元戎啟行

• 對(duì)話周光：L4不存在了，L2、L3然后L5

  “跟L4的朋友們還有聯(lián)系嗎？”元戎啟行CEO周光，沒(méi)有正面回答。三年前在深圳福田，周光帶隊(duì)打造的元戎啟行Robotaxi測(cè)試車，帶我穿過(guò)了鬧市晚高峰，后來(lái)還一路送我到深圳機(jī)場(chǎng)，全程自動(dòng)駕駛，即便是在深圳會(huì)展中心商廈的臨時(shí)停車車流里，元戎Robotaxi也見(jiàn)縫插針穿了出去——沒(méi)有宕機(jī)，沒(méi)有遠(yuǎn)程協(xié)助，沒(méi)有接管。

  智能車參考

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  05/13 16:59

  自動(dòng)駕駛 智能駕駛
• 當(dāng)一家智駕公司決定爭(zhēng)奪NOA三強(qiáng)

  不再低調(diào)行事，智駕公司元戎啟行放話要爭(zhēng)奪「NOA三強(qiáng)」。NOA是Navigate on Autopilot的簡(jiǎn)稱，行業(yè)通常稱為領(lǐng)航輔助駕駛，有高速和城市之分。其中，城市NOA更具挑戰(zhàn)性，也是高階智駕的核心之爭(zhēng)。當(dāng)前，行業(yè)中真正量產(chǎn)城市NOA的公司仍為少數(shù)，擠進(jìn)前三強(qiáng)，便是要與華為、Momenta等頭部玩家終極一戰(zhàn)。元戎啟行的發(fā)力點(diǎn)正是高階智駕。今年北京車展期間，元戎啟行發(fā)布了一套基于「無(wú)圖」且使用了端到端模型的量產(chǎn)方案「DeepRoute IO」，這套方案可用于解決復(fù)雜的城市場(chǎng)景，提供更加擬人化的駕駛策略。

  HiEV大蒜粒車研所

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  04/29 09:13

  智能駕駛 NOA

  
• 解綁高精地圖，元戎啟行mapfree方案玩轉(zhuǎn)廣州

  11月17日，廣州車展開(kāi)幕之際，搭載元戎啟行mapfree（無(wú)高精度地圖）智駕方案的智駕汽車在廣州進(jìn)行公開(kāi)道路測(cè)試。從蓋世汽車的實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，解放雙手或許不再成為駕駛者遙遠(yuǎn)的夢(mèng)，即使是在廣州如此熱鬧擁堵的城市。

  蓋世汽車

  1788

  2023/11/21

  自動(dòng)駕駛 智能駕駛

  
• Mapfree智駕方案，怎樣實(shí)現(xiàn)成本可控？

  今年以來(lái)，輕地圖逐漸成為熱門(mén)關(guān)鍵詞。高精度地圖由于在地圖鮮度、維護(hù)成本以及覆蓋范圍等局限性，逐漸被輕地圖取代。元戎啟行是行業(yè)中布局輕地圖方案較早的公司之一，通過(guò)重構(gòu)技術(shù)框架，以及進(jìn)行大量的泛化測(cè)試，在安全、效率與體感三者之間找到平衡點(diǎn)，最終做出了一套成本僅有傳統(tǒng)高精地圖成本十分之一的方案，讓無(wú)圖化方案成為可能。

