，實(shí)現(xiàn)后臺(tái)實(shí)時(shí)通信、監(jiān)控、遠(yuǎn)程升級(jí)、精準(zhǔn)定位等應(yīng)用功能。
  • 汽車內(nèi)卷化時(shí)代，AIGC技術(shù)將為行業(yè)營(yíng)銷帶來新引擎
    汽車內(nèi)卷化時(shí)代，AIGC技術(shù)將為行業(yè)營(yíng)銷帶來新引擎
    騰訊智慧營(yíng)銷峰會(huì)上發(fā)布的一站式AI廣告創(chuàng)意平臺(tái)——騰訊廣告妙思，憑借其獨(dú)特的AIGC技術(shù)，為汽車行業(yè)帶來了營(yíng)銷新引擎。自O(shè)penAI在2022年12月開源ChatGPT 3.5版本，GPT仍然在持續(xù)進(jìn)化。5月14日，OPENAI發(fā)布了GPT-4o，“o”代表著“omni”，意味著OpenAI朝著更自然的人機(jī)交互邁出了重要一步，人機(jī)交互進(jìn)入了新時(shí)代。
  • 研華攜手群聯(lián) 共同打造邊緣運(yùn)算與工控應(yīng)用生成式AI平臺(tái)，賦能安全可靠&平民化的地端GenAI環(huán)境
    4月17日，群聯(lián)電子（Phison）宣布與研華科技（Advantech）攜手合作，共同打造GenAI運(yùn)算平臺(tái)。該平臺(tái)將致力于協(xié)助工控應(yīng)用客戶打造安全可靠且經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的GenAI模型地端設(shè)備，以加速推進(jìn)工業(yè)4.0的發(fā)展，并引領(lǐng)工業(yè)5.0人機(jī)互動(dòng)的新時(shí)代。
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  • 蔚來NIO Phone的前途，藏在車手互聯(lián)的技術(shù)棧里
    蔚來NIO Phone的前途，藏在車手互聯(lián)的技術(shù)棧里
    幾天前，蔚來創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌回答媒體提問時(shí)如是說道，手機(jī)項(xiàng)目本身的投入產(chǎn)出確實(shí)需要三年，等到華為，小米，甚至蘋果所有這些手機(jī)的巨頭，他們的車越賣越多的時(shí)候，大家會(huì)知道它的意義。自今年9月份蔚來發(fā)布手機(jī)產(chǎn)品后，蔚來自研手機(jī)就被一些人質(zhì)疑為不務(wù)正業(yè)，股價(jià)表現(xiàn)也較為疲軟。
  • AI助手內(nèi)卷加劇，但你的下一部手機(jī)何必是手機(jī)
    AI助手內(nèi)卷加劇，但你的下一部手機(jī)何必是手機(jī)
    誰能想到，大模型風(fēng)暴襲來，鋼鐵俠里的賈維斯儼然成了最忙碌的“漫威英雄”（手動(dòng)狗頭）。原因無他，實(shí)在是超級(jí)助手這個(gè)概念太火爆，從手機(jī)到PC再到智能座艙，哪里都要被cue上一輪。甚至連硬件本身的形態(tài)，都因此出現(xiàn)了新的變化。
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    2023/12/12
  • 2023中關(guān)村論壇系列活動(dòng)——CMC 2023專題論壇首波嘉賓陣容公布！
    中國(guó)元宇宙大會(huì)（CMC 2023）將于12月23日在北京首鋼園舉辦。本次大會(huì)由中國(guó)人工智能學(xué)會(huì) (CAAI) 主辦，CAAI元宇宙技術(shù)專委會(huì)、咪咕、凌云光、元客方舟、首建投公司等聯(lián)合承辦。大會(huì)將廣泛邀請(qǐng)學(xué)術(shù)界院士、國(guó)家杰出人才、國(guó)際組織、高校研究機(jī)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)界知名企業(yè)、投資機(jī)構(gòu)等代表出席，以元宇宙技術(shù)發(fā)展及應(yīng)用為核心，分享前沿研究成果、洞察市場(chǎng)需求、把握技術(shù)趨勢(shì)、指引發(fā)展方向、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)合作。大會(huì)包括1場(chǎng)開幕式、1場(chǎng)元宇宙產(chǎn)業(yè)論壇，及元宇宙與人機(jī)交互，元宇宙與VR/AR，元宇宙與AIGC、體驗(yàn)升維：2D到3D的新機(jī)遇等4個(gè)專題論壇。
  • 寶馬展示全新BMW iDrive BMW新世代概念車展示下一代人機(jī)交互科技
    在2023德國(guó)國(guó)際汽車及智慧出行博覽會(huì)（IAA MOBILITY）上，寶馬集團(tuán)帶來全球首發(fā)的BMW新世代概念車，展示了面向未來的出行理念——以人為本、智能為綱、責(zé)任為先。在其百年歷史中，寶馬始終通過創(chuàng)新打造卓越的用戶體驗(yàn)。在汽車行業(yè)智能電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的過程中，車與用戶交互的空間被定義為智能座艙，BMW新世代概念車在這一背景下展望了下一代BMW數(shù)字化解決方案，為客戶提供了全新的人機(jī)交互方式。
