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無人駕駛汽車已經(jīng)要求人們利用人工智能（AI）系統(tǒng)幫助控制車輛?，F(xiàn)在，日本汽車制造商三菱想要把過去的最后一件遺物——后視鏡也扔掉。
三菱公司在本周宣布，它已經(jīng)開發(fā)出了行業(yè)中性能最高的汽車攝像技術(shù)。當(dāng)被應(yīng)用在車輛上時，它可以探測到 100 米以外的物體，并將目標(biāo)檢測的準(zhǔn)確度從先前的 14%提高到 81%。
三菱公司解釋說，他們的新攝像頭使用了自主研發(fā)的 Maisart AI，它能夠準(zhǔn)確區(qū)分行人、汽車和摩托車。最終，這些攝像頭將有助于防止交通事故，比如司機在車道間行駛時發(fā)生的意外。這只是三菱技術(shù)的早期版本，因為該公司解釋說，它希望在惡劣的天氣、夜晚和蜿蜒的道路上能更好地駕駛。
這并不是汽車制造商第一次想要改善汽車的“視覺”能力。去年 12 月份，洛克希德 - 馬丁公司(Lockheed Martin)、諾斯羅普 - 格魯曼公司(Northrop Grumman)以及美國宇航局(NASA)的老將路易斯·杜桑(Luis Dussan)合作成立了 AEye 公司，希望為無人駕駛汽車開發(fā)新的傳感器。
除了攝像頭技術(shù)之外，三菱還提出了一種新的安全系統(tǒng)，可以在地面上投射符號，以告知其他司機和行人車上司機的行為。2016 年，日本和歐洲都已經(jīng)批準(zhǔn)無后視鏡汽車設(shè)計，因此三菱有足夠的時間開發(fā)和測試實驗攝像頭。這家汽車制造商預(yù)計，到 2019 年日本市場將出現(xiàn)無后視鏡汽車。
除了通過“數(shù)字眼睛”陣列來提高安全性之外，從汽車中移除后視鏡可以使它們更符合空氣動力學(xué)原理，并能提高速度和燃料效率。如果新設(shè)計能取得成功，其他汽車制造商可能很快就會效仿三菱的做法，加速發(fā)展自己的無后視鏡汽車。
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