  HiEV大蒜粒車研所

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  2023/09/28

  自動(dòng)駕駛 智能駕駛
• 中國(guó)汽車供應(yīng)商遠(yuǎn)赴德國(guó)，中國(guó)智駕方案能否遠(yuǎn)渡重洋？

  今年的上海車展，中國(guó)智能汽車的進(jìn)步有目共睹，吸引了大批外企高管和研發(fā)人員的關(guān)注，甚至引發(fā)了海外車企一系列的動(dòng)作和調(diào)整。而在剛剛結(jié)束的慕尼黑車展，中國(guó)車企及汽車供應(yīng)鏈把「肌肉」秀到了現(xiàn)代汽車起源地——德國(guó)。此次在慕尼黑舉辦的IAA MOBILITY是世界五大車展之一，也是歐洲規(guī)模最大的國(guó)際性車展。這里本是大眾、奧迪、奔馳、寶馬的主場(chǎng)。但近幾年，借著汽車電動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)型的東風(fēng)，中國(guó)車市應(yīng)運(yùn)誕生了一批新勢(shì)力車企和智能汽車軟硬件供應(yīng)商。相比之下，歐洲車企電動(dòng)化轉(zhuǎn)型速度緩慢，多半處于試水階段。

  HiEV大蒜粒車研所

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  2023/09/13

  智能駕駛 智能汽車

  
• 一套哪都能開(kāi)的系統(tǒng)，就是智駕的ChatGPT時(shí)刻

  L4公司量產(chǎn)L2，到底能多快？2023年初，ChatGPT火了，一下點(diǎn)燃了人們對(duì)AI大模型的熱情。圈內(nèi)流傳的一個(gè)段子是：ChatGPT火了之后，給小鵬汽車帶貨了一把。小鵬以智能化見(jiàn)長(zhǎng)，一段時(shí)間內(nèi)它的門(mén)店客流大增，P7i的交付周期從5周拉長(zhǎng)到了8周。

  HiEV大蒜粒車研所

  1728

  2023/06/19

  智能駕駛
• 真無(wú)圖的城市 NOA，比你想象中來(lái)得更快

  上海車展前夕，華為終端 BG CEO、智能汽車解決方案 BU CEO 余承東在談到城市 NOA 落地時(shí)，對(duì)高精地圖大倒苦水。

  汽車之心

  3085

  2023/05/03

  智能汽車 NOA
• 不依賴高精度地圖，這家自動(dòng)駕駛公司如何做量產(chǎn)？

  元戎啟行正在丟掉自動(dòng)駕駛的「拐杖」。早上八點(diǎn)，元戎啟行工程師正坐在搭載高階自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的車輛中，評(píng)估車輛的感知、決策、執(zhí)行能力。

  汽車之心

  1911

  2023/03/23

  自動(dòng)駕駛 高精度地圖
• 熱錢(qián)消失后，掙扎的自動(dòng)駕駛公司和「打工人」

  |?王? ?妍

  未來(lái)汽車Daily

  955

  2023/01/20

  自動(dòng)駕駛 小馬智行
• 深圳法規(guī)之后，L4級(jí)自動(dòng)駕駛「卷入」商業(yè)化戰(zhàn)爭(zhēng)

  7 月 5 日，《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》正式發(fā)布，這部讓智能汽車圈徹底炸鍋的法規(guī)，在今天正式開(kāi)始實(shí)施。

  汽車之心

  638

  2022/08/01

  自動(dòng)駕駛 L4級(jí)自動(dòng)駕駛
• 對(duì)話元戎啟行周光：我們的目標(biāo)是做成自動(dòng)駕駛，而不是做成Robotaxi

  為了做成自動(dòng)駕駛?cè)ゲ季諶obotaxi，為了Robotaxi而選擇做自動(dòng)駕駛。這一反一正的表述，有著本質(zhì)的差別。

  賽博汽車

  362

  2022/01/08

  自動(dòng)駕駛
• 中國(guó)版特斯拉FSD？元戎啟行發(fā)布L4前裝方案，成本不超1萬(wàn)美元

  業(yè)內(nèi)針對(duì)高級(jí)別自動(dòng)駕駛的研發(fā)，存在兩種路線，一是漸進(jìn)式路線，即從 L2 逐漸過(guò)度至 L4；另一種則是跨越式，即直接研發(fā) L4 級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。

  汽車之心

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  2021/12/12

  自動(dòng)駕駛

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