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在 12 月 9 日舉行的 2021 年雅迪科技全球倍增戰(zhàn)略峰會(huì)上，雅迪提出了“全球倍增”的大戰(zhàn)略，為 2021 年乃至未來(lái)的企業(yè)發(fā)展打下基調(diào)。同時(shí)，雅迪還在峰會(huì)上發(fā)布了全新的冠智系列電動(dòng)兩輪車(chē)和多項(xiàng)尖端技術(shù)，尤其是行車(chē)的基礎(chǔ)技術(shù)和相關(guān)智能技術(shù)，極大地提升了電動(dòng)兩輪車(chē)這個(gè)品類(lèi)的科技高度。
在會(huì)后，雅迪科技集團(tuán)高級(jí)副總裁周超接受了包括雷科技在內(nèi)的媒體群訪(fǎng)，針對(duì)雅迪“全球倍增”戰(zhàn)略、冠智系列新品和一些關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了解釋和補(bǔ)充。
首先，大家最關(guān)心的當(dāng)然是雅迪在會(huì)上提出的“全球倍增”戰(zhàn)略，我們知道所謂的“全球倍增”其實(shí)不僅是指具體銷(xiāo)量，而是囊括了產(chǎn)品水準(zhǔn)、營(yíng)銷(xiāo)水平、品牌高度等方方面面，但我們還是非常關(guān)心雅迪明年的一個(gè)具體銷(xiāo)量目標(biāo)，今年雅迪能夠提前一個(gè)月完成銷(xiāo)量破千萬(wàn)的目標(biāo)實(shí)屬不易，那明年呢？
對(duì)此周超表示，雅迪的 2021 年目標(biāo)并不是具體的數(shù)字，而是“需要結(jié)合雅迪的經(jīng)銷(xiāo)商、供應(yīng)商他們自身的增長(zhǎng)情況，雅迪的整體目標(biāo)實(shí)際就是我們制定的各種小目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)”。比起具體的銷(xiāo)量目標(biāo)，周超或者說(shuō)雅迪更關(guān)注銷(xiāo)量、產(chǎn)值、利潤(rùn)、質(zhì)量各個(gè)方面的“倍增”，當(dāng)這些要求做到了，最終的產(chǎn)品銷(xiāo)量一定會(huì)是好的。
另外一個(gè)問(wèn)題也比較有意思，有觀點(diǎn)認(rèn)為雅迪目前已經(jīng)成為了行業(yè)的龍頭，從其他領(lǐng)域的情況來(lái)看當(dāng)某一企業(yè)成為龍頭之后往往會(huì)出現(xiàn)“擠牙膏”的懈怠情況，但雅迪卻依然不遺余力地發(fā)布一些領(lǐng)先技術(shù)，甚至宣布在 2021 年投入高達(dá) 10 億元的研發(fā)費(fèi)用，這背后的動(dòng)力是從何而來(lái)？
對(duì)此周超明確表示，這和雅迪的企業(yè)實(shí)力和核心價(jià)值觀是緊密相連的。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，雅迪做電動(dòng)兩輪車(chē)雖是為了賺錢(qián)但又不只是為了賺錢(qián)，他們始終都有一個(gè)愿景，那就是利用技術(shù)創(chuàng)新讓電動(dòng)兩輪車(chē)這個(gè)品類(lèi)得到更多的消費(fèi)者認(rèn)可，讓綠色出行的理念深入人心。同時(shí)，雅迪還愿意背負(fù)起代表中國(guó)電動(dòng)兩輪行業(yè)的重任，想要得到世界的認(rèn)可，雅迪自然需要更加努力。
接下來(lái)是大家比較關(guān)心的，有關(guān)產(chǎn)品方面的問(wèn)題。簡(jiǎn)單回顧一下，全系發(fā)布的冠智系列車(chē)型最突出的賣(mài)點(diǎn)無(wú)疑是在充電方式上的突破，無(wú)論是 20 分鐘充滿(mǎn)的快充技術(shù)還是媲美其他數(shù)碼產(chǎn)品的無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)，都極大地提升了電動(dòng)二輪車(chē)的技術(shù)含量。不過(guò)在發(fā)布會(huì)上雅迪并未公布無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)的具體商用時(shí)間，而有關(guān)這項(xiàng)技術(shù)的一些細(xì)節(jié)，也引起了我們的注意。
