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作為全球汽車行業(yè)的一條“鲇魚”，特斯拉引領(lǐng)了全球汽車的新四化變革，尤其在電動化和自動化上獨具特色。

電動化：Model 3 形成壓倒性優(yōu)勢，百萬英里電池將成下一個看點

無論在全球還是中國，特斯拉銷量在純電動市場遙遙領(lǐng)先，其主力車型 Model 3 成為市場開拓的利器。

在美國，Model 3 超過寶馬 5 系、奔馳 E 級、奧迪 A6 等傳統(tǒng)豪華燃油車型，成為美國中型豪華轎車市場冠軍，2019 年市場份額超過 40%。

在中國，通過幾次連續(xù)降價，Model 3 入門版價格低至 29.18 萬元，收獲一大批購買者，對 ABB（奧迪 A4L、奔馳 C 系、寶馬 3 系）等燃油車，以及比亞迪、蔚來、小鵬等新能源車造成極大沖擊。2020 年 1-5 月在中國純電動汽車市場已占據(jù) 18%份額。

圖：2020 年 1-5 月全球新能源乘用車分品牌銷量

圖：2020 年 1-5 月中國純電動乘用車分品牌銷量

在電動化領(lǐng)域，特斯拉通過公司收購（Maxwell、Hibar 等）、技術(shù)合作（松下、LG、CATL 等）、技術(shù)引進(jìn)（與三元正極開創(chuàng)者 Jeff Dahn 團(tuán)隊簽訂 5 年獨家合同）等方式，在兩極材料、模組結(jié)構(gòu)、電池管理系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)等方面不斷迭代，保持在三電領(lǐng)域的先進(jìn)性。

電池方面，目前特斯拉 Model 3 采用松下最新款的 2170 圓柱電池，電池容量最高 75kWh，續(xù)航最高達(dá)到 668km，性能較上一代 18650 提高約 20%。

2020 年底或 2021 年，特斯拉將投產(chǎn)一種新型電池，可將電動汽車的續(xù)航里程提升到 100 萬英里（是普通電池包壽命的 2-3 倍），并有望將電動車的成本拉低到與傳統(tǒng)動力汽車相近的水平。該電池將與寧德時代合作，率先應(yīng)用于中國市場，屆時將成為特斯拉電動化的下一個亮點。

自動化：激進(jìn)的 Autopilot 方案

特斯拉通過 OTA 的方式不斷進(jìn)行 Autopilot 和 infotainment 功能的升級，使消費者保持新鮮感和期待。目前，其 Autopilot 已升級至 L2.5 級自動駕駛，能夠識別交通信號燈和停車標(biāo)志并做出啟停反應(yīng)，實現(xiàn)高速公路及城市道路輔助駕駛。

特斯拉采取激進(jìn)的 Autopilot 方案：

傳感器以攝像頭為主：采用 8 攝像頭+1 毫米波雷達(dá)+12 超聲波雷達(dá)方案，其中前向感知主要由前視三目攝像頭負(fù)責(zé)。
影子模式進(jìn)行數(shù)據(jù)采集：無論車輛是否開啟自動駕駛模式，都將進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，相當(dāng)于擁有一只龐大的自動駕駛測試隊伍，真實路況駕駛數(shù)據(jù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他主機(jī)廠。
自研自動駕駛芯片：由于不滿于供應(yīng)商的開發(fā)進(jìn)度和產(chǎn)品性能，特斯拉于 2017 年開始自己研發(fā)自動駕駛芯片，2019 年相繼在 Model S、X、3 上實現(xiàn)裝配。
2020.7 世界人工智能大會上，馬斯克表示今年特斯拉將完成 L5 級自動駕駛技術(shù)基本功能的研發(fā)工作。
7 月 22 日，馬斯克表示，特斯拉旗下輔助駕駛系統(tǒng) Autopilot 的城市自動變道功能已經(jīng)進(jìn)入 A 測階段，即將在數(shù)月之后發(fā)布。