448
上周，Mobileye和極氪通過OTA升級的方式向數(shù)萬名極氪001車主交付了全球領(lǐng)先的高速公路駕駛輔助軟件包。極氪001配備了7個(gè)800萬像素高清攝像頭和4個(gè)泊車攝像頭，可提供360°的感知能力，以及兩個(gè)7nm的EyeQ? 5 High系統(tǒng)集成芯片?，F(xiàn)在，硬件已經(jīng)到位，用戶只需一鍵操作就可以完成這次重要的功能更新。這次OTA升級不僅體現(xiàn)了安全駕駛輔助系統(tǒng)的未來發(fā)展趨勢，也展示了智能汽車如何通過軟件更新獲得功能上的升級。值得一提的是，此次升級距離我們宣布與吉利集團(tuán)開展SuperVision?的合作還不到兩年的時(shí)間。
堪比人類駕駛員的高速公路駕駛輔助功能
關(guān)注ADAS軟件開發(fā)的人都知道，當(dāng)今大多數(shù)提供自適應(yīng)巡航控制、高速公路駕駛輔助及其他滿足高速公路日常出行需求的系統(tǒng)在決策時(shí)主要依賴同一個(gè)信息源：前方車輛。但人類駕駛員在做出決定前所留意并考慮的因素會(huì)更加復(fù)雜，所以僅參考前方車輛的信息是不夠的，我們需要全面考慮人類駕駛員的習(xí)慣。比如在堵車時(shí)，前車可能還沒有減速，對路況有預(yù)判的人類駕駛員會(huì)注意到更前面的車已經(jīng)開始減速或停車，因此對自己的車進(jìn)行減速慢行。
這7個(gè)800萬像素的高清攝像頭和4個(gè)泊車攝像頭可實(shí)現(xiàn)360°高清環(huán)繞視覺感知，讓Mobileye的算法能夠覆蓋幾乎整個(gè)駕駛環(huán)境，并指揮車輛智能地應(yīng)對眾多信息和物體，而不僅僅是距離最近的前車。舉個(gè)例子，極氪001在決策過程中能夠兼顧到前車前方的車輛，或者路邊一輛車門打開的車輛（需要小幅橫向移動(dòng)以避讓該車輛），甚至是路邊的行人（經(jīng)過行人時(shí)需要減速）。
此次OTA升級使車輛能夠在有清晰車道線的道路上以最高每小時(shí)130公里的速度行駛，系統(tǒng)能適應(yīng)道路的不同曲率，并提供最新的攝像頭-雷達(dá)融合感知能力。這次更新升級讓極氪001的用戶擁有了當(dāng)今市面上安全性極高、體驗(yàn)極為順滑的高速公路駕駛輔助功能，而這僅僅只是開始。
ADAS的下一個(gè)時(shí)代
汽車設(shè)計(jì)、架構(gòu)和實(shí)用性的下一個(gè)核心前沿領(lǐng)域是芯片和軟件。未來，汽車公司的差異化優(yōu)勢將不再是動(dòng)力性能的展現(xiàn)，而在于軟件質(zhì)量以及相關(guān)的架構(gòu)設(shè)計(jì)。最初的駕駛輔助功能現(xiàn)如今已演變成智能汽車的精髓，而隨著OTA升級成為常態(tài)，汽車的創(chuàng)新速度只會(huì)越來越快。消費(fèi)者將期待通過定期的軟件更新來獲得功能升級，就像使用智能手機(jī)一樣便捷。通過我們與極氪聯(lián)合開發(fā)的深度垂直整合系統(tǒng)——無論是系統(tǒng)集成芯片SoC、ECU硬件，還是計(jì)算機(jī)視覺、融合算法以及駕駛策略的集成應(yīng)用——通過OTA升級為極氪001用戶提供新功能將成為常態(tài)。未來的更新中，我們還將加入高精地圖技術(shù)的應(yīng)用，以便支持更多云增強(qiáng)的功能（包括完整的領(lǐng)航輔助功能），以及城市道路駕駛輔助，泊車等。
為了實(shí)現(xiàn)Mobileye與極氪的共同目標(biāo)，我們在中國加大了研發(fā)、工程和測試方面的投資力度，快速兌現(xiàn)了之前的承諾，在合作宣布后不到兩年的時(shí)間里交付了硬件、軟件和服務(wù)。這一承諾之所以能夠?qū)崿F(xiàn)，是因?yàn)槲覀儗φ麄€(gè)技術(shù)鏈進(jìn)行了整合——從芯片設(shè)計(jì)到傳感器集成，以及串聯(lián)其中的個(gè)性化內(nèi)容和應(yīng)用。這是ADAS新時(shí)代的開端，我們很自豪能與極氪合作，共同去探索并推動(dòng)智能駕駛的美好未來。
