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截至2024年7月底，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施總量已達(dá)到1060.4萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)53.1%，其中所包含的公用充電樁和私人充電樁的數(shù)量都在快速增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)到2025年，新能源汽車保有量將大幅增加，充電樁保有量也將隨之增長(zhǎng)。
各個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施會(huì)有助于推動(dòng)充電樁行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；l(fā)展。通過(guò)制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，可以規(guī)范充電樁的生產(chǎn)、安裝和使用，提高充電樁的兼容性和通用性，降低使用成本和生產(chǎn)成本。當(dāng)然，標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施也將會(huì)促進(jìn)充電樁行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，為未來(lái)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的爆發(fā)式增長(zhǎng)奠定基礎(chǔ)。如下表所示是整理后的在中國(guó)和歐洲的充電樁相關(guān)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。
表 1充電樁市場(chǎng)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)
共模干擾指的是干擾電壓在信號(hào)線及其回線（一般稱為信號(hào)地線）上的幅度相同，這里的電壓以附近任何一個(gè)物體（大地、金屬機(jī)箱、參考地線板等）為參考電位，干擾電流回路則是在導(dǎo)線與參考物體構(gòu)成的回路中流動(dòng)。
為了降低共模干擾對(duì)充電樁電氣性能的影響，可以采取一系列措施，如使用屏蔽電纜、接地技術(shù)、濾波器等。這些措施可以有效地減少共模干擾的傳播和耦合，從而提高充電樁的電氣性能和穩(wěn)定性。
總的來(lái)說(shuō)，共模干擾是充電樁設(shè)計(jì)中需要重視的問(wèn)題。通過(guò)合理的設(shè)計(jì)可以有效地降低共模干擾對(duì)充電樁電氣性能的影響，確保充電樁的安全、可靠和高效運(yùn)行。
針對(duì)新國(guó)標(biāo)和強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于電動(dòng)汽車充電設(shè)施模式二隨車充（IC-CPD）、模式三交流充電樁的剩余電流保護(hù)要求，MAGTRON推出新國(guó)標(biāo)漏電傳感器系列，基于MAGTRON iFluxgate@ 技術(shù)，核心處理芯片采用自主研發(fā)的SoC，集成自檢功能和邏輯判斷，模塊化設(shè)計(jì)。
