611
蜂巢能源短刀電池鋰電產(chǎn)業(yè)釋放“回暖”信號。記者梳理多家動力電池企業(yè)第三季度報告后發(fā)現(xiàn)，隨著下游需求回升，加之新需求起量、海外市場布局初見成效，鋰電企業(yè)盈利水平正逐漸恢復。
“當前，市場日益聚焦鋰電產(chǎn)品核心性能及企業(yè)的中長期表現(xiàn)，從這個角度來說，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能廠商目前均保持著產(chǎn)銷平衡的狀態(tài)，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能是緊俏的?！睒I(yè)內(nèi)專家分析指出，下游需求回升、上游原材料價格穩(wěn)定及新建產(chǎn)能擴張節(jié)奏放緩，有利于優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能利用率的進一步提升，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈盈利水平有望持續(xù)提升。
需求回暖，訂單量增加
隨著汽車行業(yè)步入傳統(tǒng)旺季，整體市場需求進一步釋放，拉動動力電池需求。記者觀察到，當前，電池企業(yè)的出貨量和產(chǎn)能利用率顯著提升，或將帶動鋰電行業(yè)企穩(wěn)回升。
寧德時代電池產(chǎn)品寧德時代在三季度業(yè)績交流會上透露，公司產(chǎn)能利用率第三季度相較第二季度提升了超十個點，已接近飽和狀態(tài)。同時，公司在建產(chǎn)能也有所增加，預計第四季度產(chǎn)能利用率同樣趨于飽和。國軒高科方面表示，公司當前在手訂單充足，整體排產(chǎn)情況良好，預計第四季度排產(chǎn)環(huán)比呈增長趨勢。億緯鋰能介紹，前三季度，公司動力電池出貨量20.71GWh，同比增長4.96%；預計隨著第四季度乘用車新車型、新客戶的交付，其產(chǎn)能利用率將得到改善。非上市企業(yè)同樣迎來了訂單的大幅增長?！安簧佘嚻罂蛻舨粩嘧芳佑唵涡枨??！?/p>
蜂巢能源相關負責人告訴《中國電子報》記者，第四季度，蜂巢能源獲得的整車訂單量達到22萬輛，環(huán)比增長83%。同時，第四季度總訂單量也攀升至12.66GWh，與第三季度的6.62GWh相比，環(huán)比增長91%。中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，第三季度國內(nèi)動力電池銷量207.2GWh，同比增長22.97%，國內(nèi)動力電池裝車量143.3GWh，同比增長38.32%。業(yè)績端亦現(xiàn)積極的信號。
寧德時代今年前三季度歸屬上市公司股東的凈利潤達360億元，同比增長15.6%；特別是就第三季度而言，歸屬上市公司股東的凈利潤已達到131億元，排名公司歷史單季度凈利潤第二位；31.17%的毛利率更是創(chuàng)下2018年第四季度以來的新高。對此，寧德時代解釋稱，毛利率提高是由于成本降幅相較于產(chǎn)品價格降幅更大，此外，新產(chǎn)品帶來的溢價也提高了公司的盈利能力。
國軒高科今年前三季度實現(xiàn)營收251.75億元，同比增長15.6%，實現(xiàn)歸母凈利潤4.12億元，同比增長41.11%。其中，第三季度實現(xiàn)營收83.81億元，同比增長28.16% ，實現(xiàn)凈利潤1.41億元，同比增長69.82%。對于營收增長原因，國軒高科歸功于銷售規(guī)模的增加?！暗靡嬗谙掠慰蛻羝嫒稹⑸掀ㄓ梦辶?、吉利、長城、零跑等戰(zhàn)略客戶單月交付量爆發(fā)增長，和B級及以上新車型逐步導入帶來的增量，公司第三季度動力電池裝車量7.05GWh，同比增長約78%。”國軒高科相關負責人告訴記者?！爱斍埃袌鋈找婢劢逛囯姰a(chǎn)品核心性能及企業(yè)的中長期表現(xiàn)，從這個角度來說，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能廠商目前均保持著產(chǎn)銷平衡的狀態(tài)，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能是緊俏的?！睒I(yè)內(nèi)專家分析指出，下游需求回升、上游原材料價格穩(wěn)定及新建產(chǎn)能擴張節(jié)奏放緩，有利于優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能利用率的進一步提升，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈盈利水平有望持續(xù)提升。
新賽道起量，激發(fā)產(chǎn)業(yè)“新引擎”
