5.4萬
AURIX微控制器TC3xx系列具有高達(dá)六核的高性能架構(gòu)及其在連接性、安全性和功能安全方面的先進(jìn)特性，非常適合于廣泛的汽車和工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域。除了發(fā)動(dòng)機(jī)管理和變速器控制外，目標(biāo)動(dòng)力總成應(yīng)用還包括電氣和混合驅(qū)動(dòng)的新系統(tǒng)。性能和強(qiáng)大的安全架構(gòu)的結(jié)合使該系列成為支持下一代自動(dòng)駕駛的領(lǐng)域控制和數(shù)據(jù)融合應(yīng)用的理想選擇，同時(shí)也是目前底盤域、動(dòng)力域的理想選擇。
最新的AURIX TC3xx微控制器也非常適合安全關(guān)鍵型應(yīng)用，以支持清潔、自主和聯(lián)網(wǎng)汽車。從傳統(tǒng)的安全氣囊、制動(dòng)和動(dòng)力轉(zhuǎn)向，到使用雷達(dá)、激光雷達(dá)或凸輪技術(shù)的基于傳感器的系統(tǒng)支持的故障操作系統(tǒng)。性能和強(qiáng)大的安全架構(gòu)的結(jié)合使該系列成為支持下一層次自動(dòng)駕駛的領(lǐng)域控制和數(shù)據(jù)融合應(yīng)用的理想選擇。
已實(shí)現(xiàn)的連接功能與最高級(jí)別的安全相結(jié)合，使聯(lián)網(wǎng)汽車的應(yīng)用成為可能，如遠(yuǎn)程信息處理裝置、聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)或便攜式設(shè)備的車內(nèi)無線充電。
為了使汽車更加清潔，新的系列非常適合于新的系統(tǒng)非電力和混合驅(qū)動(dòng)--特別是混合域控制、逆變器控制、電池管理、車載充電器和DC-DC轉(zhuǎn)換器，此外還有發(fā)動(dòng)機(jī)管理和變速器控制系統(tǒng)。
AURIX TC397XM系列是AURIX TC297TT產(chǎn)品的繼任者，提供更強(qiáng)的性能，以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛傳感器融合應(yīng)用，該產(chǎn)品是與TTTech Auto合作開發(fā)的。
重點(diǎn)不僅放在提高ISO 26262 ASIL-D計(jì)算性能能力上，而且還集成了更豐富的外圍設(shè)備（如12個(gè)CAN-FD和以太網(wǎng)Gbit/s）和Full-EVITA HSM，以滿足未來傳感器融合系統(tǒng)日益增長的安全和安保性能及數(shù)據(jù)流要求。
該產(chǎn)品與TTTech Auto的MotionWise軟件棧相結(jié)合，為客戶提供高度優(yōu)化的安全關(guān)鍵應(yīng)用解決方案。
TC397XM應(yīng)用特點(diǎn)：
- 6個(gè)TriCore?，頻率高達(dá)300MHz，具有DSP功能所有內(nèi)核都支持浮點(diǎn)和定點(diǎn)功能高達(dá)16MB的閃存，帶ECC保護(hù)1024 KB EEPROM，500 k周期高達(dá)6.9MB的RAM，帶ECC保護(hù)?4x 12位SAR ADC轉(zhuǎn)換器以太網(wǎng)1 GbitFlexRay, CAN-FD, LIN, SPI冗余和多樣化的定時(shí)器模塊（GTM, CCU6, GPT12）。可編程HSM（硬件安全模塊），全EVITA外部存儲(chǔ)器接口用于處理器間通信的高速串行接口（HSL）。高速跟蹤端口2.5Gbit/s單一電壓供應(yīng)5V或3.3V
最創(chuàng)新的安全:
- 具有時(shí)鐘延遲的多樣化鎖步核心訪問許可系統(tǒng)?安全管理單元安全DMALBIST（邏輯內(nèi)置自檢）和SBST（基于軟件的自檢）用于非鎖步內(nèi)核I/O、時(shí)鐘、電壓監(jiān)控按照ISO 26262/IEC61508開發(fā)和記錄，支持高達(dá)ASIL-D/SIL3的安全要求可使用AUTOSAR 4.x
系統(tǒng)的益處：
- 高度集成化，降低了復(fù)雜性，大大節(jié)省了成本創(chuàng)新的單電源概念帶來了最佳的功耗，并減少了外部電源的數(shù)量多樣化的鎖定核心概念使開發(fā)工作減少支持ISO 26262，如自動(dòng)緊急制動(dòng)高速跟蹤端口可以降低對集成RAM的要求，減少汽車儀表視覺的消耗通過AURIX?和AURIX? TC3xx系列之間的類似架構(gòu)，可輕松從帶有MotionWise解決方案的AURIX? TC297TT遷移，實(shí)現(xiàn)可擴(kuò)展的傳感器融合組合。
MotionWise安全軟件平臺(tái)的系統(tǒng)優(yōu)勢：
更短的上市時(shí)間
可擴(kuò)展的安全軟件平臺(tái)，用于自動(dòng)駕駛，最高可達(dá)5級(jí)
任何供應(yīng)商的軟件組件的無縫集成
對AUTOSAR的全面支持
提供高級(jí)工程服務(wù)
目標(biāo)應(yīng)用：自動(dòng)駕駛和ADAS
傳感器融合與全功能傳感器融合：新的TriCore AURIX TC39xTT系列提供了一個(gè)可擴(kuò)展的產(chǎn)品組合，以滿足低分辨率網(wǎng)格融合應(yīng)用以及傳感器融合應(yīng)用的需求，從獨(dú)立的物體融合到高端AD ECU的陪伴。
作為半導(dǎo)體和系統(tǒng)解決方案的供應(yīng)商，英飛凌不斷開發(fā)創(chuàng)新和高效的解決方案。緊跟商業(yè)、建筑和農(nóng)業(yè)車輛（CAV）的最新市場趨勢，需要越來越多的生態(tài)友好產(chǎn)品和解決方案。特別是對于那些必須以最高的可用性和最低的總擁有成本（TCO）運(yùn)行的CAV。
半自動(dòng)和全自動(dòng)技術(shù)使CAV對操作者更安全，同時(shí)也更高效和精確。機(jī)器可以全天候運(yùn)行，沒有停機(jī)時(shí)間。拖拉機(jī)可以獨(dú)立導(dǎo)航其周圍環(huán)境，并根據(jù)其收集的數(shù)據(jù)做出反應(yīng)。這樣的機(jī)器簡直讓完全由人類操作的系統(tǒng)望塵莫及。同時(shí)，電氣化正成為CAVs的一個(gè)越來越有吸引力的選擇。制造商依靠電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)來遵守最新的排放和能源法規(guī)。同時(shí)，運(yùn)營商利用電氣化來提高加工效率和產(chǎn)量。
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