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一、方案概述
電動自行車是一種以車載蓄電池為輔助能源，具備腳踏騎行能力，能實現(xiàn)電助動或電驅(qū)動功能的兩輪自行車。它們具有節(jié)能環(huán)保、方便快捷、速度較快等特點，在很多地區(qū)得到廣泛應(yīng)用。電動自行車由電氣系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、裝飾件部分、車體件部分、隨車附件組成，其中最核心的部件為車架、蓄電池、電機、控制器、充電器。
二、功能定義及性能指標
- 電助動功能：提供電助動功能，在腳踏騎行的同時，電動機提供輔助動力。
- 電驅(qū)動功能：電動自行車可以僅通過電動機驅(qū)動，無需腳踏即可行駛。
- 智能功能： GPS定位、智能診斷等，通過智能控制實現(xiàn)對車輛的管理。
- 防盜報警：通過蜂鳴器報警電路可實現(xiàn)防止暴力偷盜的防盜功能。
- 照明和信號裝置：包括前燈、尾燈和轉(zhuǎn)向燈，以確保夜間和低能見度條件下的騎行安全。
- 能量回收：通過升壓電路，將滑行階段產(chǎn)生的電能釋放給電源，實現(xiàn)對電池的反向充電，達到維護電池、延長電池壽命、增加續(xù)航里程的效果 。
- 快速充電：快速充電技術(shù)通過直流充電方式（DC充電），以更高的功率輸送電能到電動車電池中，大大縮短了充電時間。
- 定速巡航：當車輛達到一定速度后開啟，將以當前速度持續(xù)前進，降低手部疲勞，也能大大降低調(diào)速把的損壞率。
- 儀表顯示：通過傳感器可將當前車速及相關(guān)狀態(tài)如轉(zhuǎn)向燈狀態(tài)、時間等信息展示出來。
三、電動車的原理
電動車工作原理基于電池供電，工作時通過電動機將電能轉(zhuǎn)換為機械能驅(qū)動車輛。核心組件包括電池、電動機和電控系統(tǒng)，分別負責能量存儲、動力輸出和整車管理。電動車在制動時通過再生制動回收能量，提升續(xù)航能力。此外，電動車還集成充電系統(tǒng)、電子輔助設(shè)備。
部分車型有再生制動功能。控制面板顯示電量、速度，調(diào)整行駛模式等輔助功能。
圖為某著名電動車控制模塊
四、硬件設(shè)計
電動自行車主要分為如圖幾個模塊，其中電池模組主要負責給電機及外圍電路供電，電機驅(qū)動主要負責驅(qū)動車子運動，手柄轉(zhuǎn)把霍爾開關(guān)主要負責控制電機輸出功率，其他外圍器件主要是提供相關(guān)數(shù)據(jù)信息并將其與外界做交互。本部分主要介紹以下相關(guān)電路：電動車充電器電路，電動車儀表盤時鐘電路，手柄轉(zhuǎn)把信號放大電路，外圍供電電路。
1.?電動車充電器電路
充電器電路整體電路圖
電動車充電器電路主要是將輸入的交流電轉(zhuǎn)換為穩(wěn)定的直流電，用于充電或其他電源管理目的。電路包括輸入保護、整流、穩(wěn)壓、變壓器電壓轉(zhuǎn)換、輸出整流和濾波等關(guān)鍵部分。XBLW-UC3842 PWM控制器負責調(diào)節(jié)開關(guān)頻率和占空比，而TL431提供精密參考電壓，確保輸出電壓穩(wěn)定。電路還集成了反饋調(diào)節(jié)、控制保護以及充電狀態(tài)指示等功能，通過XBLW-LM393電壓比較器和MOSFET等元件實現(xiàn)過流和短路保護。
采用XBLW-UC3842的電壓調(diào)節(jié)電路
這個電路是一個XBLW-UC3842的開關(guān)電源電路，用于電動自行車的充電器。電路起始首先通過一個100uF/450V的大容量輸入濾波電容，用于過流保護和平滑輸入電壓。D12（16V穩(wěn)壓二極管）和D13（BYV26C瞬態(tài)電壓抑制二極管）提供過壓保護。R28和R33是限流電阻，用于限制流過D12和D13的電流。XBLW-UC3842是一個具有自動饋前補償?shù)腜WM控制器，工作頻率為500kHZ,用于生成PWM信號，控制開關(guān)管的開關(guān)狀態(tài)，從而調(diào)節(jié)輸出電壓。R26和R23是偏置電阻，為XBLW-UC3842提供必要的偏置電流。D14（4148）是一個高速開關(guān)二極管，用于保護XBLW-UC3842的輸出。