在雅迪無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)的充電時(shí)間問(wèn)題上，周超表示他們的無(wú)線(xiàn)充電充滿(mǎn)時(shí)間已經(jīng)做到了和傳統(tǒng)有線(xiàn)充持平的水平，也就是 6 個(gè)小時(shí)左右。但是這項(xiàng)技術(shù)依然在不斷改進(jìn)中，未來(lái)需時(shí)肯定可以做得更短。
至于具體商用時(shí)間，周超表示這項(xiàng)技術(shù)的所有測(cè)試項(xiàng)目都已經(jīng)結(jié)束，明年上半年就能投入市場(chǎng)，作為大多數(shù)車(chē)型的選配功能出現(xiàn)在消費(fèi)者的面前。
而冠智這款新品作為市面上為數(shù)不多的“智能電動(dòng)車(chē)”也成為了訪(fǎng)談中的焦點(diǎn)之一，我們對(duì)它的一些核心技術(shù)、智能功能十分感興趣。
根據(jù)周超回答小雷的提問(wèn)來(lái)看，冠智系列電動(dòng)車(chē)的核心技術(shù)如下：智能 IoT 系統(tǒng)、懂鋰快充技術(shù)，可實(shí)現(xiàn) 20 分鐘充電 80%和冠能同級(jí)電機(jī)。同時(shí)，周超也表達(dá)了自己對(duì)“智能”的理解，他表示僅僅是加入 GPS、可實(shí)現(xiàn)小幅度物聯(lián)系統(tǒng)的產(chǎn)品并不是真正的“智能”，雅迪理想中的智能產(chǎn)品是更人性化、更具使用意義，利用智能系統(tǒng)電動(dòng)車(chē)可以解決我們的出行煩惱、給出專(zhuān)業(yè)指引，甚至可以進(jìn)行自我檢測(cè)報(bào)告具體故障點(diǎn)，讓雅迪的售后系統(tǒng)化被動(dòng)為主動(dòng)。
在小雷看來(lái)，冠智系列電動(dòng)車(chē)最大的特點(diǎn)就是加入了許多科技行業(yè)里的前沿技術(shù)，除了基礎(chǔ)能力的強(qiáng)化外也進(jìn)一步和其他的 IoT 智能家居產(chǎn)品看齊，產(chǎn)品形象更年輕化和時(shí)尚化。
在聊到新品冠智的時(shí)候，周超也強(qiáng)調(diào)了這款車(chē)型在電池技術(shù)上的突破。周超介紹，寧德時(shí)代作為鋰電行業(yè)中的領(lǐng)頭羊有著頂尖的技術(shù)水平和豐富經(jīng)驗(yàn)，但在和雅迪合作的過(guò)程中還是不禁感嘆電動(dòng)二輪車(chē)行業(yè)對(duì)鋰電技術(shù)要求之高。
難道給電動(dòng)二輪車(chē)做鋰電，要比四輪車(chē)還難？事實(shí)確是如此，四輪車(chē)有足夠的空間和足夠安全的工作環(huán)境，相比之下電動(dòng)二輪車(chē)的鋰電對(duì)穩(wěn)定性、耐候性要求更高。因此，在和寧德時(shí)代合作的過(guò)程中，雅迪聯(lián)手合作伙伴重新設(shè)計(jì)了整車(chē)的各方面構(gòu)造，而且加入了電池的檢測(cè)功能，對(duì)電池的工作情況進(jìn)行監(jiān)控。
群訪(fǎng)中周超還談到的雅迪的一些堅(jiān)持，說(shuō)起了故事。當(dāng)年，絕大多數(shù)的電動(dòng)二輪車(chē)企業(yè)都沒(méi)有深究設(shè)計(jì)的意識(shí)，上游廠商給模具他們就貼牌完事，但雅迪卻始終堅(jiān)持要自主設(shè)計(jì)產(chǎn)品外觀并掌握知識(shí)產(chǎn)權(quán)，隨著研究的不斷深入雅迪產(chǎn)品也在不斷優(yōu)化，在適用性。人體工學(xué)等方面做出了卓越的成績(jī)。
周超認(rèn)為，2021 年雅迪有望保持 25%到 30%的良性可持續(xù)的成長(zhǎng)，除了關(guān)心年度的收入規(guī)模指標(biāo)外，更關(guān)心產(chǎn)品質(zhì)量的改進(jìn)和消費(fèi)者的滿(mǎn)意度。隨著可持續(xù)的戰(zhàn)略性投入的不斷增加，雅迪有信心可以贏得未來(lái)。