儲能業(yè)務已成為多數(shù)動力電池企業(yè)的第二大增長引擎。今年前三個季度，億緯鋰能儲能電池出貨量35.73 GWh，同比增長115.57%。與之相比，動力電池前三季度出貨量增速不到5%。值得一提的是，就單季度來看，億緯鋰能儲能電池的出貨量均高于動力電池，該公司今年制定的儲能電池出貨目標也相當于去年出貨量的兩倍。
無獨有偶，國軒高科同樣認為，相比動力電池，儲能電池市場增長更為迅猛。該公司透露，今年前三季度，其出貨量中儲能電池的占比已達到約35%，儲能產(chǎn)品已成功出口至歐洲、非洲、美洲及亞太等地區(qū)。記者注意到，今年第三季度以來，國軒高科接連拿下多個國內(nèi)外儲能訂單。8月與大唐能源、林?？萍纪督ê嫌?GWh儲能電站；9月，在2024美國國際太陽能及儲能展斬獲2GWh訂單；10月，在墨爾本全能展拿下超4GWh訂單。
億緯鋰能相關負責人分析指出，從第三季度及近期情況看，儲能整體的價格是在逐漸趨緩的，但在部分場景中，價格可能還有略微回暖。目前，整個行業(yè)產(chǎn)銷逐漸平衡，越來越多客戶開始關注于儲能產(chǎn)品全生命周期性能以及 LCOS（儲能度電成本）等指標?！敖衲?2月，我們的628Ah儲能工廠一期項目將投產(chǎn)，這將是對我們原有產(chǎn)能強有力的補充。
明年，我們動力電池和儲能電池出貨量的整體考核目標是101GWh，預計儲能占比更高。”該負責人說。低空經(jīng)濟，也吸引了越來越多的動力電池廠商入局。寧德時代已經(jīng)成功試飛4噸級民用電動飛機，正在“積極投入”并加速8噸級研發(fā)；億緯鋰能已配合國外某企業(yè)進行了三年研究工作，目前已經(jīng)交付了A樣產(chǎn)品，并正協(xié)助客戶獲取相關航空體系的認證；國軒高科與億航智能簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同開發(fā)基于無人駕駛電動垂直起降航空器（eVTOL）產(chǎn)品的動力電芯、電池包、儲能系統(tǒng)和充電基礎設施。據(jù)測算，2023年我國低空經(jīng)濟規(guī)模超5000億元，2030年有望形成萬億級市場規(guī)模。
模式多樣，海外布局初見成效
“出?！币殉蔀槲覈囯娖髽I(yè)必選項。從“產(chǎn)品出海”到“產(chǎn)能出?！?，再到“技術出海”，目前，鋰電龍頭企業(yè)出海項目正加速落地。
韓國市場調(diào)研機構SNE Research發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年前8個月，全球電動汽車電池使用量510.1GWh，同比增長21.7%。在動力電池全球出貨量排名前10的企業(yè)中，有6家來自中國，分別為寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、國軒高科和欣旺達。根據(jù)寧德時代披露，其位于德國工廠產(chǎn)能仍在爬坡，預計年內(nèi)實現(xiàn)盈虧平衡；匈牙利工廠一期正在按計劃穩(wěn)步推進建設中，廠房土建已完工，正在推進設施安裝，預計明年投產(chǎn)。
國軒高科在業(yè)績說明會中表示，公司新建產(chǎn)能主要是海外項目。目前公司正在加速海外基地包括亞太、歐非、美洲等區(qū)域的本地化生產(chǎn)布局，在德國、印度尼西亞、泰國和美國硅谷的四個電池電池模組和裝配（Pack）工廠已投產(chǎn)，越南電芯工廠計劃于今年投產(chǎn)，其他海外基地建設按照公司海外戰(zhàn)略規(guī)劃和市場拓展情況正在穩(wěn)步推進。億緯鋰能今年7月宣布在馬來西亞建設其首座海外儲能電池工廠。此外，該公司也在第三季度報告中披露，其全球合作經(jīng)營模式（CLS ）開局良好，公司首個 CLS 模式落地項目進展順利，多個全球合作經(jīng)營模式項目目前正處于洽談階段。
記者了解到，所謂全球合作經(jīng)營模式，分別指代合作研發(fā)(Co-development)、技術授權(Licence)和服務支持(Service) 三種合作模式。該模式首個落地項目由億緯鋰能、戴姆勒卡車、帕卡及康明斯共同投資，在美國密西西比州建設一座年產(chǎn)能約為21 GWh的磷酸鐵鋰電池工廠，主要用于北美商用車領域，預計于2026年開始出貨。
合資工廠將從億緯鋰能獲得電池產(chǎn)品生產(chǎn)制造和銷售的許可，并按約定支付授權許可費，其生產(chǎn)的電池將主要在北美向合資方銷售。億緯鋰能在第三季度報告中還提到，公司供應鏈體系也在加速全球化。公司在印度尼西亞投資的紅土鎳礦濕法冶煉項目已順利實現(xiàn)投產(chǎn)，每年可生產(chǎn)約12萬噸鎳金屬和約1.5萬噸鈷金屬，旨在打造具有國際競爭力的新能源動力電池鎳鈷原料生產(chǎn)基地。此外，公司與德方納米在云南曲靖合資建設的年產(chǎn)11萬噸磷酸鐵鋰項目已滿產(chǎn)且全部產(chǎn)能供應公司。
作者丨張維佳編輯丨趙晨美編丨馬利亞監(jiān)制丨連曉東
