首次詳細(xì)分析：MODEL 3 BMS采樣板實(shí)物的基本情況

最近拿到了 MODEL 3 的采樣板實(shí)物，之前一直是在網(wǎng)上查看一些資料，感覺(jué)不到位，所以也一直想看下實(shí)物。

今天主要簡(jiǎn)單介紹下采樣板的基本信息。

MODEL 3 上面的 BMS 架構(gòu)如下圖所示：一共有 4 個(gè)采樣板，被特斯拉自己稱作 BMB（batterymodule board）。

MODEL 3 的模組配置如下圖（圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)），這樣每個(gè)采樣板實(shí)際采集電芯的串?dāng)?shù)為 23S 和 25S。

4 個(gè)采樣板被安裝在模組的一端（車尾端），一共正好 4 個(gè)大模組，可以清晰看到電壓采樣線是通過(guò)單板與 FPC 之間焊接的鋁絲來(lái)實(shí)現(xiàn)采樣的。

下面來(lái)具體看一下單板。整個(gè)單板的物理尺寸大概為 150mm*140mm*2mm，應(yīng)該是 4 層板，正反兩面都有布置器件，大的 IC 類器件都放在 T 面，而且只在 T 面有兩個(gè)連接器；PCB 的形狀比較規(guī)整，而且空余的空間還很多。我們同時(shí)可以看到一些像 LOGO、編碼、銘牌等基本信息。

在其背面，布置的基本都是小的阻容器件。

4 個(gè)采樣板上面都有自己的標(biāo)號(hào)，如下圖紅框，而且這 4 個(gè)采樣板的 PCB 都是不一樣的，也就是說(shuō)采樣板要畫 4 種 PCB（雖然原理圖是相同的），這是不常見(jiàn)的，一般都會(huì)做成兼容形式；

單板上面的過(guò)孔都有阻焊開(kāi)窗，并且沒(méi)有孔塞綠油的；布線與過(guò)孔處都有淚滴處理，器件的位號(hào)與關(guān)鍵網(wǎng)絡(luò)的名稱都有通過(guò)絲印標(biāo)記出來(lái)。

連接器為 2PIN 貼片連接器，型號(hào)未知，用來(lái)對(duì)外走菊花鏈通信線，而且連接的 PIN 針是鍍金的；整個(gè)單板上面沒(méi)有直插器件，所以不用做波峰焊，如下圖所示。

單板的三防漆只涂覆了器件所在位置，如下圖，而連接器、空白銅皮以及板邊金手指處都是沒(méi)有涂覆三防漆的，目前國(guó)內(nèi)基本也都是這樣做的，為了降低成本，不會(huì)大面積涂覆；其實(shí)這個(gè)地方可以引申出一個(gè)問(wèn)題：三防漆對(duì)凝露是否有一定的防護(hù)作用？在做濕熱循環(huán)的環(huán)境試驗(yàn)時(shí)，沒(méi)有涂覆三防漆的位置，是否會(huì)造成試驗(yàn)失敗，這個(gè)后面有機(jī)會(huì)好好總結(jié)下。

至于單板的固定方式，單板是沒(méi)有使用螺釘固定的，但由于沒(méi)有看見(jiàn)拆解過(guò)程，這里僅僅從單板上猜測(cè)，它同時(shí)有兩種固定方式。一是在 B 面的金手指下方有一個(gè)膠條撕扯下來(lái)的痕跡，如下圖所示。

二是在 B 面的位置是有幾個(gè)圓形位置，上面殘留有固定膠。

在模組上也發(fā)現(xiàn)了對(duì)應(yīng)位置上類似的結(jié)構(gòu)固定特征。

最后，遺留一個(gè)問(wèn)題，采樣板的正反面鋪銅形式為下圖的點(diǎn)狀銅皮，沒(méi)有連接任何網(wǎng)絡(luò)，它的作用是難道是用來(lái)散熱的嗎？有了解的可以留言給我哦。

總結(jié)：

本文主要介紹了 MODEL 3 采樣板的基本物理、工藝等信息，電路部分等后面有機(jī)會(huì)再展開(kāi)了；以上所有，僅供參考，兒童節(jié)快樂(lè)?。?！