采用XBLW-LM393的充電控制電路
電動車充電器右半邊為電源穩(wěn)壓和充電控制電路，主要用于提供一個穩(wěn)定的輸出電壓，同時具備充電控制、過流保護、短路保護和防反接保護功能，通過電壓比較器和精密參考電壓源，電路能夠精確控制充電過程，確保電池安全充電。其中D8是一個肖特基二極管，用于輸入整流，C16和C17是輸入濾波電容，用于平滑整流后的電壓。R15和R16構(gòu)成一個分壓器，用于檢測輸入電壓。IC3（TL431）是一個可調(diào)節(jié)精密參考電壓源，與R21和C19一起構(gòu)成電壓檢測電路。XBLW-LM393是一個精密電壓比較器，用于監(jiān)測和控制充電過程，其偏移電壓低至2mV。R22、R23、R24和R25構(gòu)成充電電流的調(diào)節(jié)電路。D9和D10是LED指示燈，用于顯示充電狀態(tài)。
2. 電動車儀表盤時鐘電路
電動自行車實時時鐘電路
這個電路為電動自行車儀表盤的時鐘電路，主要是通過儀表盤顯示給用戶提供精確的時間信息。實時時鐘選擇了XBLW-DS1302芯片。XBLW-DS1302芯片通過外置的32.768kHz晶振（Y1）維持時間的準確性。電路中，VCC1和VCC2引腳為XBLW-DS1302供電，其中VCC2連接到+5V主電源，VCC1則連接到3V備用電池（BAT1），確保在主電源斷開時RTC仍能正常工作。兩個10pF電容（C8和C9）與晶振并聯(lián)，用于穩(wěn)定振蕩。數(shù)據(jù)接口包括CLK_IO（數(shù)據(jù)輸入/輸出）、CLK_SCK（串行時鐘）和CLK_RST（復(fù)位），允許微控制器與XBLW-DS1302進行通信，設(shè)置和讀取時間。GND引腳連接到電路地。在電動自行車斷電時通過備用電源仍能保持精確的計時。并且XBLW-DS1302還具有閏年補償功能。
3. 手柄轉(zhuǎn)把信號放大電路
采用XBLW-LM324的霍爾信號放大電路
該電路圖是一個運算放大器電路，使用了XBLW-LM324的低功耗運放芯片，包含1個獨立的四路放大器XBLW-LM324，靜態(tài)電流為0.6mA。電路主要用于信號放大和處理，應(yīng)用于電動自行車的速度控制和剎車信號處理系統(tǒng)。
4. 外圍供電電路
采用XBLW-L78XX系列的三端線性穩(wěn)壓電源電
該電路圖是一個三階段的線性穩(wěn)壓電源電路，設(shè)計用于將輸入電壓降至5V。電路首先通過XBLW-L7824穩(wěn)壓器降至24V，接著XBLW-L7815將其進一步降至15V，最后XBLW-L7805將電壓穩(wěn)定至5V。每個穩(wěn)壓器階段都配備了輸入和輸出濾波電容（如C2、C3、C4、C5、C6、C7和C8），這些電容用于平滑電壓，減少電源噪聲，確保輸出電壓的穩(wěn)定性。限流電阻R11用于保護電路，防止過大電流。整個電路通過接地連接確保穩(wěn)定性和減少噪聲。這種多級穩(wěn)
壓設(shè)計適用于需要精確低壓供電的電子設(shè)備。通過逐級降低電壓，電路能夠提供穩(wěn)定的電源，同時減少電壓波動和噪聲，提高供電質(zhì)量為電動自行車外圍電路（如轉(zhuǎn)向燈、時鐘電路、顯示電路等）提供穩(wěn)定供電。XBLW-L78XX系列最高輸出電流可達1.5A，具有熱過載和短路保護。
五、邏輯框圖
六、本方案重要器件推薦
七、客戶方案訂制選型
芯伯樂XBLW產(chǎn)品專注于消費類和工業(yè)類市場。主要研發(fā)方向為信號鏈及電源管理，產(chǎn)品有運算放大器、時鐘與計時芯片、接口RS485/RS232、線性穩(wěn)壓器、AC-DC控制器、DC-DC開關(guān)控制器、馬達驅(qū)動、MOS管、達林頓、邏輯電路及EEPROM存儲器等系列。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于無人機、機器人、電源、計算機、儀器儀表、玩具、家電、通訊設(shè)備、照明應(yīng)用、汽車電子、工業(yè)自動化設(shè)備等領(lǐng)域。
芯伯樂XBLW是芯伯樂電子的自主品牌，《芯伯樂》，智造好芯，伯樂自來，致力成為客戶首選的半導(dǎo)體品牌。
