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全球汽車(chē)公共充電樁布建受土地和電網(wǎng)規(guī)劃等因素影響，加上新能源車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩，預(yù)估2024年增長(zhǎng)率為30%，較2023年的60%大幅下滑。分析各主要市場(chǎng)情況，中國(guó)仍保有全球最多的公共充電樁，估計(jì)至2024年底將達(dá)360萬(wàn)座，占全球近70%。韓國(guó)今年的充電樁數(shù)量預(yù)期將年增39%，增長(zhǎng)率為世界第一，有望在2025年實(shí)現(xiàn)其50萬(wàn)座公共充電樁的目標(biāo)。
各國(guó)為提高充電效率，積極建設(shè)直流電（DC）公共充電樁，TrendForce集邦咨詢預(yù)計(jì)2024年全球DC充電樁占比將達(dá)37%，較2023年增長(zhǎng)2%。除了公共充電樁建設(shè)速度放緩，主要市場(chǎng)也出現(xiàn)分布過(guò)于集中的問(wèn)題。以2024年10月的數(shù)據(jù)來(lái)看，中國(guó)市場(chǎng)有近20%的充電樁分布于廣東省。歐洲方面，荷蘭、德國(guó)及法國(guó)的合計(jì)占比達(dá)58%，而在美國(guó)，則有26%的公共充電樁集中在加州。
TrendForce集邦咨詢表示，這些充電樁數(shù)量第一名的區(qū)域與第二名有極大的差距。過(guò)于集中的充電設(shè)施會(huì)限制車(chē)主規(guī)劃路線的自由度，加劇“充電焦慮”，同時(shí)影響新能源車(chē)滲透率增長(zhǎng)。
里程焦慮沖擊純電車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)，短期內(nèi)難以解決，預(yù)期也將影響充電設(shè)施增設(shè)速度。然而，由于電池的能量密度提升已達(dá)瓶頸，持續(xù)增設(shè)公共充電樁仍是各國(guó)解決里程焦慮較可行的方案。因此，公共充電樁雖然增速放緩，但仍將保持一定的正增長(zhǎng)。
