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特斯拉Model S Plaid的儀表和上一代特斯拉Model S尺寸一樣，還是12.3英寸，上一代分辨率是1280*480，特斯拉Model S Plaid可能會(huì)提升至1920*720。車機(jī)還是17英寸，分辨率從1920*1200提升到2200*1300，像素密度150ppi。
對(duì)比而言，蔚來(lái)ES8中控升級(jí)版，京東方為其提供的液晶屏11.3英寸大小，分辨率達(dá)1400*1600，像素密度可達(dá)188ppi。 特斯拉選擇能玩Cyperpunk 2077游戲做宣傳賣點(diǎn)是有原因的，特斯拉使用Linux內(nèi)核，自己開(kāi)發(fā)了一套車機(jī)操作系統(tǒng)，大多數(shù)大型游戲都是基于Windows平臺(tái)開(kāi)發(fā)的，不支持Linux，但Cyperpunk 2077不同，廠家特別提供了Porton，可以理解為虛擬了Windows平臺(tái)，在Linux下也能玩，不過(guò)有個(gè)限制，只能使用AMD的顯卡，英偉達(dá)的顯卡不支持，或許這是特斯拉選擇AMD平臺(tái)的原因。
圖片來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)
特斯拉儀表特寫(xiě)，可以看到儀表在陽(yáng)光下反光強(qiáng)烈，可能特斯拉為了節(jié)約成本沒(méi)有用車規(guī)屏，或者特斯拉沒(méi)考慮到陽(yáng)光反射。
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特斯拉Model S Plaid的駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)有兩個(gè)，一個(gè)是頭頂?shù)募t外結(jié)構(gòu)光，一個(gè)是座椅內(nèi)部的毫米波雷達(dá)，第一批出廠的可能只有頭頂?shù)募t外結(jié)構(gòu)光駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)。這是最老式的方法，優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格最低，缺點(diǎn)是準(zhǔn)確度也很低。
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后排有個(gè)8英寸顯示屏，可以獨(dú)立上網(wǎng)，也可以連接游戲手柄打一些簡(jiǎn)單的兒童游戲，分辨率估計(jì)960*540。
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特斯拉行車電腦盒子，根據(jù)標(biāo)牌，盒子是特斯拉中國(guó)臺(tái)灣制造的。最上方的兩個(gè)接口非常獨(dú)特，那是水冷用的循環(huán)水接口。這是車載計(jì)算系統(tǒng)唯一使用水冷的例子，特斯拉總喜歡特立獨(dú)行。
特斯拉車機(jī)主要芯片
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特斯拉行車電腦盒子里有三片PCB，一片做智能駕駛，和Model 3 FSD上的完全一致。另一片是GPU，可以看做顯卡。還有一片包括了車機(jī)、儀表和T-Box，姑且稱其為車機(jī)PCB。車機(jī)PCB如上圖，最顯眼的是移遠(yuǎn)通信的V2X模塊AG525，我在以前的文章《特斯拉新Model S無(wú)線部件供應(yīng)鏈分析》中詳細(xì)說(shuō)過(guò)，AG525內(nèi)部主芯片是高通的SA415M。
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車機(jī)PCB板正面如上圖，左邊有4塊芯片，最上邊是NXP的MPC4748G網(wǎng)關(guān)芯片，網(wǎng)關(guān)芯片下方緊挨著一片以太網(wǎng)交換機(jī)芯片，型號(hào)是RTL9068，中國(guó)臺(tái)灣瑞昱提供。RTL9068左邊是音頻DSP，型號(hào)為ADSP-SC587W。最下方是3路音頻放大，每路估計(jì)支持4路，也就是有至少12路揚(yáng)聲器。這也是與Model 3最大不同，特斯拉這次對(duì)音效特別重視，但不是音質(zhì)。