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2022年《車規(guī)級MCU芯片綜合研究》 報告聯(lián)合分享會
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2022年《車規(guī)級MCU芯片綜合研究》 報告聯(lián)合分享會

2022/12/09
7443
閱讀需 3 分鐘
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報告背景簡介

伴隨國際政治、經(jīng)濟環(huán)境的日益復(fù)雜,近幾年本土電子產(chǎn)業(yè)圍繞供應(yīng)鏈的安全和彈性、以及本土替代的討論一直在倒逼本土芯片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,其中汽車市場隨著電動化、智能化的大趨勢,作為未來電子技術(shù)發(fā)展的重要驅(qū)動力,也是受疫情、政治、產(chǎn)能、缺芯等問題影響最為嚴重的應(yīng)用領(lǐng)域。我們也看到產(chǎn)業(yè)鏈上有越來越多的本土芯片品牌涌現(xiàn),旨在協(xié)力解決本土車規(guī)級芯片供應(yīng)鏈面臨的短期以及長期的安全性問題。在這個過程中,有哪些機遇和挑戰(zhàn)?有哪些客觀的限制因素我們需要直面?有哪些政策面、產(chǎn)業(yè)面的問題急需解決?

為了更好的理解上述這些問題,也為了給本土車規(guī)級芯片產(chǎn)業(yè)提供一定的發(fā)展思路參考,與非網(wǎng)聯(lián)合國內(nèi)權(quán)威研究機構(gòu)中國汽研政協(xié)中心,以車規(guī)級MCU芯片為第一個研究主題,展開深度調(diào)研、分析,歷時幾個月完成了這份《車規(guī)級MCU芯片綜合研究報告》。

《報告》通過梳理我國車規(guī)級MCU芯片產(chǎn)業(yè)鏈格局、產(chǎn)品及技術(shù)發(fā)展情況、全球應(yīng)對MCU短缺的措施等現(xiàn)狀,分析當下國產(chǎn)車規(guī)級MCU芯片領(lǐng)域存在的問題、機遇與挑戰(zhàn),并從國家、行業(yè)、企業(yè)等多個角度提出車規(guī)級MCU芯片的發(fā)展建議。


發(fā)布會議程

2022/12/20(周二) 當天

19:30-19:35? 開場致辭
19:35-19:55? 我國車規(guī)級MCU芯片發(fā)展現(xiàn)狀及問題分析
19:55-20:05? 線上互動提問
20:05-20:10? 報告總結(jié)


會議嘉賓

李堅? ?主持人? ?與非網(wǎng)資深行業(yè)分析師


張慧? ?中國汽研政研中心 汽車芯片領(lǐng)域?qū)<?/strong>

畢業(yè)于中國科學院大學,材料物理與化學專業(yè),先后從事電子功率器件工藝工程師電子元器件與電子信息材料科技情報研究、集成電路計量技術(shù)產(chǎn)業(yè)研究等工作,先后服務(wù)過多家企事業(yè)單位,為上級領(lǐng)導機關(guān)掌握國內(nèi)外電子信息領(lǐng)域技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況、制定相關(guān)政策起到支撐作用。


報告大綱


獲取報告

點擊免費下載2022年 車規(guī)級MCU芯片綜合研究


可視化報告

點擊下載:2022《車規(guī)級MCU芯片綜合研究》聯(lián)合分享會可視化報告

中國汽研

中國汽研

中國汽車工程研究院股份有限公司(股票簡稱:中國汽研,股票代碼:601965)始建于1965年3月,原名重慶重型汽車研究所,系國家一類科研院所。2001年,更名為重慶汽車研究所,同時轉(zhuǎn)制為科技型企業(yè)。2003年,劃歸國務(wù)院國資委管理,2006年,與中國通用技術(shù)(集團)控股有限責任公司聯(lián)合重組,成為其全資子企業(yè)。2007年,更名為中國汽車工程研究院,并整體改制為有限責任公司。2010年11月,整體變更設(shè)立為中國汽車工程研究院股份有限公司。

中國汽車工程研究院股份有限公司(股票簡稱:中國汽研,股票代碼:601965)始建于1965年3月,原名重慶重型汽車研究所,系國家一類科研院所。2001年,更名為重慶汽車研究所,同時轉(zhuǎn)制為科技型企業(yè)。2003年,劃歸國務(wù)院國資委管理,2006年,與中國通用技術(shù)(集團)控股有限責任公司聯(lián)合重組,成為其全資子企業(yè)。2007年,更名為中國汽車工程研究院,并整體改制為有限責任公司。2010年11月,整體變更設(shè)立為中國汽車工程研究院股份有限公司。收起

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