546
服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡稱ST；紐約證券交易所代碼:STM)致力于為汽車廠商提供所需的技術(shù)，其中駕駛監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)通過評(píng)測駕駛員的注意力集中度來確保道路行駛更安全。意法半導(dǎo)體剛剛宣布的下一代混合雙快門圖像傳感器可以監(jiān)測整個(gè)車輛內(nèi)部，全方位覆蓋駕駛員和所有乘客空間。新圖像傳感器的新目標(biāo)應(yīng)用包括乘客安全帶檢測、生命體征監(jiān)測、兒童遺忘檢測、手勢識(shí)別和高畫質(zhì)攝錄拍照。
意法半導(dǎo)體執(zhí)行副總裁、影像子業(yè)務(wù)部總經(jīng)理Eric Aussedat 表示：“DMS 市場正以雙位數(shù)的速度增長，利用覆蓋車內(nèi)多名乘客的全方位監(jiān)控系統(tǒng)，意法半導(dǎo)體的新圖像傳感器將推動(dòng)DMS市場發(fā)展，賦能汽車廠商開發(fā)新服務(wù)，為汽車用戶提供更大的價(jià)值，以我們市場前沿的 DMS 傳感器進(jìn)一步推動(dòng)技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用創(chuàng)新?！?/p>
新傳感器 VD/VB1940是一個(gè)高成本效益的車艙監(jiān)控系統(tǒng)解決方案，單片整合紅外傳感器的靈敏度和高分辨率與彩色圖像傳感器的高動(dòng)態(tài)范圍 (HDR)，可以在卷簾快門和全局快門模式下交替拍攝，具有510萬像素，可以拍攝乘員監(jiān)控系統(tǒng)(OMS) 所需的高動(dòng)態(tài)范圍 (HDR) 彩色圖像，還能拍攝通常由標(biāo)準(zhǔn) DMS 傳感器拍攝的高畫質(zhì)近紅外 (NIR) 圖像。駕駛監(jiān)控系統(tǒng)DMS可以在所有光線條件下用NIR近紅外成像技術(shù)分析駕駛員的頭部和眼球的運(yùn)動(dòng)。
新傳感器器分為裸晶圓 (VDB1940) 和 BGA (VB1940)封裝兩種配置，樣片現(xiàn)已上市，根據(jù)目前正在設(shè)計(jì)的 2024 年車型的需求排產(chǎn)。詢價(jià)聯(lián)系當(dāng)?shù)氐囊夥ò雽?dǎo)體銷售辦事處。
補(bǔ)充技術(shù)信息
新款汽車圖像傳感器采用意法半導(dǎo)體的第二代 3D 堆疊背照式 (BSI)晶圓技術(shù)，最大限度地提高了光感面積和單位芯片面積的片上處理能力，使傳感器能夠本地執(zhí)行復(fù)雜算法，不論是彩色成像還是 NIR近紅外成像，都能提供出色的成像性能，從而節(jié)省電能，并降低對(duì)外部協(xié)處理器的要求。
片上執(zhí)行的算法包括Bayer轉(zhuǎn)換和 HDR合并，可以實(shí)現(xiàn)最佳畫質(zhì)和幀速率。片上處理方法Bayerization拜耳化讓用戶能夠?qū)?RGB NIR 4X4 模式的彩色像素轉(zhuǎn)換成兼容各種 SoC芯片的 RGGB 格式。此外，本地處理還可以進(jìn)行獨(dú)立的彩色和 NIR 像素曝光優(yōu)化，在兩種模式下都可以實(shí)現(xiàn)出色的畫質(zhì)，智能調(diào)整可以從 RGB 像素捕獲額外的 NIR 信息，最大幅度提高NIR 圖像的分辨率。
嵌入式處理器還可以管理強(qiáng)化的網(wǎng)絡(luò)安全功能，確保網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用的數(shù)據(jù)隱私，包括相互認(rèn)證和攝像頭與電控單元 (ECU)配對(duì)，以及視頻流驗(yàn)證。
該傳感器用全局快門模式拍攝NIR 近紅外圖像，可以與紅外LED光源同步操作，捕捉快速移動(dòng)的場景，不會(huì)造成運(yùn)動(dòng)圖像模糊不清。通過支持逐行讀取像素?cái)?shù)據(jù)的卷簾快門模式，VD/VB1940 提供了出色的彩色成像性能。利用卷簾快門模式的片上 HDR 合并功能，VB/VD1940 可生成 100dB 高分辨率彩色圖像。
VD/VB1940 取得AEC-Q100車規(guī)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，符合 ISO 26262 標(biāo)準(zhǔn)，便于在最高ASIL-B 級(jí)的功能安全系統(tǒng)中使用。
