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與非網(wǎng) 9 月 24 日訊，90%的美國(guó)、歐洲、中國(guó)被調(diào)查者不認(rèn)為電動(dòng)汽車具有加速快和駕駛體驗(yàn)優(yōu)異等優(yōu)勢(shì)；80%的美國(guó)被調(diào)查者認(rèn)為自己不會(huì)購(gòu)買純電動(dòng)汽車，因?yàn)樗麄儞?dān)心純電動(dòng)汽車無法應(yīng)對(duì)極端天氣。甚至有 42%的美國(guó)被調(diào)查者認(rèn)為純電動(dòng)汽車也需要加油才能正常行駛。福特目前在美國(guó)、中國(guó)和歐洲市場(chǎng)的調(diào)查研究結(jié)果讓許多人大跌眼界，普通消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車的認(rèn)知仍然非常保守甚至帶著偏見。
福特公司進(jìn)行的一項(xiàng)研究顯示，當(dāng)前汽車消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)汽車的性質(zhì)和優(yōu)勢(shì)依然不夠了解。該項(xiàng)研究結(jié)果表明，整體來看，消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)汽車有著很多的誤解。這一點(diǎn)在美國(guó)尤為突出，42%的美國(guó)人表示，他們認(rèn)為電動(dòng)汽車（electric vehicle）仍然需要加滿汽油才能行駛。
這種誤解的背后其中一個(gè)可能是混淆了電動(dòng)汽車與混合動(dòng)力汽車以及插電式混合動(dòng)力汽車。后兩種車型依然配備了內(nèi)燃機(jī)，通常被稱為是“電動(dòng)化汽車（Electrified Vehicle）”，其名稱與“電動(dòng)汽車（Electric Vehicle）”非常類似。
福特汽車電動(dòng)化全球總監(jiān) Ted Cannis 表示，造成這種誤解的另一個(gè)原因可能來源于消費(fèi)者的習(xí)慣，因?yàn)榛旌蟿?dòng)力汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的車主依然需要定期前往加油站。因此，在家中用電源給汽車補(bǔ)充動(dòng)力來源，就像給普通電子設(shè)備充電一樣，對(duì)一些消費(fèi)者來說可能顯得不太自然。
在福特調(diào)查的所有人中，90%的受訪者并不認(rèn)為電動(dòng)汽車具有加速快和駕駛體驗(yàn)優(yōu)異等優(yōu)勢(shì)。大約 67%的美國(guó)人和 68%的歐洲人認(rèn)為，電動(dòng)汽車不具備拖曳其他車輛的能力，而福特此前剛剛展示了其電動(dòng)版 F-150 具有拖動(dòng) 100 萬磅貨物的能力。另外，還有 80%的美國(guó)人認(rèn)為，由于極端天氣的存在，他們不會(huì)購(gòu)買電動(dòng)汽車。將近 65%有意購(gòu)買 AWD 車輛的美國(guó)人表示自己也不會(huì)考慮購(gòu)買電動(dòng)汽車。
即便電動(dòng)化已經(jīng)成為了汽車行業(yè)所公認(rèn)的趨勢(shì)，但在大多數(shù)消費(fèi)者眼里依舊“不得人心”，Ted Cannis 感慨道“從目前來看，‘電動(dòng)車實(shí)際能做什么’與‘消費(fèi)者認(rèn)為電動(dòng)車能做什么’之間仍存在很大差異。加強(qiáng)教育，讓人們正確認(rèn)識(shí)電動(dòng)汽車是一項(xiàng)應(yīng)該立即進(jìn)行的工作。”
在這篇博文中，Cannis 用很大的篇幅描述了福特在制造電動(dòng)汽車方面所做的努力。他表示，福特將會(huì)推出一輛快速、方便、安全的電動(dòng)汽車，它將能夠滿足人們對(duì)內(nèi)燃機(jī)車輛的一切期望。該公司當(dāng)前尚未展示這輛電動(dòng)汽車，但是這輛車很有可能是受 Mustang 激發(fā)的 Mach E SUV，或?qū)⒂?2020 年推出。
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