43
隨著汽車向智能化發(fā)展，汽車由機(jī)械系統(tǒng)向電子系統(tǒng)轉(zhuǎn)換，目前汽車中使用的電器和電子產(chǎn)品原件占汽車總成本的比例已從25%提高到40%。而未來，這一占比必將進(jìn)一步提高。如今汽車電子的風(fēng)口正猛，ADAS、自動(dòng)駕駛、車載信息系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)都需要硬件這個(gè)入場(chǎng)券。汽車半導(dǎo)體領(lǐng)域除了占據(jù)市場(chǎng)的那些資深玩家，越來越多的實(shí)力“新面孔”殺入。
2016年慕尼黑上海電子展汽車電子領(lǐng)域的關(guān)注度僅次于工業(yè)電子排名第二，隨著汽車電子的升溫，今年慕尼黑上海電子展汽車電子成為最吸睛的領(lǐng)域之一。
汽車電子是虛火還是真興？本期直播，我們邀請(qǐng)到幾位大咖嘉賓，來聊一聊汽車電子。
專訪看點(diǎn)：
1.大師眼中最值得一看的汽車類展品；
2.需要關(guān)注的無人駕駛汽車技術(shù)發(fā)展；
3.是什么阻礙了電動(dòng)汽車等新能源汽車的普及；
4.怎么看未來兩三年的汽車市場(chǎng)。
嘉賓簡(jiǎn)介：
史有強(qiáng)
10年專注于汽車電子，2014- 至今，Gigadevice 全球汽車市場(chǎng)；2008-2010，艾睿電子，亞太區(qū)汽車市場(chǎng)；2011-2013，ISSI，汽車事業(yè)部。
楊千惠
NI技術(shù)市場(chǎng)工程師。工作于美國國家儀器中國區(qū)技術(shù)市場(chǎng)部，主要負(fù)責(zé)NI測(cè)試測(cè)量產(chǎn)品在中國市場(chǎng)的策略制定，市場(chǎng)推廣及業(yè)務(wù)合作等工作。此前，曾在NI中國擔(dān)任應(yīng)用工程師，現(xiàn)場(chǎng)工程師等職務(wù)，并在自動(dòng)化測(cè)試，汽車電子等領(lǐng)域有多年的技術(shù)積累和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。楊千惠畢業(yè)于哈爾濱工業(yè)大學(xué)，獲碩士學(xué)位。