一般奔馳之類的豪華車會(huì)用一片ADI的DSP做音效處理，特斯拉居然用了兩片，音效應(yīng)該有很多可玩的地方，但音質(zhì)不會(huì)有提高，純HIFI都是講究簡(jiǎn)潔至上，只有兩個(gè)音箱，電路上不加任何味精。當(dāng)然了純HIFI太非主流了，連CD都不聽(tīng)，只聽(tīng)黑膠唱片了。 右邊最上角是韓國(guó)LG INNOTEK的藍(lán)牙與WLAN模塊，其左邊是LPDDR和Flash。中間的大芯片是AMD的CPU，CPU下邊也是Flash。右下角兩片芯片是視頻轉(zhuǎn)換芯片，AMD的GPU輸出3路視頻，其中兩路是DP格式，輸出到中控和儀表，通常車規(guī)顯示屏都是LVDS接口，需要將DP轉(zhuǎn)換為L(zhǎng)VDS。此外儀表和中控用一套硬件，顯然特斯拉用了虛擬機(jī)。還有一路是HDMI輸出，估計(jì)是輸出到后排顯示器上。
GPU板如下圖，通過(guò)PCIe與車機(jī)板連接。
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特斯拉車機(jī)的GPU部分電路圖
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供電電路比較復(fù)雜，LM74810是德州儀器的車載保護(hù)芯片，是德州儀器于2020年初推出的芯片，主要用在電動(dòng)車車機(jī)供電保護(hù)中。LT8638s是ADI公司的40V降壓開(kāi)關(guān)。再向上是德州儀器的LP87522，這是一個(gè)4相的電源管理IC，千顆起售價(jià)2美元。負(fù)載開(kāi)關(guān)還是德州儀器的，型號(hào)是TPS22965，只有0.3美元。LDO即線性穩(wěn)壓器是安森美的，型號(hào)NCV8710，這本來(lái)是做車內(nèi)氛圍燈上的。ADS1015是德州儀器的4路ADC，負(fù)責(zé)監(jiān)視電壓和電流變化。
存儲(chǔ)器方面是三星的K4ZAF325XM，這是昂貴的GDDR6內(nèi)存，估計(jì)有4個(gè)模塊，這意味著總共2GB的內(nèi)存。根據(jù)該圖，該內(nèi)存為14 Gbps，并連接到128位內(nèi)存總線。這將提供最大的224 GB / s的帶寬，類似于Xbox Series S。TMP451是德州儀器的溫度傳感器，監(jiān)測(cè)Navi 23的溫度。晶振是SiTime的SIT8924，提供寬溫度范圍的100MHz晶振。視頻輸出有3路，兩路DisplayPort，其中一路為High Bit Rate 2（HBR2），支持4K（4096X2160）60Hz，一路為一代HBR，足以支持2K/60P。一路HDMI 1.4。推測(cè)其中一路給了儀表，特斯拉為節(jié)約成本，加上硬件性能超級(jí)強(qiáng)大，很可能使用虛擬機(jī)。
中控屏特寫(xiě)
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GPU是AMD的NAVI23，采用2代RDNA架構(gòu)，臺(tái)積電7納米工藝制造，裸晶面積237平方毫米，110.6億個(gè)晶體管。2048個(gè)渲染單元，32個(gè)RT核心。AMD的Radeon Pro W6600專業(yè)顯卡和6600系列顯卡都有用NAVI 23，RadeonPro W6600售價(jià)650美元，TDP有100瓦，建議供電功率300瓦。Navi 23是專用顯卡芯片，足以媲美英偉達(dá)的RTX2080，自然算力很高，達(dá)到了10TFLOPS，如果做AI推理至少有40TOPS@INT8。
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特斯拉Model S Plaid智能駕駛的PCB，還是HW3.0，跟Model3上的完全一樣，只有一個(gè)非常微小的差別。那就是輸出接口方面。
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上圖是Model 3的智能駕駛PCB，最明顯不同是左邊的兩個(gè)視頻輸出接口取消了。 特斯拉發(fā)揮自己水冷優(yōu)勢(shì)，大膽將非車規(guī)的GPU用在車機(jī)上，然而原生Linux游戲非常罕見(jiàn)，雖然裝虛擬器可以玩，但畫(huà)質(zhì)有所下降，且不太穩(wěn)定。畢竟Linux太小眾了。因此這個(gè)最強(qiáng)車機(jī)只是個(gè)噱頭。
