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與非網(wǎng)7月8日訊 在上海召開的2021華為智能制造數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施高峰論壇上，華為與上汽大眾聯(lián)合發(fā)布“全棧一體化仿真平臺”解決方案，此為同類方案在中國汽車行業(yè)的首個規(guī)模應(yīng)用，并可應(yīng)用于汽車、航空航天等制造行業(yè)場景。
針對流體仿真、電磁設(shè)計、碰撞設(shè)計、噪聲設(shè)計、電機(jī)設(shè)計等CAE仿真技術(shù)場景的前處理、仿真求解和后處理，華為可以提供從L1基礎(chǔ)設(shè)施（計算、存儲、網(wǎng)絡(luò)）到L3通信庫、編譯器、集群管理、專業(yè)服務(wù)等全棧一體化仿真平臺，加速自動駕駛研發(fā)、航空航天模擬訓(xùn)練，為汽車、航空航天等制造企業(yè)提供強(qiáng)大的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施。上汽大眾數(shù)字化研發(fā)高級經(jīng)理 張焱駿、中汽研汽車工業(yè)工程（天津）有限公司技術(shù)總監(jiān) 蘇青福、華為數(shù)據(jù)存儲與機(jī)器視覺中國區(qū)總裁 康曉宇、華為中國政企車輛裝備系統(tǒng)部總經(jīng)理 姜喬共同出席了發(fā)布儀式。
在汽車研發(fā)時，與流體力學(xué)相關(guān)的空氣動力研究和試驗至關(guān)重要，既要盡量減少空氣阻力，又要保證產(chǎn)生足夠的空氣下壓力，從而帶來更好的車輛整體性能。正因如此，流體力學(xué)的大規(guī)模仿真計算，已經(jīng)成為當(dāng)今汽車行業(yè)的研發(fā)重器，用以獲得最優(yōu)的產(chǎn)品設(shè)計。在此領(lǐng)域的研發(fā)創(chuàng)新，則成為主流汽車制造商的核心競爭力之一。
眾所周知，進(jìn)行仿真計算需要處理大量的實(shí)時數(shù)據(jù)，所以對系統(tǒng)的計算能力、數(shù)據(jù)吞吐能力都有很高的要求，由此成為高性能計算的一個重要應(yīng)用場景。在汽車研發(fā)的流體力學(xué)、碰撞試驗等方面，高性能計算都在得到廣泛應(yīng)用。
順應(yīng)“硬件開放、軟件開源”的大趨勢，以O(shè)penFOAM為代表的開源CFD軟件，正在得到越來越多的使用。對于汽車廠商而言，如何實(shí)現(xiàn)OpenFOAM與高性能計算平臺的全面適配，成為研發(fā)部門和IT部門都要重點(diǎn)考慮的問題。這也同樣成為上海大眾汽車有限公司當(dāng)下所面臨的挑戰(zhàn)。一方面，上海大眾原有的HPC系統(tǒng)性能已經(jīng)無法滿足研發(fā)效率提升的需求。另一方面，傳統(tǒng)CFD商用軟件的許可費(fèi)用高昂，上海大眾希望通過采用OpenFOAM來實(shí)現(xiàn)研發(fā)效率與投資之間的平衡。
華為提供調(diào)試硬件和底層技術(shù)支持，上汽大眾IT團(tuán)隊和研發(fā)團(tuán)隊通力合作，建成了國內(nèi)汽車行業(yè)首個ARM HPC規(guī)模應(yīng)用：完成基于鯤鵬920 ARM架構(gòu)高性能計算集群與開源流體軟件OpenFOAM的全面適配，做到了同等硬件價格計算性能提升30%，并大幅降低軟件許可證成本；在作業(yè)調(diào)度層面實(shí)現(xiàn)了與原有X86集群打通，保證業(yè)務(wù)的平滑遷移和快速部署；使用了華為OceanStor Pacific高性能存儲，采用超高密大容量設(shè)計，支持高帶寬和高IOPS，性能密度業(yè)界領(lǐng)先，實(shí)現(xiàn)冷熱數(shù)據(jù)智能分級，平衡了數(shù)據(jù)價值與成本；同時經(jīng)過測試驗證，運(yùn)用華為CloudEngine數(shù)據(jù)中心交換機(jī)的全無損以太技術(shù)，可以進(jìn)一步提升系統(tǒng)的算力性能。
華為智能汽車解決方案BU總裁王軍此前稱，要持續(xù)加大對汽車行業(yè)投入，今年在研發(fā)上的投資將達(dá)到10億美元。
高性能流體力學(xué)仿真平臺上線后，上汽大眾研發(fā)團(tuán)隊將其率先應(yīng)用在新車型中，完成了流體力學(xué)驗收中的外氣動風(fēng)阻和風(fēng)噪、水管理、空調(diào)、發(fā)動機(jī)熱管理開發(fā)工作，并展開了基于開源軟件的產(chǎn)品數(shù)字化研發(fā)布局。
伴隨著行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型步伐的加快，越來越多傳統(tǒng)企業(yè)開始把數(shù)字技術(shù)作為自己的創(chuàng)新驅(qū)動力。“全棧一體化仿真平臺”為汽車、航空航天等制造行業(yè)企業(yè)提供了強(qiáng)大的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施，為各種新興技術(shù)應(yīng)用提供了有力的基礎(chǔ)算力保障，華為也將與制造企業(yè)共同邁向數(shù)字化轉(zhuǎn)型全面加速的新時代。
記者注意到，7月5日，大眾汽車剛剛成立（安徽）零部件有限公司，法定代表人為Frank Horst Engel，注冊資本10億元人民幣，經(jīng)營范圍包含：工程和技術(shù)研究和試驗發(fā)展；電池制造；電池銷售；新能源汽車廢舊動力蓄電池回收及梯次利用等。數(shù)據(jù)顯示，該公司由大眾汽車自動變速器（天津）有限公司100%控股。
