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眾所周知，2020年全球市場(chǎng)中也僅有中國(guó)保持著正增長(zhǎng)，也是唯一保持正增長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)體。展望2021年，我們看到瑞信的展望預(yù)測(cè)，表示對(duì)中國(guó)市場(chǎng)2021年的增長(zhǎng)繼續(xù)持看好態(tài)度。尤其是看好消費(fèi)、汽車和科技行業(yè)。那么為何瑞信會(huì)看好這三個(gè)行業(yè)呢？
我們觀察瑞信看好中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展前景并不是無(wú)的放矢。而是很清楚中國(guó)市場(chǎng)面臨的發(fā)展機(jī)會(huì)在哪里。在全球經(jīng)濟(jì)面臨著極其復(fù)雜局面時(shí)，中國(guó)加大內(nèi)需，構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)，國(guó)內(nèi)與國(guó)際雙循環(huán)的發(fā)展模式，必然會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)有更多的政策激勵(lì)。尤其是中國(guó)企業(yè)面向國(guó)內(nèi)用戶的新消費(fèi)需求，也必然會(huì)帶來(lái)更多的產(chǎn)品機(jī)會(huì)和業(yè)態(tài)重新布局。這是一次新發(fā)展機(jī)會(huì)來(lái)臨前的力量積攢。
尤其是我們關(guān)注到國(guó)內(nèi)加大對(duì)壟斷市場(chǎng)的打擊力度，也是給更多的企業(yè)，尤其是中小企業(yè)帶來(lái)新發(fā)展機(jī)會(huì)。集腋成裘聚沙成塔，只有聚集龐大的中小企業(yè)基數(shù)才能帶來(lái)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的復(fù)蘇和不斷發(fā)展壯大。而且中小企業(yè)也是最具有活力的一些企業(yè)，他們對(duì)市場(chǎng)的敏感度和把握市場(chǎng)機(jī)會(huì)的能力也非常強(qiáng)，在外部環(huán)境健康有序的刺激下，也會(huì)積累更多的資本投入到這些新興發(fā)展模式上，進(jìn)而帶來(lái)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的繁榮。
瑞信認(rèn)為，消費(fèi)將成為未來(lái)幾年中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要推動(dòng)力，受經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇以及疫苗接種后消費(fèi)者行為回歸正常所驅(qū)動(dòng)，可選消費(fèi)品和服務(wù)行業(yè)有望迎來(lái)V型反彈；疫情后公眾養(yǎng)成的線上消費(fèi)習(xí)慣，可能促使線上零售于2021年開始加速增長(zhǎng)；社區(qū)團(tuán)購(gòu)將成為行業(yè)主要顛覆者，而傳統(tǒng)電子商務(wù)和超市仍可能是重要渠道。
一度時(shí)間社區(qū)團(tuán)購(gòu)模式對(duì)菜農(nóng)菜商攤販帶來(lái)一定的影響，但是在疫情得到有效控制之后，回歸本身的消費(fèi)場(chǎng)景還是大概率事情。線上和線下的互動(dòng)以及用戶消費(fèi)習(xí)慣的養(yǎng)成在一定程度內(nèi)還會(huì)繼續(xù)。不過(guò)待到天氣轉(zhuǎn)暖之后，人們的消費(fèi)熱情還是會(huì)聚焦在室外場(chǎng)所。而線上線下的互動(dòng)會(huì)形成一種新的消費(fèi)模式轉(zhuǎn)換，這是值得在未來(lái)較長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)都會(huì)存在并且形成互補(bǔ)的必然趨勢(shì)。迎合改變，推出適合用戶需求的產(chǎn)業(yè)重新架構(gòu)，在一定區(qū)域內(nèi)也會(huì)成為一種主流應(yīng)用。
