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傳統(tǒng)的動力總成ECU主要包括，柴油機，汽油機電子控制單元，所有的傳統(tǒng)汽車上安裝有ECU來控制發(fā)動機。ECU主要由微控制器（MCU）和外圍驅(qū)動電路組成，由于其安裝在發(fā)動機附近具有耐高溫，耐腐蝕，防水的特性。發(fā)動機的動力性，燃油經(jīng)濟性，以及排放性能很大一部分由于ECU的性能來決定。不斷嚴格的排放法規(guī)，要求ECU在保證車輛動力的前提下，降低排放。加之安全性要求的不斷提高，ECU選用計算能力更強大的新一代多核MCU，并且滿足Autosar和ISO26262功能安全要求。
直播時間：4月22日 ? 13:30
主講知識點：
1.國內(nèi)外動力總成ECU開發(fā)概括
- 高壓共軌噴射系統(tǒng)工作原理
- 典型的發(fā)動機管理系統(tǒng)
2.V開發(fā)模式
- 典型的發(fā)動機管理系統(tǒng)
- ECU軟件開發(fā)工具鏈全球供應(yīng)商
3.動力總成軟件架構(gòu)
- 為什么選擇AUTOSAR
- AUTOSAR聯(lián)盟
- AUTOSAR軟件架構(gòu)
- AUTOSAR例子
主講嘉賓：
與非網(wǎng)昵稱：大頭小腦
熱能與動力工程專業(yè)，就職于德爾福（中國）科技研發(fā)中心，從事汽油柴油機ECU底層軟件工程師5年，熟悉英飛凌TriCore AUrix,ST/NXP PowerPC單片機，發(fā)動機底層控制，ECU軟件開發(fā)流程以及方法。