  • 8998元搶先上手空間計(jì)算，不用等蘋果了
    8998元搶先上手空間計(jì)算，不用等蘋果了
    想體驗(yàn)今年大火的空間計(jì)算，不用等蘋果了。喏，手指一捏，空間搜索馬上開啟，各類內(nèi)容一下子在眼前鋪開。只需轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)頭，就能看到更多內(nèi)容。眼睛聚焦在哪個(gè)卡片上，都能被選中突出。通過語音即可輸入搜索關(guān)鍵字，搜索結(jié)果仿佛從遠(yuǎn)處空間沖過來的一樣。
  • 走進(jìn)上海研發(fā)中心：寶馬正把越來越多的德國(guó)實(shí)驗(yàn)室搬到中國(guó)
    走進(jìn)上海研發(fā)中心：寶馬正把越來越多的德國(guó)實(shí)驗(yàn)室搬到中國(guó)
    寶馬研發(fā)和中國(guó)本土的緣分由來已久。據(jù)可查詢到的公開信息，寶馬在中國(guó)的研發(fā)可以說是從沈陽的電動(dòng)化、制造和技術(shù)驗(yàn)證開始的。早在2011年，位于沈陽的華晨寶馬就已經(jīng)開始新能源汽車的研發(fā)工作并成立了高壓動(dòng)力電池實(shí)驗(yàn)室。
  • 【私人定制】整車HMI新技術(shù)動(dòng)態(tài)
    【私人定制】整車HMI新技術(shù)動(dòng)態(tài)
    HMI概念：是一門研究系統(tǒng)與用戶之間的交互關(guān)系的學(xué)問，汽車HMI主流的交互模式包括控交互、語音交、手勢(shì)交互、視覺交、嗅覺交互。
  • 一塊屏幕的空間穿越之旅，華為如何引爆空間交互革命？
    一塊屏幕的空間穿越之旅，華為如何引爆空間交互革命？
    當(dāng)看到華為全屋智能4.0發(fā)布會(huì)亮出“空間交互智能再進(jìn)化，一次裝修十年無憂”的主題時(shí)，筆者一度以為這是一個(gè)質(zhì)量范疇的表述。直到看完發(fā)布會(huì)，才明白它其實(shí)更多是體驗(yàn)維度的宣誓：由于交互體驗(yàn)常用常新，所以十年看不厭、玩不膩。
  • Vehicle車展觀察："車界"用戶體驗(yàn)步入深水區(qū)
    Vehicle車展觀察："車界"用戶體驗(yàn)步入深水區(qū)
    2023年上海車展終于閉幕了，在經(jīng)歷了三年特殊情況之后，虹橋的四葉草展館又迎來了天南地北和海內(nèi)外的觀眾們。Vehicle伙伴們也在媒體日、專業(yè)日多人次觀展，并在過程中探討對(duì)本次車展上的一些“發(fā)現(xiàn)”，交換彼此看法。今天就來聊一下車展上所觀察到的“用戶體驗(yàn)”話題。
  • 智能座艙，還能怎么卷？
    智能座艙，還能怎么卷？
    疫情三年對(duì)于汽車行業(yè)，是一場(chǎng)試煉，去蕪存菁，真金自現(xiàn)。各大車企和供應(yīng)商憋了好幾年的產(chǎn)品、技術(shù)和思考，在2023上海國(guó)際車展上得到集中釋放。
  • 如何利用視覺處理器在可視門鈴和智能零售設(shè)計(jì)中擴(kuò)展邊緣 AI 功能
    隨著“邊緣人工智能 (AI)”的興起，“在網(wǎng)絡(luò)邊緣擁有更高的智能性”也倍受討論，擁有更高本地實(shí)時(shí)處理能力的好處就易被忽視，而這種處理無需依賴基于云的資源來運(yùn)行 AI 模型。通過使我們?nèi)粘＝换サ碾娮釉O(shè)備能夠根據(jù) AI 模型在現(xiàn)實(shí)世界中做出決策，我們可以提高其響應(yīng)能力、安全性和整體效率。 當(dāng)然，一些 AI 驅(qū)動(dòng)型系統(tǒng)可能一直都需要基于云的資源。利用諸如人員和物體分類、異常檢測(cè)和人體姿勢(shì)估計(jì)等處理功能，
  • 從被動(dòng)到主動(dòng)，汽車中越來越智能的人機(jī)交互模式
    據(jù)MarketandMarket市場(chǎng)報(bào)告預(yù)測(cè)，人機(jī)界面上越來越多的創(chuàng)新，將推動(dòng)數(shù)字化智能座艙市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)飛速增長(zhǎng)。到2025年該市場(chǎng)的規(guī)模將達(dá)到359億美元，2018年到2023年的年復(fù)合增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)為13.59%。智能汽車將成為人們的“第三生活空間”，結(jié)合未來交通出行場(chǎng)景，座艙內(nèi)體驗(yàn)將會(huì)變得更加多元和生活化?；谌说臓顟B(tài)、車的位置和當(dāng)前內(nèi)外部環(huán)境，智能座艙將會(huì)為駕乘人員提供更多主動(dòng)服務(wù)。

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