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近期，蓋世汽車研究院發(fā)布了2024年1-10月電氣化領(lǐng)域供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜，包括動(dòng)力電池、電池PACK、BMS、混動(dòng)發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等9大領(lǐng)域供應(yīng)商裝機(jī)量排名，為行業(yè)提供最新市場(chǎng)數(shù)據(jù)參考。
動(dòng)力電池供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜
從裝機(jī)量來(lái)看，寧德時(shí)代以152,117MWh的裝機(jī)量穩(wěn)居榜首，市場(chǎng)份額高達(dá)43.3%，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)統(tǒng)治力。緊隨其后的是弗迪電池，裝機(jī)量達(dá)到99,929MWh，市場(chǎng)份額為28.5%。中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、蜂巢能源等企業(yè)也位列前十，分別占據(jù)了6.3%、4.2%和3.7%的市場(chǎng)份額。
盡管榜單上的企業(yè)裝機(jī)量各有千秋，但整體市場(chǎng)集中度極高，TOP10企業(yè)的裝機(jī)量總和占比超過(guò)95%，顯示出動(dòng)力電池市場(chǎng)的高度集中化趨勢(shì)。
電池PACK供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜
排行榜顯示，弗迪電池以2,980,452套的裝機(jī)量高居榜首，市場(chǎng)份額達(dá)到36.2%。緊隨其后的是寧德時(shí)代，裝機(jī)量達(dá)到1,710,936套，市場(chǎng)份額為20.8%。特斯拉則以506,578套的裝機(jī)量位列第三，市場(chǎng)份額為6.2%。此外，國(guó)軒高科和中創(chuàng)新航分別以464,047套和297,424套的裝機(jī)量位列第四和第五，市場(chǎng)份額分別為5.6%和3.6%。
從裝機(jī)量變化趨勢(shì)來(lái)看，弗迪電池和寧德時(shí)代作為行業(yè)領(lǐng)頭羊，其裝機(jī)量呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長(zhǎng)的趨勢(shì)。這主要得益于兩家公司在電池Pack技術(shù)、生產(chǎn)規(guī)模以及供應(yīng)鏈管理方面的持續(xù)投入和優(yōu)化。同時(shí)，特斯拉等汽車制造商在電池Pack自給自足方面的努力也初見(jiàn)成效，其裝機(jī)量增長(zhǎng)迅速，成為市場(chǎng)中的一股重要力量。
BMS供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜
排行榜中，弗迪電池以高達(dá)36.5%的市場(chǎng)份額穩(wěn)居榜首，裝機(jī)量達(dá)到了2,998,258套，顯示出其在BMS領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力和市場(chǎng)認(rèn)可度。寧德時(shí)代緊隨其后，以17.1%的市場(chǎng)份額和1,408,377套的裝機(jī)量位列第二，繼續(xù)鞏固其在新能源產(chǎn)業(yè)鏈中的領(lǐng)先地位。特斯拉則以6.2%的市場(chǎng)份額和506,578套的裝機(jī)量躋身前三，展現(xiàn)了其在自研自產(chǎn)方面的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。
除了前三甲外，榜單上的其他供應(yīng)商也各有千秋。力高技術(shù)、聯(lián)合電子、普瑞均勝、威睿電動(dòng)、華霆?jiǎng)恿Α⒄卖~博士和零跑汽車等，分別占據(jù)了4.6%至2.4%不等的市場(chǎng)份額，共同構(gòu)成了BMS市場(chǎng)的多元化競(jìng)爭(zhēng)格局。
驅(qū)動(dòng)電機(jī)供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜
排行榜顯示，弗迪動(dòng)力以3,061,702套的裝機(jī)量高居榜首，市場(chǎng)份額達(dá)到31.8%。這一成績(jī)不僅彰顯了弗迪動(dòng)力在新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力，也反映了其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可度。緊隨其后的是華為數(shù)字能源和特斯拉，分別以714,292套和656,284套的裝機(jī)量位列第二、三位，市場(chǎng)份額分別為7.4%和6.8%。
從裝機(jī)量數(shù)據(jù)來(lái)看，前三大供應(yīng)商占據(jù)了市場(chǎng)的半壁江山，顯示出新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)市場(chǎng)的集中度較高。同時(shí)，聯(lián)合電子、蔚來(lái)動(dòng)力科技、雙林電機(jī)、博格華納等供應(yīng)商也憑借不俗的裝機(jī)量躋身前十，展現(xiàn)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上多元化的競(jìng)爭(zhēng)格局。
電機(jī)控制器供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜
榜單顯示，弗迪動(dòng)力以3,061,738套的裝機(jī)量穩(wěn)居榜首，市場(chǎng)份額達(dá)到31.8%，顯示出其在電機(jī)控制器領(lǐng)域的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。緊隨其后的是匯川聯(lián)合動(dòng)力和聯(lián)合電子，分別以916,900套和767,534套的裝機(jī)量占據(jù)第二、三位，市場(chǎng)份額分別為9.5%和8.0%。這三家供應(yīng)商合計(jì)裝機(jī)量占比接近50%，凸顯了市場(chǎng)的高度集中化趨勢(shì)。
弗迪動(dòng)力等領(lǐng)先企業(yè)憑借技術(shù)積累、產(chǎn)能規(guī)模及市場(chǎng)布局等優(yōu)勢(shì)，占據(jù)了市場(chǎng)的較大份額。同時(shí)，隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，電機(jī)控制器供應(yīng)商之間的競(jìng)爭(zhēng)也日益激烈，市場(chǎng)份額的爭(zhēng)奪愈發(fā)白熱化。
功率器件（驅(qū)動(dòng)）供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜
榜單中，比亞迪半導(dǎo)體以2,781,439套的裝機(jī)量高居榜首，市場(chǎng)份額達(dá)到28.9%，顯示出其在新能源汽車領(lǐng)域的強(qiáng)大影響力。緊隨其后的是中車時(shí)代半導(dǎo)體，裝機(jī)量達(dá)到1,234,246套，占據(jù)12.8%的市場(chǎng)份額。芯聯(lián)集成則以817,344套的裝機(jī)量位列第三，市場(chǎng)份額為8.5%。意法半導(dǎo)體、斯達(dá)半導(dǎo)體、英飛凌等國(guó)際知名企業(yè)也躋身前十，分別占據(jù)7.0%、6.7%、6.5%的市場(chǎng)份額。聯(lián)合電子、安森美、士蘭微、芯聚能等國(guó)內(nèi)企業(yè)同樣表現(xiàn)出色，共同構(gòu)成了當(dāng)前功率器件市場(chǎng)的多元化競(jìng)爭(zhēng)格局。
OBC供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜
排行榜顯示，弗迪動(dòng)力以2,741,638套的裝機(jī)量高居榜首，市場(chǎng)份額達(dá)到33.3%，顯示出其在OBC領(lǐng)域的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。緊隨其后的是威邁斯，裝機(jī)量達(dá)到1,483,033套，占據(jù)18.0%的市場(chǎng)份額。欣銳科技、富特科技、新美亞等企業(yè)也位列前十，裝機(jī)量均在50萬(wàn)套以上，市場(chǎng)份額均在6%以上。整體來(lái)看，TOP10供應(yīng)商的裝機(jī)量集中度超過(guò)90%，凸顯了OBC市場(chǎng)的高度集中化競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。
熱管理EDC供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜
排行榜顯示，弗迪科技以2,673,955套的裝機(jī)量與32.5%的市場(chǎng)份額高居榜首，憑借其強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力和先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，在熱管理EDC領(lǐng)域占據(jù)了領(lǐng)先地位。奧特佳和華域三電分別以14.8%和14.5%的市場(chǎng)份額緊隨其后，作為緊隨其后的兩大供應(yīng)商，同樣擁有不俗的實(shí)力。奧特佳在熱管理系統(tǒng)的集成和優(yōu)化方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，而華域三電則在產(chǎn)品的創(chuàng)新和定制化服務(wù)上表現(xiàn)出色。這兩家供應(yīng)商的市場(chǎng)份額相近，競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。
其余供應(yīng)商如威靈、中成新能源、翰昂、海立、曼德、零跑汽車和拓普等供應(yīng)商也占據(jù)了一部分市場(chǎng)份額，它們?cè)谔囟I(lǐng)域或細(xì)分市場(chǎng)中仍具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。
壓縮機(jī)供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜
排行榜中，弗迪科技以2,673,955臺(tái)的裝機(jī)量穩(wěn)居榜首，市場(chǎng)份額高達(dá)32.5%。緊隨其后的是奧特佳和華域三電，裝機(jī)量分別為1,177,847臺(tái)和1,176,843臺(tái)，市場(chǎng)份額均為14.3%。這三家供應(yīng)商合計(jì)占據(jù)了超過(guò)60%的市場(chǎng)份額，顯示出強(qiáng)大的市場(chǎng)統(tǒng)治力。
中成新能源、威靈、海立、威樂(lè)、翰昂、拓普和電裝等供應(yīng)商則分列第四至第十位，裝機(jī)量從121,218臺(tái)至735,294臺(tái)不等，市場(chǎng)份額在1.5%至8.9%之間。這些供應(yīng)商雖然未能進(jìn)入前三甲，但在市場(chǎng)中仍占據(jù)一席之地，展現(xiàn)出不同的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力和發(fā)展?jié)摿Α?/p>
