佐思日報：德賽西威2020上半年凈利潤預(yù)計同比增長95%以上

1.3 縱目科技毫米波雷達(dá)在湖州智能化工廠正式投產(chǎn)，第一代生產(chǎn)線年產(chǎn)能約 50 萬顆

縱目科技湖州子公司是縱目科技重要的傳感器產(chǎn)品研發(fā)及制造基地。剛剛投產(chǎn)的縱目科技第一代毫米波雷達(dá)產(chǎn)線，單線年產(chǎn)能約 50 萬顆。縱目科技 CEO 唐銳表示：“根據(jù)我們的規(guī)劃，縱目湖州子公司會成為包括多種類型傳感器研發(fā)及制造基地，在未來的兩到三年之內(nèi)，形成年產(chǎn)一百萬車輛配套的產(chǎn)能?！?

1.4?敏實與海拉成立主要生產(chǎn)雷達(dá)罩及發(fā)光標(biāo)識的合資公司

敏實集團攜手德國海拉成立合資企業(yè)——敏實海拉嘉興汽車零部件有限公司。新公司將致力于雷達(dá)罩和發(fā)光標(biāo)牌的開發(fā)、生產(chǎn)及營銷。合資企業(yè)將由雙方同等占股，并設(shè)廠于嘉興，計劃于 2020 年秋季開始運營。

1.5 PDF 資料：2001-2020 自動駕駛專利分析報告 -- 博世

該資料發(fā)布于 2020 年 7 月，共 47 頁。主要包括以下內(nèi)容：1、專利概況；2、地域分布；3、技術(shù)主題分析；4、申請人分析；5、發(fā)明人分析；6、重點專利；7、專利市場價值；8、創(chuàng)新詞云；9、專利地圖。（來源：佐思數(shù)據(jù)平臺）

二、網(wǎng)聯(lián)化與汽車電子動態(tài)

2.1 德賽西威 2020 上半年凈利潤預(yù)計同比增長 95%以上

德賽西威發(fā)布業(yè)績預(yù)告：公司歸屬于上市公司股東的凈利潤預(yù)計同比增長 95.62%-124.96%。凈利潤同比上升的主要原因：

1. 報告期內(nèi)，公司配套的車型銷量上升，公司營業(yè)收入同比增長，且公司積極推進(jìn)精益經(jīng)營、成本優(yōu)化和研發(fā)效能提升；

2. 報告期內(nèi)，公司非經(jīng)常性收益在 11,000 萬元 -13,000 萬元之間，上年同期為 5,582 萬元。其中，公司參股公司 Ficha Inc. 于 2020 年 6 月 24 日在日本東京證券交易所掛牌上市，按照新金融工具準(zhǔn)則，截至 2020 年 6 月 30 日，公司在 Ficha 公司取得的投資收益以公允價值計量且其變動將計入當(dāng)期損益，對歸屬于上市公司股東的凈利潤有積極影響。

2.2 勢航網(wǎng)絡(luò) 2019 營收 1.2 億，2020 目標(biāo) 2 億

從最初僅有 100 多萬元的銷售額，到 2019 年實現(xiàn)銷售業(yè)績 1.2 億元，再到 2020 年劍指 2 億元的銷售目標(biāo)，勢航網(wǎng)絡(luò)僅用了不足 5 年的時間。勢航網(wǎng)絡(luò)自主研發(fā)的北斗車載終端、車載多媒體智能中控系列、四方位影像系統(tǒng)等產(chǎn)品，均已實現(xiàn)單系列產(chǎn)品年銷 10 萬臺以上，并與中國重汽、一汽、上汽、東風(fēng)、長安、吉利、宇通、大運汽車、五征汽車、中通客車、新宏昌重工等企業(yè)單位達(dá)成前裝戰(zhàn)略合作。（來源：中國道路運輸網(wǎng)）

2.3 京東加入車聯(lián)網(wǎng)的混戰(zhàn)

