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由上汽與阿里聯(lián)手打造的，注冊不到 20 天，成立不到兩個月的智己汽車發(fā)布兩款量產(chǎn)定型電動車。
新能源汽車如今已是最強(qiáng)時代風(fēng)口了。昨日，跨越生死線的蔚來汽車市值一度過千億美元——市值一度突破千億美元，創(chuàng)下歷史新高，市值躍升至全球第四大車企。
1 月 11 日，百度宣布組建一家智能汽車公司，以整車制造商身份進(jìn)軍汽車行業(yè)。
近日，由上汽集團(tuán)、阿里巴巴和浦東新區(qū)三大巨頭聯(lián)合推出的高端汽車品牌——智己汽車正式發(fā)布，至此 BAT 已全部入局新能源造車。
不過，今日造車與五年前不能比，蔚來和小鵬等國內(nèi)新能源汽車已占據(jù)了市場，同時也形成了一定的技術(shù)壁壘。盡管背靠主機(jī)廠，沒有特別亮眼的技術(shù)，找個國外的設(shè)計師凹個造型，PPT 造車已經(jīng)難以擠入市場。智己汽車有哪些亮眼的技術(shù)呢？
1. 續(xù)航超 1000 公里，永不自燃
中文品牌名“智己”，取自《周易系辭上》“知周乎萬物，而道濟(jì)天下”，意在用智慧周全萬物，勤奮探索，定義、創(chuàng)造、實現(xiàn)時代所驅(qū)、用戶所需的智慧出行。
英文品牌名“IM”意為 Intelligence in Motion, 是對智能汽車進(jìn)化方向的理性思考：專注于人工智能與人類智慧協(xié)同創(chuàng)造、互相成就的整車深度智能化。
在發(fā)布會上，智己首款轎車也正式亮相，該車定位純電動豪華 B 級車，目前上汽乘用車臨港基地計劃改造生產(chǎn)線，預(yù)計年內(nèi)將正式交付。
新車將搭載上汽與寧德時代共同開發(fā)的，首次采用“摻硅補(bǔ)鋰”技術(shù)的電池，單體能量密度達(dá) 300Wh/kg，最大續(xù)航里程超 1000 公里，在 NEDC 工況下可 20 萬公里零衰減，并稱達(dá)到了“永不自燃最高安全等級”。全系電池組容量標(biāo)配 93kWh，高配車型為 115kWh。此外，智己汽車還支持無線充電。
1000 公里的續(xù)航完全是對標(biāo)蔚來 ET7，后者剛剛在幾天前發(fā)布了半固態(tài)電池高續(xù)航版本的轎車，轟動一時。智己汽車也拿出了“摻硅補(bǔ)鋰”技術(shù)，可對電芯配方均衡性、成組技術(shù)和封裝上進(jìn)行優(yōu)化，可做到“永不自燃”。
2. 域融合中央計算數(shù)字架構(gòu)
智能電動汽車的關(guān)鍵就在智能層面，這其中的核心樞紐就是“智能數(shù)字架構(gòu)”，也就是“域融合中央計算數(shù)字架構(gòu)”。
智己汽車采用全新一代的域融合中央計算數(shù)字架構(gòu)，融合了四大域控制器——IPD 智能駕駛中心、ICC 智慧計算中心、ICM 智慧座艙中心、IMATE 智慧伙伴，使汽車成為一臺可以移動的超級計算機(jī)。
并且每一個域都能夠提供強(qiáng)大的算力，比如智能駕駛擁有英偉達(dá) Xavier 帶來的 30-60TOPS 算力、恩智浦 imx8 提供的 2TOPS 的算力、高通 8155 帶來的 3TOPS 算力、地平線 J2 所擁有的 4TOPS 算力，所有的數(shù)據(jù)都能在支持 1Gbps 的以太網(wǎng)中進(jìn)行通信。
搭載有 15 個高清視覺攝像頭、5 個毫米波雷達(dá)、12 個超聲波雷達(dá)；激光雷達(dá)方案為英偉達(dá)的 Orin X，實現(xiàn) 500 至 1000 以上 TOPS 的算力，支持 3 個激光雷達(dá)。
超級車載智能攝像系統(tǒng) Carlog，擁有三顆總計一億五千萬像素的超廣角攝像頭，支持 180°無畸變超廣角、4K 高清視頻拍攝、超級夜景，高動態(tài)范圍、延時攝影、慢動作攝影等多種模式。
值得一提的是，得益于整車的數(shù)字化體驗，這個一億五千萬像素的攝像頭可以直接生成 4K 視頻，然后利用 5G 網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)骄W(wǎng)上社交平臺，形成所謂的 Carlog，也就是行車視頻的自動化處理。另外車燈系統(tǒng)也可以形成各種交互，包括投影、指示等等，似乎讓車輛有了和外界的溝通能力。
配合上 400kW、700N·m 的電機(jī)、全鋁底盤、線控 AKC 后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、11kW 無線充電技術(shù)、厘米級高精度定點泊車、預(yù)留 3 個激光雷達(dá)、英偉達(dá) Orin X 芯片等等，你想得到的電動車技術(shù)幾乎都出現(xiàn)在了智己汽車給出的配置清單上。至于這里面哪些能夠兌現(xiàn)，智己汽車方面強(qiáng)調(diào)，基本兩年之內(nèi)都能夠落地，出現(xiàn)在車輛上。
3.IMOS 操作系統(tǒng)
車載系統(tǒng)方面，智己汽車采用 IMOS 操作系統(tǒng)，主打可自由定制的無界多屏交互體驗、場景化沉浸式體驗。
用戶可根據(jù)使用場景進(jìn)行智慧分屏升降。IMOS 可基于天氣、基于時間、基于路況甚至用戶心情等不同場景給予用戶推薦。還可僅呈現(xiàn)一些用戶駕駛時的必要信息，以保證最優(yōu)的駕駛體驗，兩塊大屏也將在系統(tǒng)不同的模式下升降。
在自動駕駛方面，智己汽車計劃在 2021 年底，在部分路段達(dá)到 Door to Door Pilot（家到公司 / 商區(qū)等自動駕駛），實現(xiàn)智能泊入泊出、城市智慧領(lǐng)航、高速智慧領(lǐng)航等功能。
以上幾個賣點，算是讓智己汽車站穩(wěn)了腳跟，不過實車表現(xiàn)究竟如何，還需要等待量產(chǎn)車真正落地試駕。