瑞信還看好中國(guó)的汽車市場(chǎng)。這一點(diǎn)其實(shí)從特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的成功就可以窺得一些端倪。中國(guó)用戶對(duì)于汽車的需求是日益擴(kuò)大的，而城市本身的限制以及新能源車的政策支持都是內(nèi)在驅(qū)動(dòng)，在未來(lái)新能源車無(wú)疑是市場(chǎng)主流需求之一。我們看到中國(guó)的一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也開始不斷拓展自己在汽車領(lǐng)域的參與機(jī)會(huì)，就是瞄著汽車“智造”而來(lái)的，雖然有點(diǎn)兒一擁而上的感覺，但是在資本和技術(shù)的雙重驅(qū)動(dòng)下，未必不會(huì)帶來(lái)一次新的繁榮？就如同在智能手機(jī)市場(chǎng)，中國(guó)軍團(tuán)搶占市場(chǎng)先機(jī)一樣，一旦技術(shù)可以驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)，那么未來(lái)的機(jī)會(huì)就很大。
這是一種新發(fā)展契機(jī)。傳統(tǒng)汽車企業(yè)未來(lái)會(huì)面臨著發(fā)展的困境?；ヂ?lián)網(wǎng)巨頭最善于的顛覆既有的產(chǎn)業(yè)格局，尤其是越來(lái)越多的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)染指新能源車市場(chǎng)的時(shí)候，資本堆積的效應(yīng)會(huì)快速讓一個(gè)市場(chǎng)產(chǎn)生裂變的。瑞信也表示，看好智能汽車廠商的結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)。
而另一個(gè)值得關(guān)注的市場(chǎng)就是科技市場(chǎng)?？萍际堑谝簧a(chǎn)力，只有技術(shù)的不斷進(jìn)步才能帶來(lái)產(chǎn)業(yè)鏈的徹底改變。眾所周知，華為遭受了不公正待遇。就是因?yàn)槿A為此前的技術(shù)做到了足夠好，才能在全球領(lǐng)先，進(jìn)而讓美國(guó)政府以莫須有的罪名打壓。而華為被打壓，也說(shuō)明我們?cè)诨A(chǔ)制造，尤其是一些最基本的制造應(yīng)用市場(chǎng)方面，還存在著短板，還有一定的技術(shù)壓力存在，這也是華為面臨的短板。但依靠單一企業(yè)不可能補(bǔ)全所有的產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，最終還是要靠合縱連橫，更多的中國(guó)企業(yè)一起發(fā)力，才能真正地打破技術(shù)的桎梏和封鎖，讓我們的產(chǎn)業(yè)鏈更加健康和繁華。
因?yàn)樵诖て髽I(yè)的技術(shù)沒有被國(guó)內(nèi)企業(yè)發(fā)揚(yáng)光大，結(jié)果成就了臺(tái)積電，也讓華為遭受了芯片之痛。不過(guò)，打壓只能讓對(duì)技術(shù)的渴望度變得更加強(qiáng)烈，以及對(duì)自身短板的一種重新審視，并發(fā)憤圖強(qiáng)。尋求未來(lái)的機(jī)會(huì)。有分析認(rèn)為，2021年智能手機(jī)將迎來(lái)疫情后復(fù)蘇，智能手機(jī)市場(chǎng)格局將重塑；蘋果供應(yīng)鏈垂直整合；5G基礎(chǔ)設(shè)施繼續(xù)部署，全球半導(dǎo)體供應(yīng)鏈保持緊張，國(guó)產(chǎn)替代將繼續(xù)推進(jìn)，數(shù)字化趨勢(shì)持續(xù)，國(guó)產(chǎn)替代將推動(dòng)IT服務(wù)和軟件即服務(wù)（SaaS）遷移形成強(qiáng)勁需求?？萍嫉淖冞w必然會(huì)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)生更多的需求性變化，而且這是一個(gè)相輔相成的過(guò)程，會(huì)互相反哺，前提是技術(shù)需求帶來(lái)新的改變，而改變需求帶來(lái)的應(yīng)用場(chǎng)景變化會(huì)刺激科技繼續(xù)驅(qū)動(dòng)。