7 月 10 日，京東智聯(lián)云宣布和車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的四維智聯(lián)公司展開合作，并推出首款智能車機產(chǎn)品：京魚座&抖 8M6。這款產(chǎn)品的推出，預(yù)示著京東的“人 - 車 - 家”智能生態(tài)戰(zhàn)略正式拉開了帷幕。在具體策略上，京東放棄了 TSP 服務(wù)，避開了和百度、阿里的正面競爭，而將自己的重點放在京東金融、洗車業(yè)務(wù)與整合上。今年 3 月，京東將京東云、AI 事業(yè)兩個部門整合，升級為京東智聯(lián)云。（來源：雪球）

2.4 佐思數(shù)據(jù)平臺發(fā)布 220 款車型的 T-BOX 供應(yīng)商列表

佐思數(shù)據(jù)平臺發(fā)布 220 多款熱銷車型的 T-BOX 供應(yīng)商列表。該資料可以從佐思數(shù)據(jù)平臺下載，也可以單獨購買。

三、電動化與共享出行動態(tài)

3.1 Karma 汽車獲得新增 1 億美元資金，與博泰建立合作關(guān)系

來自美國加州以“增程式”豪華電動車著稱的電動車汽車公司—-Karma 汽車，從投資者處獲得確認(rèn)新增 1 億美元資金。Karma 汽車?yán)^去年成功交付 500 輛汽車后，將繼續(xù)在市場銷售增程式混動汽車 Revero；并計劃在明年春季末之前銷售 560 馬力的 Revero GTE 純電跑車。

Karma 宣布將與博泰車聯(lián)網(wǎng)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。博泰車聯(lián)網(wǎng)的“擎 Mobile 隨身車聯(lián)網(wǎng)”將應(yīng)用到 Karma 所生產(chǎn)的電動車上。

3.2 特來電攜手聯(lián)行、星星充電實現(xiàn)互聯(lián)互通，共同打造最全充電網(wǎng)??

國家電網(wǎng)、特來電和星星充電，以及特瓦特、武漢哪兒充、積成電子、冉立和等運營商已開始后臺數(shù)據(jù)對接和聯(lián)通，并在北京、青島、常州等多個城市開始試點。南方電網(wǎng)、萬馬愛充、珠海驛聯(lián)、萬城萬充、華商三優(yōu)、普瑞充暢、神能俠、速通充電、三峽電能、森通智達(dá)等多家充電運營商也已加入“聯(lián)行模式”，各項對接工作正有序進(jìn)行。

3.3 電動汽車制造商 Rivian 獲 25 億美元融資

電動汽車制造商 Rivian 獲得了 25 億美元融資。此輪融資由 T. RowePrice 領(lǐng)投，現(xiàn)有股東 Amazon 和 BlackRock 參投。亞馬遜在 2019 年 2 月向 Rivian 注資 7 億美元，而福特汽車則在 2019 年 4 月注資了 5 億美元。

除了在資金上給予支持外，亞馬遜在 2019 年 9 月宣布從 Rivian 那里訂購 10 萬輛電動貨車。

3.4 專題：富士電機 IGBT 功率半導(dǎo)體業(yè)務(wù)分析

該專題資料發(fā)布于 2019 年 4 月，共 38 頁。主要包括以下內(nèi)容：1、富士電機功率半導(dǎo)體產(chǎn)品；2、富士電機功率半導(dǎo)體 IGBT 技術(shù)；3、富士電機 X 系列 - 7G 的特點和優(yōu)勢；4、富士電機低功率 IGBT 標(biāo)準(zhǔn)模塊產(chǎn)品線；5、富士電機大功率 IGBT 標(biāo)準(zhǔn)模塊產(chǎn)品線，大功率 IGBT 模塊 Prime PACK；6、富士電機斬波器模塊產(chǎn)品線，斬波器模塊的標(biāo)準(zhǔn)封裝；7、富士電機智能電源模塊產(chǎn)品線，小型 IPM（智能功率）模塊；8、富士電機混合碳化硅和全碳化硅模塊產(chǎn)品線。

?3.5 PDF 資料：寶馬 2020 年策略及路線圖

該資料發(fā)布于 2020 年 6 月，共 53 頁。主要包括以下內(nèi)容：1、寶馬集團戰(zhàn)略；2、寶馬集團汽車業(yè)務(wù)；3、寶馬集團金融服務(wù)業(yè)務(wù)；4、寶馬集團 2020 年展望。（來源：佐思數(shù)據(jù)平臺）