1781
近期，蓋世汽車研究院發(fā)布了“2024年1-8月智能座艙配置數(shù)據(jù)榜單”，其充分展示了中控屏座艙標配化、液晶儀表屏競爭態(tài)勢激烈、AR-HUD國產(chǎn)方案加速上車等特點。隨著汽車座艙娛樂化和智能化屬性的持續(xù)增強，車載顯示技術究竟如何？
根據(jù)蓋世汽車研究院智能座艙配置數(shù)據(jù)分析，中控屏和全液晶儀表作為傳統(tǒng)車載顯示產(chǎn)品，其滲透率已處于較高水平。具體而言，2024年1月至8月期間，中控屏的滲透率已接近95%，而全液晶儀表的滲透率也從2023年同期的66.0%增長至73.4%。
然而，隨著汽車座艙娛樂化和智能化屬性的不斷增強，新興的車載顯示產(chǎn)品也開始嶄露頭角。HUD（抬頭顯示器）、流媒體內(nèi)后視鏡、副駕屏以及后排液晶屏等產(chǎn)品的滲透率均呈現(xiàn)出明顯的提升趨勢。其中，HUD的滲透率從2023年1月至8月的9.7%增長至2024年同期的14.4%；流媒體內(nèi)后視鏡的滲透率則從0.8%提升至2.1%。副駕屏和后排液晶屏雖主要配備于中高端車型，但也分別實現(xiàn)了從3.4%至5.9%和從1.6%至2.2%的增長。
2024年1-8月，中控屏尺寸占比方面，15英寸及以上的大屏幕占比顯著提升，目前已達到17%；10至15英寸的屏幕占比為68%；而7至10英寸的屏幕占比為15%。中控屏布局占比方面，傳統(tǒng)雙屏布局依然占據(jù)核心地位，占比高達78%。其中，貫穿一體屏布局占比為11%。
在液晶儀表類型占比方面，全液晶類型占比已超越80%，其中非全液晶類型占比為16%，而液晶組合儀表類型占比則僅為3%。在液晶儀表尺寸占比上，大于12英寸的液晶儀表占比29%；而8英寸以上總份額達到68%；5英寸及以下的液晶儀表占比有大幅縮減，從2023年的21%下降至2024年的13%。
中控屏供應商方面，頭部企業(yè)競爭格局相對穩(wěn)定，德賽西威與比亞迪占據(jù)顯著優(yōu)勢。比亞迪憑借自身銷量優(yōu)勢，2024年1-8月的市占率為16.1%，同比增長3.5%。其他供應商如航盛、樂金顯示、松下、華陽通用等也占據(jù)一定市場份額，但市占率相對較低。
液晶儀表供應商方面，國產(chǎn)廠商市占率持續(xù)攀升，德賽西威表現(xiàn)搶眼，市占率由第四位躍升至第一位，市占率達14.2%。偉世通和大陸集團市占率都有降低，分別為10.6%和9.9%。
2024年1-8月，國內(nèi)乘用車標配HUD的車型中，20萬以下車型的占比由去年同期的43%提升至55%，20萬以上車型的占比由去年同期的57%降低至46%。不同價格區(qū)間的車型中HUD的標配占比中，NEV（新能源）的占比高達66%，ICE（內(nèi)燃機）+HEV（混合動力）的占比為34%。
就HUD類型占比而言，W-HUD（風擋型抬頭顯示器）仍然是市場主流，但AR-HUD（增強現(xiàn)實型抬頭顯示器）的市場份額增長迅猛。由去年同期占比的8%增長到27%，而W-HUD的占比則從90%下降到約72%。
2024年1-8月，國產(chǎn)HUD供應商市場份額同比快速攀升，華陽多媒體以21.3%的市占率位居榜首，澤景電子、怡利電子、未來黑科技、弗迪精工排在榜單第2位至第5位，市占率分別為16.0%、10.5%、10.4%與8.6%，包攬榜單前五名。
在AR-HUD領域，怡利電子以超過30%的市場份額高居榜首，而華為則憑借問界M9等車型的暢銷位居第二，水晶光電、華陽多媒體、弗迪精工、經(jīng)緯恒潤等緊隨其后。
目前，電子后視鏡主要以流媒體內(nèi)后視鏡的形式存在，這種技術主要被應用于蔚來、騰勢等新能源豪華品牌車型中。這些流媒體內(nèi)后視鏡通過高清攝像頭和顯示屏，為駕駛員提供了更清晰、更廣闊的視野，大大提高了駕駛的安全性和舒適性。與此同時，電子外后視鏡也在逐漸普及。除了享界等豪華車型已經(jīng)開始搭載這種技術外，本田靈悉L等價格在20萬以下的車型也開始采用電子外后視鏡。隨著技術的進步和成本的降低，預計未來會有更多的車型選擇搭載電子外后視鏡，使得這項技術更加普及，惠及更多的消費者。
隨著汽車座艙智能化水平的不斷提升，OLED、Mini LED等先進的顯示技術逐漸滲透到車載顯示領域，尤其是在中控屏產(chǎn)品中占據(jù)了主要地位。由于成本和技術成熟度等因素的制約，目前這些先進的顯示技術主要應用于中高端新能源車型上。這些車型通常配備了更為先進的電子設備和智能化功能，因此對顯示技術的要求也更高。通過采用OLED和Mini LED等技術，中控屏能夠提供更清晰、更細膩的顯示效果，提升用戶的駕駛體驗。
